{"id":113428,"date":"2020-03-03T13:25:34","date_gmt":"2020-03-03T12:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=113428"},"modified":"2022-06-23T11:15:36","modified_gmt":"2022-06-23T09:15:36","slug":"le-terrible-accident-de-metro-du-10-aout-1903","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/le-terrible-accident-de-metro-du-10-aout-1903\/","title":{"rendered":"Le terrible accident de m\u00e9tro du 10 ao\u00fbt 1903"},"content":{"rendered":"

La ligne 2 du m\u00e9tro parisien n\u2019avait pas encore souffl\u00e9 sa premi\u00e8re bougie lorsqu\u2019arriva, sur cette ligne reliant la Porte Dauphine\u00a0\u00e0 la place de la\u00a0Nation, la pire catastrophe de l\u2019histoire du m\u00e9tro parisien<\/strong>. On revient pour vous sur ce terrible accident qui, le 10 ao\u00fbt 1903, co\u00fbta la vie \u00e0 84 personnes.<\/span><\/p>\n

La plus grande trag\u00e9die de l\u2019histoire du m\u00e9tro parisien<\/b><\/span><\/h2>\n

Lundi 10 ao\u00fbt 1903, aux alentours de 19h.<\/strong> En cette chaude soir\u00e9e d\u2019\u00e9t\u00e9, le conducteur de m\u00e9tro Georges Chauvin conduit, comme tous les jours, son train n\u00b043 en direction de Nation. Arriv\u00e9 \u00e0 la station Barb\u00e8s-Rochechouart, il est alert\u00e9 d\u2019un d\u00e9but d\u2019incendie : cet incident, pour le moment minime, est caus\u00e9 par un court-circuit sur l’une de ses motrices. La station Barb\u00e8s \u00e9tant a\u00e9rienne, les quelques fum\u00e9es produites par ce d\u00e9but d\u2019incendie sont vite dissip\u00e9es tandis que les voyageurs sont invit\u00e9s \u00e0 descendre.<\/span><\/p>\n

Une terrible succession d\u2019\u00e9v\u00e9nements tragiques<\/b><\/span><\/h2>\n

Le conducteur choisit de reprendre sa route afin de d\u00e9poser son train au terminus pour r\u00e9paration. Mauvaise id\u00e9e : la reprise du contact entre les frotteurs et le rail de traction \u00e9lectrique fait repartir l’incendie qui, heureusement, est une nouvelle fois vite \u00e9teint. On d\u00e9cide alors d’appr\u00eater une autre rame, vid\u00e9e de ses voyageurs, qui poussera la rame accident\u00e9e, mise au point-mort pour \u00e9viter un nouveau court-circuit, jusqu\u2019\u00e0 sa destination finale. Mais, alors que l\u2019on pensait l\u2019incendie circonscrit et les risques \u00e9lectriques supprim\u00e9s, le feu reprend de plus belle dans le tunnel qui relie les stations Couronnes et M\u00e9nilmontant<\/strong>. Cette fois, l’incendie est incontr\u00f4lable : en quelques minutes, les deux rames en bois s\u2019embrasent, les fum\u00e9es envahissent le tunnel, faisant fondre les c\u00e2bles \u00e9lectriques et plongeant dans le noir les deux stations.<\/span><\/p>\n

Une troisi\u00e8me rame, qui roulait juste derri\u00e8re les deux pr\u00e9c\u00e9dentes et \u00e9tait remplie de voyageurs, arrive \u00e0 ce moment-l\u00e0 \u00e0 la station Couronnes. Le drame est d\u00e9sormais in\u00e9vitable. Averti de l\u2019incendie, le chauffeur de la troisi\u00e8me rame demande aux passagers d\u2019\u00e9vacuer. Ils ne le feront pas : pas question, pour les voyageurs, de quitter cette rame sans avoir obtenu le remboursement de leur billet ! <\/span>Les malheureux qui viennent de refuser de quitter la rame viennent de sceller leur destin : quand les fum\u00e9es atteignent la station Couronnes, il est d\u00e9j\u00e0 trop tard. Dans le noir complet, une bousculade a lieu et chacun tente comme il peut d\u2019\u00e9chapper \u00e0 ces fum\u00e9es \u00e2cres et asphyxiantes<\/strong> ; ils seront bien peu nombreux \u00e0 trouver un moyen de sortir et \u00e0 en r\u00e9chapper vivant. En quelques minutes, 84 personnes meurent asphyxi\u00e9es<\/strong> dans le tunnel, les couloirs ou sur le quai de la station Couronnes.<\/span><\/p>\n

Cette catastrophe, qui m\u00e8nera \u00e0 une refonte compl\u00e8te des techniques \u00e9lectriques et des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 du r\u00e9seau, reste encore aujourd\u2019hui le pire accident survenu sur le r\u00e9seau du m\u00e9tro parisien depuis sa cr\u00e9ation.<\/span><\/p>\n

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\u00c0 lire \u00e9galement :<\/strong> <\/span>La laborieuse construction du m\u00e9tro parisien en images<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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