{"id":163876,"date":"2023-07-09T16:29:54","date_gmt":"2023-07-09T14:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=163876"},"modified":"2023-07-09T16:29:54","modified_gmt":"2023-07-09T14:29:54","slug":"code-de-la-rue-quest-ce-que-ca-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/code-de-la-rue-quest-ce-que-ca-change\/","title":{"rendered":"Le \u00ab\u00a0Code de la rue\u00a0\u00bb adopt\u00e9 : qu’est-ce que \u00e7a change pour nous ?"},"content":{"rendered":"

Jeudi 6 juillet, la Ville de Paris a adopt\u00e9 son \u00ab\u00a0code de la rue<\/strong>\u00ab\u00a0, pr\u00e9sent\u00e9 par la Maire quelques semaines plus t\u00f4t. Mettant en priorit\u00e9 les pi\u00e9ton\u00b7ne\u00b7s et les cyclistes<\/strong> et dans l’espoir de r\u00e9gulier le partage de la route avec les voitures, voil\u00e0 ce que cela changera concr\u00e8tement pour vous !<\/p>\n

Le Code de la rue : une volont\u00e9 d’apaisement entre les diff\u00e9rent\u00b7e\u00b7s usager\u00b7\u00e8re\u00b7s de la route\u00a0<\/span><\/h2>\n

S’appuyant sur trois objectifs<\/a> <\/strong>(la sensibilisation, l’am\u00e9nagement de la voirie, ainsi que la pr\u00e9vention et la r\u00e9gulation par la police municipale parisienne), ce nouveau code de la rue inspir\u00e9 d’une consultation participative<\/strong> \u00e9voque 12 points<\/strong> majeurs pour faire de la capitale un lieu plus agr\u00e9able \u00e0 la circulation :<\/p>\n

– V\u00e9lo, voitures et deux-roues doivent respecter la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons<\/strong>
\n– \u00catre vigilant et porter attention aux personnes les plus vuln\u00e9rables<\/strong> ou ayant des besoins sp\u00e9cifiques
\n– Interdiction<\/strong> de rouler sur les trottoirs en deux-roues motoris\u00e9s, \u00e0 trottinettes ou \u00e0 v\u00e9lo
\n– Ne pas empi\u00e9ter<\/strong> sur les couloirs de bus, les sas v\u00e9lo et les pistes cyclables
\n– Ne pas d\u00e9passer la vitesse autoris\u00e9e<\/strong> et respecter les feux et la signalisation<\/strong>
\n– Attendre avant de s’engager dans un carrefour encombr\u00e9<\/strong>
\n– Stationner<\/strong> son v\u00e9hicule uniquement sur les places autoris\u00e9es
\n– Ne pas prendre le volant ou le guidon en cas d’\u00e9bri\u00e9t\u00e9<\/strong>
\n– Regarder avant d’ouvrir sa porti\u00e8re en l’ouvrant de la main droite<\/strong>
\n– Klaxonner en cas de danger<\/strong>
\n– Traverser dans les passages pi\u00e9tons<\/strong>
\n– Regarder des deux c\u00f4t\u00e9s<\/strong> avant de traverser la rue<\/p>\n

Finalement, on comprend que la plupart de ces r\u00e8gles sont dans le Code de la route, et donc qu’elles ne changent pas grand-chose dans le quotidien de toutes et tous. Cependant, c’est aussi dans une volont\u00e9 de refonte<\/strong> des voix de circulation que la ville de Paris entend bel et bien devenir capitale europ\u00e9enne du v\u00e9lo<\/strong>, et que du changement arrivera dans la ville !<\/p>\n

Modifications de la voiries et plus grande application des r\u00e8gles<\/span><\/h2>\n

En plus de ces 12 points, la Ville de Paris entend continuer l’am\u00e9nagement de pistes cyclables<\/strong> partout dans la capitale. Cela passera aussi par plus de p\u00e9dagogies<\/strong> envers les cyclistes (par exemple un rappel des r\u00e8gles au moment de prendre un V\u00e9lib’), mais aussi par plus de verbalisations<\/strong> lorsqu’il et elles commettent des infractions, comme par exemple rouler sur le trottoir. Il y aura aussi une g\u00e9n\u00e9ralisation des pistes cyclables \u00e0 deux sens, comme celles que l’on peut retrouver Boulevard S\u00e9bastopole ou encore Rue Rivoli. Pour les voitures, il y aura interdiction<\/strong> de se garer \u00e0 moins de 5m d’un passage pi\u00e9ton, plus de p\u00e9dagogie afin de faire respecter les 30km\/h<\/strong> en vigueur dans la ville et pour faire conna\u00eetre l’ouverture de porte \u00ab\u00a0\u00e0 la hollandaise<\/strong>\u00a0\u00bb (c’est-\u00e0-dire, avec la main droite), et, pour les poids-lourds, obligation de s’\u00e9quiper d’un d\u00e9tecteur de pr\u00e9sence angle-mort. Enfin, l’urbanisme<\/strong> de la ville va changer pour donner plus de place aux pi\u00e9ton\u00b7ne\u00b7s : trottoirs plus larges, multiplication des zones pi\u00e9tonnes<\/strong>, exp\u00e9rimentation des feux pi\u00e9tons avec d\u00e9compte et multiplication des feux pi\u00e9tons sonores pour les personnes mal-entendantes. Un plan assez large finalement qui modifiera l’urbanisme de la ville petit \u00e0 petit pour permettre plus de mobilit\u00e9s douces<\/strong>, comme le promet la Maire de la Ville.<\/p>\n

Vous pouvez tout retrouver ici<\/a> !<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement : PISTES CYCLABLES, CODE DE LA ROUTE, AIDES.. PARIS LANCE UN NOUVEAU PLAN V\u00c9LO !<\/a><\/p>\n

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