{"id":123468,"date":"2021-04-02T10:03:12","date_gmt":"2021-04-02T08:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=123468"},"modified":"2021-04-02T10:56:26","modified_gmt":"2021-04-02T08:56:26","slug":"en-images-les-changements-colossaux-que-bouygues-va-apporter-a-la-gare-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/en-images-les-changements-colossaux-que-bouygues-va-apporter-a-la-gare-du-nord\/","title":{"rendered":"En images : les changements colossaux que Bouygues va apporter \u00e0 la Gare du Nord"},"content":{"rendered":"

Notre enqu\u00eate d\u00e9taill\u00e9e sur le projet StatioNord<\/em> est \u00e0 retrouver dans le prochain num\u00e9ro du magazine ZigZag, disponible en pr\u00e9-commande<\/a> !<\/strong><\/p>\n

Une transformation en profondeur : c’est ce qui attend la Gare du Nord<\/strong> \u00e0 l’horizon 2024. Alors que Paris<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 en train d’\u00eatre pimp\u00e9e pour la coupe du monde de rugby<\/strong> et les J.O<\/strong>, la plus grande gare d’Europe va \u00eatre remodel\u00e9e de fond en comble pour devenir l’un des plus gros chantiers de ces prochaines ann\u00e9es \u00e0 Paris<\/strong>. Aux commandes du projet, le constructeur Bouygues<\/strong> va changer la Gare du Nord<\/strong> en StatioNord<\/strong><\/a> avec une enveloppe de 600 millions d’euros. Etal\u00e9s sur quatre ans, les travaux rendront la gare \u00ab\u00a0plus moderne, plus spacieuse, plus lumineuse, plus connect\u00e9e et plus verte<\/em>\u00ab\u00a0. On vous r\u00e9capitule les principaux changements \u00e0 venir.<\/p>\n

Une s\u00e9paration des arriv\u00e9es et des d\u00e9parts<\/span><\/h2>\n

Afin que les flux soient plus fluides<\/strong>,\u00a0 les voyageurs ne se croiseront plus : les d\u00e9parts s’effectueront au premier niveau, tandis que les arriv\u00e9es se feront au rez-de-chauss\u00e9e. Pour coordonner le tout, un nouveau hall et une nouvelle entr\u00e9e rue du Faubourg Saint-Denis <\/strong>vont \u00eatre cr\u00e9\u00e9s. A la sortie, des bus 100% \u00e9lectriques attendront les voyageurs.<\/p>\n

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Des parcours simplifi\u00e9s<\/span><\/h2>\n<\/header>\n

Pour faire gagner du temps aux voyageurs, les cheminements<\/strong> des trains vers les transports en commun<\/strong> -m\u00e9tros, RER, Transiliens- seront modifi\u00e9s et simplifi\u00e9s. Ainsi, trois nouvelles passerelles<\/strong> vont \u00eatre construites au-dessus des voies ferr\u00e9es.<\/p>\n

Un nouvel acc\u00e8s \u00e0 l’Eurostar<\/span><\/h2>\n

Le constructeur travaille sur l\u2019extension du terminal Transmanche<\/strong>, avec de nouvelles surfaces au premier niveau de la gare.<\/p>\n

Une extension de la ville dans la gare<\/span><\/h2>\n

C’est un des gros objectifs des travaux : faire une place belle \u00e0 tout un tas d’am\u00e9nagements<\/strong> qui n’ont pas de rapport direct avec le train. Au programme : un centre commercial d’envergure, un salle de sport, des espaces de co-working, un restaurant, des kiosques, des espaces d’expositions… Et beaucoup d’autres surprises encore. Quant aux v\u00e9los<\/strong>, ils auront un immense parking<\/strong> d\u00e9di\u00e9, avec, en prime, de nombreux services comme un atelier de r\u00e9paration ou des vestiaires (on reconna\u00eet bien ici la petite touche de la Mairie de Paris<\/strong> !).<\/p>\n

Un parc urbain suspendu<\/span><\/h2>\n

Et pour terminer en beaut\u00e9, plus d’un hectare de verdure<\/strong> sera install\u00e9 sur le toit de la gare avec une piste de course, des bancs et des parcours Nature.<\/p>\n

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Notre enqu\u00eate d\u00e9taill\u00e9e sur le projet StatioNord<\/em> est \u00e0 retrouver dans le prochain num\u00e9ro du magazine ZigZag, disponible en pr\u00e9-commande<\/a> !<\/strong><\/p>\n

A lire \u00e9galement :
\n<\/strong>Crue de la Seine : le niveau continue de monter, plusieurs quais ferm\u00e9s<\/span><\/a><\/p>\n

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