{"id":166038,"date":"2023-08-11T16:13:33","date_gmt":"2023-08-11T14:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=166038"},"modified":"2023-08-11T16:21:31","modified_gmt":"2023-08-11T14:21:31","slug":"10-aout-1903-drame-metro-parisien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/10-aout-1903-drame-metro-parisien\/","title":{"rendered":"10 ao\u00fbt 1903-2023, les 120 ans du plus grand drame du m\u00e9tro parisien…"},"content":{"rendered":"

Il y a 120 ans exactement se produisait le plus grand drame du m\u00e9tro parisien<\/strong>. Retour sur une histoire \u00e0 glacer le sang – par le feu – et qui a chang\u00e9 pour toujours les codes de ces sous-terrains.<\/p>\n

Une catastrophe \u00e0 la naissance du m\u00e9tro<\/span><\/h2>\n

C’\u00e9tait seulement 3 ans apr\u00e8s son inauguration<\/strong>. En plein jour d’\u00e9t\u00e9 1903, les badauds empruntent la ligne 2<\/strong> pour se rendre on ne sait o\u00f9 : s\u00fbrement voir des amis<\/strong>, des amours<\/strong>, et de la famille<\/strong>. Un court-circuit \u00e9lectrique vient modifier leurs plans de mani\u00e8re drastique…<\/p>\n

\"Dessin
Dessin de l’incendie dans le m\u00e9tro parisien<\/figcaption><\/figure>\n

Entre les stations Couronnes<\/strong> et M\u00e9nilmontant<\/strong>, un feu se d\u00e9clare dans l’un des wagons-moteurs. \u00c0 l’\u00e9poque, le bois est mati\u00e8re premi\u00e8re dans la r\u00e9alisation du m\u00e9tropolitain<\/strong>, de quoi faire partir rapidement la moindre braise. Et ce fut le cas : entre l’obscurit\u00e9<\/strong> des tunnels, la fum\u00e9e<\/strong> \u00e9paisse qui se formait, et les cris<\/strong> des uns et des autres, ce sont 84 personnes<\/strong> qui perdent la vie dans cet accident terrible, le plus meurtrier du r\u00e9seau parisien mais aussi le 2e plus grave au monde<\/strong>.<\/p>\n

\"La
La foule attendant aux sortie de l’arr\u00eat Couronnes apr\u00e8s l’incendie<\/figcaption><\/figure>\n

Un nouveau m\u00e9tro davantage s\u00e9curis\u00e9<\/span><\/h2>\n

Suite \u00e0 cela, de nombreux travaux de s\u00e9curisation<\/strong> du m\u00e9tro ont eu lieux, pour \u00e9viter un deuxi\u00e8me drame de la sorte. \u00c9clairage de secours<\/strong> ind\u00e9pendant, postes d’incendie<\/strong> install\u00e9s \u00e0 chaque station, remplacement du bois par d’autres mati\u00e8res moins inflammables. Aujourd’hui, le m\u00e9tro nous \u00e9pate toujours avec ses nouveaux trains et ses nouvelles technologies int\u00e9gr\u00e9es<\/a>. Entre \u00e9clairage moderne<\/strong> et rames sans chauffeur<\/strong>, ces trains souterrains ont bien \u00e9volu\u00e9 depuis leur premier d\u00e9part, il y a plus d’un si\u00e8cle…<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement<\/em><\/strong><\/span> : Une formidable exposition sur l’ambre cet automne \u00e0 la galerie Kugel<\/a><\/p>\n

Photo \u00e0 la Une<\/strong><\/span> : L’Actualit\u00e9, n\u00b0187, 16 ao\u00fbt 1903. Dessin de l’incendie du m\u00e9tro \u00a9 Osvaldo Tofani<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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