{"id":155619,"date":"2023-02-16T01:07:02","date_gmt":"2023-02-16T00:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=155619"},"modified":"2023-02-16T01:07:02","modified_gmt":"2023-02-16T00:07:02","slug":"nouveau-projet-renovation-gare-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/nouveau-projet-renovation-gare-du-nord\/","title":{"rendered":"Horizon 2024 : le nouveau projet de r\u00e9novation de la gare du Nord est en route !"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Stationord\u00a0\u00bb<\/strong>, c’est le nom que portait le premier projet de r\u00e9novation de la Gare du Nord<\/strong>. Finalement, il sera abandonn\u00e9 par la SNCF<\/strong> en septembre 2021, apr\u00e8s que son co\u00fbt estim\u00e9 ait atteint la somme de 1,5 milliard d’euros<\/strong>, presque le double du budget initial. Sur le papier, les promesses \u00e9taient pourtant engageantes : une gare presque tripl\u00e9e de volume<\/strong>, une capacit\u00e9 d’accueil revue en cons\u00e9quence, terrasses, \u00e9tages, meilleur trafic, centres commerciaux\u2026 Mais elles se sont av\u00e9r\u00e9es irr\u00e9alisables avant 2024<\/strong>, date butoir \u00e0 laquelle le projet devait aboutir en pr\u00e9vision des J.O de Paris<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s cet \u00e9chec, la r\u00e9gion d’\u00cele de France<\/strong> avait r\u00e9affirm\u00e9 l’importance de ces r\u00e9novations, ce qui semble avoir port\u00e9 ses fruits. Un nouveau projet, baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Horizon 2024\u00a0\u00bb<\/strong>, est en route !<\/p>\n

Que peut-on attendre d’Horizon 2024 ?<\/b><\/span><\/h3>\n
\"int\u00e9rieur
\u00a9 AREP<\/figcaption><\/figure>\n

Horizon 2024<\/strong> s’annonce d’ores et d\u00e9j\u00e0 comme un projet plus humble, et surtout moins co\u00fbteux. En effet, son budget pr\u00e9visionnel le place \u00e0 50 millions d’euros<\/strong>, ce qui semble bien plus en accord avec la volont\u00e9 de \u00ab\u00a0refonte\u00a0\u00bb de la Gare du Nord<\/strong>\u2026 Mais aussi avec un nouvel imp\u00e9ratif encore plus proche : la Coupe du Monde de Rugby<\/strong>, qui se tiendra en Septembre 2023<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 priori, la fluidit\u00e9<\/strong> reste au c\u0153ur des pr\u00e9occupations de la SNCF<\/strong>. Lors du projet pr\u00e9c\u00e9dent, des d\u00e9saccords avaient \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9s au sein de l’alliance SNCF-Ceetrus<\/strong> en raison de la volont\u00e9 du Groupe Ceetrus<\/strong> de rendre la gare plus attractive ; des choix qui ne contribuaient pas toujours \u00e0 am\u00e9liorer son trafic<\/strong>.<\/p>\n

\"Gare
\u00a9 AREP<\/figcaption><\/figure>\n

Afin ne pas reproduire la m\u00eame erreur, ce n’est pas seulement le fonctionnement interne de la gare qui doit \u00eatre repens\u00e9, mais bien son ensemble. Pour plus de coh\u00e9rence, une gare routi\u00e8re<\/strong> sera int\u00e9gr\u00e9e au parvis de cette nouvelle Gare du Nord<\/strong>, ainsi qu’un parking de 1200 places destin\u00e9s aux v\u00e9los des usagers<\/strong>. Le parvis sera \u00e9galement rendu en partie pi\u00e9ton.<\/p>\n

\"Parking
\u00a9 AREP<\/figcaption><\/figure>\n

De plus, le projet Horizon 2024<\/strong> se veut optimis\u00e9 pour l’accueil du public<\/strong>. Une meilleure signalisation, un plus grand acc\u00e8s \u00e0 l’information et des escaliers suppl\u00e9mentaires sont donc envisag\u00e9s, accompagn\u00e9s d’une large surface de places assises, entre-autres.<\/p>\n

Cr\u00e9dit image \u00e0 la une : \u00a9 SNCF Gares & Connexions \/ \u00a9 AREP<\/em><\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :<\/span>\u00a0<\/strong>
\nUn rapport d’expertise pointe du doigt la Gare du Nord<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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