{"id":127890,"date":"2021-06-23T16:28:22","date_gmt":"2021-06-23T14:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=127890"},"modified":"2021-06-25T12:22:03","modified_gmt":"2021-06-25T10:22:03","slug":"petite-histoire-des-canaux-parisiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/petite-histoire-des-canaux-parisiens\/","title":{"rendered":"Petite histoire des canaux parisiens"},"content":{"rendered":"

Pris\u00e9s par les fl\u00e2neurs et les f\u00eatard d\u00e8s l’arriv\u00e9e de temp\u00e9ratures cl\u00e9mentes, les canaux de Paris<\/strong> font d\u00e9sormais partie int\u00e9grante du paysage de la capitale mais aussi de son histoire. On s’y balade, on y vogue et on profite du soleil sur leurs berges<\/strong> ; 200 ans apr\u00e8s leur inauguration, on se penche sur l’histoire de ce patrimoine qui a accompagn\u00e9 les riverains pendant deux si\u00e8cles.<\/p>\n

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Le canal de l’Ourcq<\/figcaption><\/figure>\n

Napol\u00e9on, toujours lui…<\/span><\/h3>\n

On ne compte plus les institutions et monuments dont Napol\u00e9on<\/strong> est \u00e0 l’origine. Les canaux, eux aussi, sont n\u00e9s de la main de Bonaparte, pr\u00e9cis\u00e9ment quand, alors premier Consul, il signa un d\u00e9cret le 19 mai 1802 autorisant leur construction. Ainsi seront inaugur\u00e9s les canaux de l’Ourcq, de Saint-Denis et de Saint-Martin,<\/strong> respectivement en 1813, 1821 et 1825<\/strong>. A la base, ces cours d’eau artificiels servaient deux fonctions : tout d’abord alimenter les Parisiens en eau potable mais aussi assurer le transport de personnes et de marchandises. Aujourd’hui, personne ne boit plus l’eau des canaux, cette derni\u00e8re est d\u00e9sormais utilis\u00e9e pour arroser les espaces verts de la capitale et pour assurer le nettoyage urbain.<\/p>\n

La construction des canaux<\/span><\/h3>\n

Lorsque Bonaparte confia \u00e0 Chaptal<\/strong> son d\u00e9sir de faire de Paris la plus belle capitale du monde et lui demanda des conseils, ce dernier lui conseilla d’y amener l’eau en reliant la rivi\u00e8re Ourcq \u00e0 la capitale. L’id\u00e9e plut \u00e0 Napol\u00e9on qui fit signer le fameux d\u00e9cret un an plus tard, lequel ordonna l’ouverture d’un canal de d\u00e9rivation de la rivi\u00e8re de l’Ourcq,<\/strong> vers un bassin de la ville, situ\u00e9 pr\u00e8s du village de la Villette<\/strong>. Pour mener \u00e0 bien ce colossal chantier, le premier Consul nomma Pierre-Simon Girard<\/strong>, l’un des scientifiques l’ayant accompagn\u00e9 pendant la campagne d’Egypte.<\/p>\n

Commence alors la construction du canal de l’Ourcq. Dans le m\u00eame temps, le projet de construction des deux autres canaux, Saint-Denis et Saint-Martin est lui aussi amorc\u00e9. Le premier pr\u00e9voit de relier la section de la Seine situ\u00e9e \u00e0 Saint-Denis<\/strong> au bassin de la Villette<\/strong>, permettant ainsi de fluidifier le trafic en \u00e9vitant aux futurs bateaux de devoir passer par un m\u00e9andre du fleuve. Le second pr\u00e9voit quant \u00e0 lui l’ouverture d’un canal qui part de la Seine, au niveau de l’Arsenal<\/strong>, et rejoint les bassins de partage de la Villette.<\/p>\n

S’en suivra alors 23 ans de travaux pharaoniques<\/strong> au total, frein\u00e9s par de multiples \u00e9v\u00e8nements. Le d\u00e9fi principal qu’implique un tel projet r\u00e9side dans le fait que le canal doive r\u00e9pondre \u00e0 trois contraintes : il doit \u00eatre navigable, fournir les Parisiens en eau potable et alimenter les deux autres canaux. Il sera alors construit sur un plan \u00e0 deux pentes. Si ce dernier sera achev\u00e9 en 1913, les deux autres ne conna\u00eetront pas le m\u00eame sort, du moins pas tout de suite. Apr\u00e8s un changement de chef de chantier, un probl\u00e8me de pente et l’arr\u00eat des travaux \u00e0 la chute de l’Empire<\/strong>, les deux autres canaux du r\u00e9seau parisien seront achev\u00e9s en 1821 et en 1825.<\/p>\n

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Un groupe de femmes lave son linge sur le Canal Saint-Martin<\/figcaption><\/figure>\n

Depuis leur perc\u00e9e jusqu’\u00e0 nos jours, les canaux ont tous les trois subi des modifications, des changements de fonction et ont parfois m\u00eame fr\u00f4l\u00e9 la destruction. Aujourd’hui, dans l’enceinte parisienne ou en dehors, ils connaissent une seconde jeunesse, attirant les foules sur leurs berges et constituant l’\u00e9picentre d’une bouillonnante effervescence culturelle, ludique, gastronomique et festive.<\/p>\n

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Le canal Saint-Denis<\/figcaption><\/figure>\n

A lire \u00e9galement :<\/strong>
\nUne balade au frais le long du Canal de l’Ourcq<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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