{"id":101958,"date":"2019-07-17T14:55:36","date_gmt":"2019-07-17T12:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=101958"},"modified":"2019-07-22T17:26:50","modified_gmt":"2019-07-22T15:26:50","slug":"nouvelles-gares-nouveaux-metros-quelles-nouveautes-pour-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/nouvelles-gares-nouveaux-metros-quelles-nouveautes-pour-paris\/","title":{"rendered":"Nouvelles gares, nouveaux m\u00e9tros : ce qui va changer \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Le Grand Paris<\/strong>\u00a0\u00bb est le plus grand projet d’urbanisme d’Europe, et il ne cesse de faire r\u00eaver les franciliens. 200km<\/strong> de lignes automatiques suppl\u00e9mentaires, 68 nouvelles gares<\/strong> modernes et des temps de trajet d\u00e9fiant toute concurrence : Le Grand Paris express risque bien de transformer le quotidien de nombreux franciliens.<\/p>\n

\"plan-nouvelles-lignes-metro-paris-zigzag\"<\/p>\n

Le prolongement de quatre lignes existantes<\/span><\/h2>\n

Un des plus grands changements pr\u00e9vus par le projet du Grand Paris concerne le prolongement<\/strong> de plusieurs lignes existantes, ainsi que la cr\u00e9ation<\/strong> de quatre nouvelles lignes automatiques<\/strong>.<\/p>\n

Rejoindre l’a\u00e9roport d’Orly<\/strong> en 16 minutes depuis Olympiades : un r\u00eave ? C’est pourtant ce que pr\u00e9voit le prolongement de la ligne 14<\/strong>. Principale ligne concern\u00e9e par l’allongement, cette ligne a pour vocation de devenir la colonne vert\u00e9brale du r\u00e9seau francilien. Elle sera \u00e9tendue progressivement au nord, de Saint-Lazare jusqu’\u00e0 Saint-Denis Pleyel, puis au sud jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport d’Orly.<\/p>\n

La ligne 4<\/strong>, deuxi\u00e8me ligne de m\u00e9tro en terme de fr\u00e9quentation, sera \u00e9galement prolong\u00e9e de Mairie de Montrouge jusqu’\u00e0 Bagneux-Lucie Aubrac, tout en desservant 2 stations limitrophes<\/strong> \u00e0 ces communes. A terme, le terminus de la ligne 4 sera proche de la ligne 15 du Grand Paris.<\/p>\n

Concernant la ligne 11<\/strong>, elle desservira l’est de la m\u00e9tropole, gr\u00e2ce \u00e0 son prolongement jusqu’\u00e0 Rosny-Bois-Perrier, puis dans un second temps jusqu’\u00e0 Noisy-Champs<\/strong>.<\/p>\n

Enfin, la ligne 12<\/strong> sera allong\u00e9e jusqu’au nord de la m\u00e9tropole \u00e9tendue, en desservant deux nouvelles stations : Aim\u00e9 C\u00e9saire et Mairie d’Aubervilliers. Un m\u00e9tro connect\u00e9 au c\u0153ur d’Aubervilliers<\/strong>.<\/p>\n

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\u00a9 IDF Mobilit\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n

La cr\u00e9ation de nouvelles lignes automatiques<\/span><\/h2>\n

Le projet urbain du Grand Paris pr\u00e9voit \u00e9galement la cr\u00e9ation de plusieurs lignes automatiques, afin de mieux desservir les p\u00e9riph\u00e9ries<\/strong> de la m\u00e9tropole. Au total, 4 lignes desserviront les quatre points cardinaux<\/strong> de la capitale, avec des temps de trajets impressionnants.<\/p>\n

Future ligne clef du tron\u00e7on sud<\/strong> de la m\u00e9tropole, la ligne 15 Sud<\/strong> traversera au total 22 communes ainsi que 16 gares. Relier Pont de S\u00e8vres \u00e0 Noisy-Champs en 15mn<\/strong> risque bien de changer la vie de nombreux franciliens. En contournant le centre de la capitale, la ligne 15 devient le trajet id\u00e9al de p\u00e9riph\u00e9rie \u00e0 p\u00e9riph\u00e9rie.<\/p>\n

Concentr\u00e9e sur le d\u00e9veloppement \u00e0 l’est de la m\u00e9tropole, la ligne 16<\/strong> reliera Saint-Denis Pleyel jusqu’\u00e0 Clichy Montfermeil (2024), puis jusqu’\u00e0 Noisy-Champs<\/strong> \u00e0 l’horizon 2030. 10 gares seront concern\u00e9es par la cr\u00e9ation de cette ligne, dont 8 connect\u00e9es au r\u00e9seau francilien, afin de faciliter les d\u00e9placements p\u00e9riph\u00e9riques<\/strong> des franciliens.<\/p>\n

Nouvel axe majeur du nord de Paris : la ligne 17<\/strong>. En reliant Saint-Denis Pleyel \u00e0 Mesnil-Amelot en 25mn, la ligne 17 sera le noeud de communication majeur entre diff\u00e9rents p\u00f4les \u00e9conomiques franciliens<\/strong> (Parc des expositions de Villepinte, a\u00e9roports de Roissy-Charles de Gaulle et le Bourget).<\/p>\n

Enfin, la ligne 18<\/strong> sera centr\u00e9e sur la partie ouest de la m\u00e9tropole, et desservira les gares d’Orly \u00e0 Versailles-Chantier en 30mn<\/strong>. De nombreuses correspondances<\/strong> avec le RER B et C, les transiliens ainsi que le T7 permettront de voyager plus rapidement en p\u00e9riph\u00e9rie.<\/p>\n

Les nouvelles gares : lieux de vie pour les franciliens<\/span><\/h2>\n

Au c\u0153ur de ce gigantesque chantier, 68 nouvelles gares<\/strong> fa\u00e7onneront le Grand Paris. R\u00e9parties entre les quatre nouvelles lignes et les lignes existantes, ces gares \u00ab\u00a0nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>\u00a0\u00bb connecteront des quartiers, et rendront les trajets des usagers plus rapides.<\/p>\n

Plus accueillantes, les gares seront am\u00e9nag\u00e9es de fa\u00e7on \u00e0 laisser passer la lumi\u00e8re<\/strong> naturelle. Contrairement au m\u00e9tro parisien et ses n\u00e9ons blafards, les gares du Grand Paris seront ouvertes sur l’ext\u00e9rieur, afin d’offrir aux voyageurs une ambiance plus chaleureuse et naturelle.<\/p>\n

Pens\u00e9es comme des lieux de vie<\/strong>,\u00a0 les gares deviendront un v\u00e9ritable centre \u00e9conomique<\/strong> \u00e0 part enti\u00e8re. Magasins, coiffeurs, laboratoires d’analyses m\u00e9dicales et m\u00eame logements, les gares du futur (proche) ne sont plus seulement un passage de transition.<\/p>\n

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Perspective de la gare Chevilly Trois Communes \/\u00a9 Soci\u00e9t\u00e9 Grand Paris<\/figcaption><\/figure>\n

Consid\u00e9r\u00e9 comme le chantier du si\u00e8cle<\/strong>, le projet du Grand Paris ne cesse de faire r\u00eaver \u00e9lus et franciliens. Des temps de trajets consid\u00e9rablement r\u00e9duits, des m\u00e9tros modernes et des gares lieux de vie : Paris est en train de r\u00e9volutionner les transports publics, dans une ville o\u00f9 la voiture n’a d\u00e9j\u00e0 plus sa place<\/strong>.<\/p>\n

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