{"id":142053,"date":"2022-05-26T10:32:03","date_gmt":"2022-05-26T08:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=142053"},"modified":"2022-05-26T11:33:24","modified_gmt":"2022-05-26T09:33:24","slug":"le-canal-de-lourcq-200-ans-de-traversee-parisienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/le-canal-de-lourcq-200-ans-de-traversee-parisienne\/","title":{"rendered":"Le canal de l\u2019Ourcq, 200 ans de travers\u00e9e parisienne"},"content":{"rendered":"

Cette ann\u00e9e, cela fait 200 ans<\/strong> que le canal de l\u2019Ourcq abreuve Paris depuis le bassin de la Villette. Avec ses 108 km, le plus long des canaux parisiens<\/strong> s\u2019inscrit dans les projets politiques du XIXe si\u00e8cle cherchant \u00e0 moderniser la capitale. Sous Napol\u00e9on Bonaparte<\/strong>, il se voit durablement transform\u00e9 en un haut lieu d\u2019activit\u00e9 industrielle qui prend aussi les couleurs du divertissement.<\/p>\n

Abreuver Paris<\/span><\/h3>\n

Si l\u2019on devait r\u00e9sumer l\u2019histoire du canal de l\u2019Ourcq, on pourrait dire qu\u2019elle est n\u00e9e pour abreuver la capitale en eau potable<\/strong>. Tout commence en effet sous l\u2019Empire romain<\/strong>\u00a0: lorsque Paris se nommait encore Lut\u00e8ce, les habitants de l\u2019\u00cele-de-la-Cit\u00e9 ont commenc\u00e9 \u00e0 construire des thermes et des bains publics en raison de la salet\u00e9 de la Seine. Ils voyaient du m\u00eame coup s\u2019\u00e9riger l\u2019aqueduc d\u2019Arcueil,<\/strong> qui amenait les eaux de sources des coteaux de Rungis, de l\u2019Ha\u00ff, de Cachan et d\u2019Arcueil \u00e0 travers la voie romaine d\u2019Orl\u00e9ans, d\u00e9sormais d\u00e9nomm\u00e9e Saint-Jacques.<\/p>\n

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Les thermes de Cluny \u00e0 Paris<\/figcaption><\/figure>\n

Avec la chute de l\u2019Empire, celui-ci a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit, contraignant ainsi les autochtones \u00e0 puiser l\u2019eau de la Seine et des sources du Pr\u00e9-Saint-Gervais durant plus quatre si\u00e8cles. Avec la construction des Halles de Paris<\/strong>, celle-ci est amen\u00e9e en plein c\u0153ur de la ville par l\u2019installation de deux fontaines, dont celle des Innocents<\/strong>.<\/p>\n

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Plan de Paris, Fran\u00e7ois de Belleforest, vers 1550<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est \u00e0 partir du XVe si\u00e8cle qu\u2019une longue rivi\u00e8re<\/strong> pr\u00e8s de la capitale suscite l\u2019int\u00e9r\u00eat des bateliers souhaitant acheminer du bois de chauffage et de construction de la for\u00eat de Retz vers Paris. D\u00e8s 1415, le roi Charles VI autorise alors le pr\u00e9v\u00f4t des marchands \u00e0 exploiter la rivi\u00e8re Ourcq, et le lieu commence \u00e0 se d\u00e9velopper. Au si\u00e8cle d\u2019apr\u00e8s commence sa canalisation<\/strong> et la construction de r\u00e9servoirs avec un syst\u00e8me de flottage et d\u2019\u00e9cluses simples permettant d\u2019acheminer les produits vers Paris. On raconte m\u00eame que c\u2019est L\u00e9onard de Vinci<\/strong> qui aurait r\u00e9alis\u00e9 les premiers essais d\u2019\u00e9cluse. Il faut ensuite attendre le XVIIe si\u00e8cle pour que la pompe de La Samaritaine<\/strong> soit construite et que les travaux du nouvel aqueduc d\u2019Arcueil soient engag\u00e9s.<\/p>\n

Naissance sous Bonaparte<\/span><\/h3>\n

Malgr\u00e9 tout, face \u00e0 la ville qui s\u2019\u00e9tend, le volume d\u2019eau ne grandit pas v\u00e9ritablement\u00a0: le d\u00e9bit demeure m\u00eame inf\u00e9rieur \u00e0 celui du XIIIe si\u00e8cle<\/strong>. L\u2019eau se vend alors \u00e0 la bouteille et devient un imp\u00f4t cher<\/strong> pour le peuple, car il faut une voie d\u2019eau par personne. Une premi\u00e8re id\u00e9e d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019Ourcq est pourtant propos\u00e9e par Paul Riquet<\/strong>, ing\u00e9nieur du canal du Midi. Mais son d\u00e9c\u00e8s en 1680 fait avorter le projet. D\u2019autres plans sont lanc\u00e9s au si\u00e8cle suivant, mais toujours sans succ\u00e8s.<\/p>\n

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Jean-Antoine Chaptal, Anicet Charles Gabriel Lemonnier, XIXe si\u00e8cle<\/figcaption><\/figure>\n

Ce n\u2019est finalement qu\u2019au XIXe si\u00e8cle que le projet du canal de l\u2019Ourcq voit le jour. Dans ses m\u00e9moires, Jean-Antoine Chaptal<\/strong> raconte l\u2019une de ses discussions avec Bonaparte<\/strong>. Le Premier Consul lui aurait confi\u00e9 vouloir faire de Paris la plus belle capitale du monde, ce \u00e0 quoi son premier ministre lui aurait r\u00e9pondu \u00ab Donnez-lui de l\u2019eau ! \u00bb.<\/p>\n

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Bondy. Pont sur le canal de l’Ourcq. Redoute prussienne, Hippolyte Blancard, 1871<\/figcaption><\/figure>\n

Ce dernier poursuit alors en lui conseillant d’amener la rivi\u00e8re Ourcq au haut de la Villette<\/strong>, afin qu\u2019elle r\u00e9pande ses eaux dans la capitale : \u00ab Les choses n’all\u00e8rent pas tout \u00e0 fait aussi vite, mais, le lendemain, Gauthey re\u00e7ut l’ordre de se rendre sur les lieux et de parcourir la ligne pour faire un rapport. \u00c0 son retour, le rapport fut approuv\u00e9 et l’ex\u00e9cution ordonn\u00e9e. On en estima approximativement la d\u00e9pense \u00e0 12 ou 15 millions. \u00bb C\u2019est ainsi qu\u2019en mai 1802<\/strong>, apr\u00e8s trois ans de discussions sur le trac\u00e9, une loi d\u00e9cide d\u2019amener les eaux de l\u2019Ourcq \u00e0 Paris.<\/p>\n

La travers\u00e9e de Paris<\/span><\/h3>\n

Sous la direction de l\u2019ing\u00e9nieur Pierre-Simon Girard<\/strong>, les travaux d\u00e9butent d\u00e8s le 23 septembre 1802. La rivi\u00e8re est ainsi d\u00e9riv\u00e9e vers le bassin de la Villette. Quant au canal, il part de la Seine, passe par Saint-Denis, la vall\u00e9e de Montmorency et rejoint la rivi\u00e8re d\u2019Oise pr\u00e8s de Pontoise. Tout est orchestr\u00e9 pour qu\u2019il s\u2019agisse \u00e0 la fois d\u2019une voie navigable<\/strong>, d\u2019un canal d\u2019eau potable<\/strong> et d\u2019une alimentation pour les canaux Saint-Martin et Saint-Denis.<\/p>\n

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Canal de l’Ourcq, Frederick Nash, XIXe si\u00e8cle<\/figcaption><\/figure>\n

Mais d\u00e8s 1804, il advient de nombreux glissements de terrain du fait que le canal de l\u2019Ourcq se trouve sur une pente importante. Face \u00e0 cela, l\u2019ing\u00e9nieur Emile Vuigner<\/strong> d\u00e9cide alors de placer cinq \u00e9cluses, emp\u00eachant le passage de grands bateaux. Un nouveau prototype d\u00e9nomme la \u00ab\u00a0fl\u00fbte d\u2019Ourcq\u00a0\u00bb est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour pouvoir d\u00e9sormais y naviguer.<\/p>\n

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Affiche \u00ab\u00a0Bateaux-poste pour Meaux par le canal de l’Ourcq\u00a0\u00bb, 1849<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est en 1822<\/strong> que la navigation commence. Un service de bateaux-poste est alors lanc\u00e9 afin de relier le bassin de la Villette \u00e0 Meaux en seulement trois heures. Avec ces nouveaux am\u00e9nagements, la Villette devient peu \u00e0 peu l\u2019un des principaux quartiers industriels<\/strong> fran\u00e7ais<\/strong>, permettant l\u2019arrivage de denr\u00e9es alimentaires et de mati\u00e8res premi\u00e8res provenant du monde entier.<\/p>\n

Le plus long canal de la capitale<\/span><\/h3>\n

Encore aujourd\u2019hui, le canal de l\u2019Ourcq demeure le plus long canal parisien<\/strong>, aux c\u00f4t\u00e9s des canaux Saint-Martin et Saint-Denis. Avec ses 97km allant de la Villette jusqu\u2019\u00e0 Mareuil-sur-Oise, il est prolong\u00e9 par la rivi\u00e8re sur 11km jusqu\u2019au Port aux Perches dans l\u2019Aisne. Un total de 108km<\/strong> qui est dot\u00e9 de dix \u00e9cluses et de trois tron\u00e7ons diff\u00e9rents.<\/p>\n

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Les quais anim\u00e9s du canal de l’Ourcq<\/figcaption><\/figure>\n

Sans \u00e9cluse, la partie de la Villette \u00e0 Pavillons-sous-Bois (93) est devenu un vrai lieu de divertissement<\/strong>, avec ses terrasses, ses cin\u00e9mas et ses p\u00e9dalos. Bien que le port n\u2019ait plus la m\u00eame activit\u00e9 qu\u2019au XIXe si\u00e8cle, le canal garde tout de m\u00eame un air industriel<\/strong> avec ses ports de fret et son transport de marchandises.<\/p>\n

\"Le
La rivi\u00e8re Ourcq<\/figcaption><\/figure>\n

Du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Aulnay-sous-Bois \u00e0 Mareuil-sur-Ourcq, il dispose de six \u00e9cluses et est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la navigation de plaisance<\/strong>. Enfin, la rivi\u00e8re d\u00e9voile des paysages pittoresques et une importante faune. Une biodiversit\u00e9 que l\u2019on peut d\u2019ailleurs contempler dans le 19e<\/sup> arrondissement, o\u00f9 un radeau v\u00e9g\u00e9talis\u00e9<\/strong> sert de refuge et de lieu de reproduction pour de nombreuses esp\u00e8ces aquatiques.<\/p>\n

A lire \u00e9galement : Croisi\u00e8res culturelles, concerts sur l’eau, cin\u00e9-balades… le canal de l’Ourcq f\u00eate ses 200 ans !<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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