{"id":1123,"date":"2018-09-06T09:36:15","date_gmt":"2018-09-06T07:36:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pariszigzag.com\/?p=1123"},"modified":"2019-04-25T11:14:49","modified_gmt":"2019-04-25T09:14:49","slug":"petite-histoire-du-peripherique-parisien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/petite-histoire-du-peripherique-parisien\/","title":{"rendered":"Petite histoire du p\u00e9riph\u00e9rique parisien"},"content":{"rendered":"

25 avril 1973.<\/strong> Cette date n’est pas rest\u00e9e dans les annales, et pourtant\u00a0une petite r\u00e9volution a eu lieu ce jour-l\u00e0 \u00e0 Paris :\u00a0le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique de Paris<\/strong>, p\u00e9riph’ pour les intimes,\u00a0est inaugur\u00e9 par le Premier ministre de l’\u00e9poque, Pierre Messmer.<\/p>\n

Nous sommes 17 ans apr\u00e8s le d\u00e9but des travaux et 13 ans apr\u00e8s l’ouverture du\u00a0premier\u00a0tron\u00e7on. Les automobilistes d’\u00cele-de-France<\/a>\u00a0peuvent d\u00e9sormais faire le tour de Paris en 35,4 km soit, en th\u00e9orie, moins de 30 minutes (en th\u00e9orie, on a dit !). On vous raconte la petite histoire de cette voie, la plus fr\u00e9quent\u00e9e d’Europe.<\/p>\n

Un boulevard qui suit le trac\u00e9 des anciennes fortifications parisiennes<\/span><\/h2>\n

Si l’on sait tous que le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong>\u00a0fait le tour de Paris, l’on sait moins qu’il est implant\u00e9 en suivant le trac\u00e9 de la septi\u00e8me et derni\u00e8re ligne de fortifications entourant la capitale, l’enceinte de Thiers<\/strong>. Ces fortifications, \u00e9rig\u00e9es dans les ann\u00e9es 1840, avaient pour objectif de prot\u00e9ger Paris d’une possible invasion<\/strong>, mais aussi de contenir d’\u00e9ventuelles \u00e9meutes<\/strong> et r\u00e9bellions venues de l’int\u00e9rieur de la capitale.<\/p>\n

L’enceinte de Thiers tombera pourtant rapidement\u00a0\u00e0 l’abandon<\/strong> et la quasi totalit\u00e9 de ce qui constituait cette ligne de d\u00e9fense (bastions, portes, barri\u00e8res, etc.) sera d\u00e9truite pendant l’entre-deux-guerres. Pendant plusieurs ann\u00e9es, les terrains bordant l’enceinte\u00a0vont devenir des\u00a0terrains vagues<\/strong> pour lesquels les projets d’am\u00e9nagement sont nombreux.<\/p>\n

Que faire de ces espaces qui accueillent alors les populations les plus pauvres<\/a> de la capitale ? D\u00e8s 1940, on envisage d’y cr\u00e9er une voie circulaire\u00a0<\/strong>qui ferait le tour de Paris\u00a0et\u00a0doublerait les boulevards des Mar\u00e9chaux<\/a> dont la capacit\u00e9 ne peut\u00a0plus faire face \u00e0 de nouvelles augmentations de trafic. Seulement, la Seconde guerre mondiale<\/strong> va passer par l\u00e0. Il faudra donc attendre 1958 pour ce que ce grand projet urbain\u00a0commence \u00e0 prendre vie et les ann\u00e9es 1970 pour que son dernier tron\u00e7on, celui reliant\u00a0la porte Maillot \u00e0\u00a0celle d’Asni\u00e8res, soit achev\u00e9.<\/p>\n

\"Construction
Carte montrant les diff\u00e9rentes phases de construction du p\u00e9riph\u00e9rique parisien<\/figcaption><\/figure>\n

Aujourd’hui, pr\u00e8s d’un million et demi<\/strong> de v\u00e9hicules empruntent chaque jour cette voie, ce qui en fait\u00a0la\u00a0route la plus fr\u00e9quent\u00e9e (et la plus satur\u00e9e) de France… et d’Europe.<\/p>\n

\u00c0\u00a0lire \u00e9galement :<\/strong> <\/span>Avant le p\u00e9riph\u00e9rique, il y avait la route de la R\u00e9volte<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd’hui, le p\u00e9riph\u00e9rique est la route la plus fr\u00e9quent\u00e9e (et satur\u00e9e) d’Europe. Mais avant ?<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":82362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Petite histoire du p\u00e9riph\u00e9rique parisien","_seopress_titles_desc":"Aujourd'hui, le p\u00e9riph\u00e9rique est la route la plus fr\u00e9quent\u00e9e (et satur\u00e9e) d'Europe. Mais avant ?","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"5","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1190,5],"tags":[405,665],"class_list":["post-1123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insolite","category-histoire-insolite-paris","tag-histoire-du-peripherique","tag-periph"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/1123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=1123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/1123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/82362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=1123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=1123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=1123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}