{"id":168918,"date":"2023-09-21T07:00:07","date_gmt":"2023-09-21T05:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=168918"},"modified":"2023-12-29T12:10:40","modified_gmt":"2023-12-29T11:10:40","slug":"monument-parisien-palais-immense-gare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/monument-parisien-palais-immense-gare\/","title":{"rendered":"Connaissez-vous l’histoire de ce c\u00e9l\u00e8bre mus\u00e9e parisien qui a d’abord \u00e9t\u00e9 un palais puis une gare ?"},"content":{"rendered":"

L’histoire des monuments parisiens<\/strong> est souvent surprenante et ponctu\u00e9e d’anecdotes insolites<\/strong>. Comment pourrait-on imaginer qu’un \u00e9l\u00e9phant g\u00e9ant<\/strong><\/a> a failli tr\u00f4ner sur l’une des places les plus embl\u00e9matiques ? Qu’un lac souterrain<\/a><\/strong> se cache sous l’un des plus c\u00e9l\u00e8bres monuments ? Ou encore que l’un des plus beaux parcs de la capitale renferme une histoire incroyable et sordide<\/a><\/strong> ? C’est aussi le cas de ce superbe monument qui, avant d’\u00eatre l’un des plus importants sites culturels au monde<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 un palais puis une immense gare<\/strong> parisienne ! On vous raconte.<\/p>\n

\"Bandeau<\/a><\/p>\n

Un Palais, pour commencer…<\/span><\/h2>\n

C’est \u00e0 l’initiative de Napol\u00e9on Ier, en 1808<\/strong>, que fut \u00e9difi\u00e9 le monument, initialement destin\u00e9 \u00e0 abriter le minist\u00e8re des Relations ext\u00e9rieures. Construit entre 1810 et 1838 par l\u2019architecte Jacques-Charles Bonnard<\/strong>, ce seront finalement le Conseil d\u2019\u00c9tat<\/strong>, en 1840, puis la Cour des comptes<\/strong> deux ans plus, tard qui prendront possession des lieux. Mais pas pour tr\u00e8s longtemps…<\/p>\n

\"Palais
Palais d’Orsay<\/figcaption><\/figure>\n

En effet, le 23 mai 1871, durant ce qu’on appela la \u00ab\u00a0semaine sanglante\u00a0\u00bb<\/strong>, qui marqua l’\u00e9pisode final et meurtrier de la Commune de Paris<\/a>, les Communards d\u00e9clench\u00e8rent plusieurs incendies<\/strong> dans la capitale. Des immeubles d’habitations furent vis\u00e9s, mais aussi un certain nombre de monuments parisiens<\/strong> parmi lesquels l’H\u00f4tel de Ville<\/a>, le Palais-Royal, le palais des Tuileries…ou encore le fameux palais d’Orsay<\/strong>. Un incendie ravageur que raconta Zola dans La D\u00e9b\u00e2cle<\/em><\/strong>.<\/p>\n

\"inscription\"<\/a><\/p>\n

\"Palais
Palais des Tuileries – Escalier conduisant au pavillon de Flore apr\u00e8s l’incendie<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab L’incendie immense, le plus \u00e9norme, le plus effroyable, le cube de pierre g\u00e9ant, aux deux \u00e9tages de portiques, vomissant des flammes. Les quatre b\u00e2timents, qui entouraient la grande cour int\u00e9rieure, avaient pris feu \u00e0 la fois ; et, l\u00e0, le p\u00e9trole, vers\u00e9 \u00e0 pleines tonnes dans les quatre escaliers, aux quatre angles, avait ruissel\u00e9, roulant le long des marches des torrents de l\u2019enfer. \u00bb <\/i><\/em><\/p>\n

\"Ruines
Ruines du Palais d’Orsay apr\u00e8s l’incendie \u00a9 Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n

La biblioth\u00e8que et de nombreux tableaux sont r\u00e9duits en cendres<\/strong><\/span>. Parmi eux, les fresques qui ornaient l’escalier d’honneur de la Cour des comptes, \u0153uvres de Th\u00e9odore Chass\u00e9riau<\/strong>, par ailleurs plus jeune peintre expos\u00e9 au Mus\u00e9e du Louvre<\/a> pour son portrait de Prosper Marilhat r\u00e9alis\u00e9 en 1835 alors qu’il n’avait que 15 ans.<\/span><\/span> Le palais d’Orsay est en ruines<\/strong>, et le restera pendant trente ans, avant que le site ne soit rachet\u00e9 par la Compagnie du Chemin de fer<\/span> de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans<\/strong>.
\n<\/span><\/p>\n

Le premier terminal ferroviaire urbain \u00e9lectrifi\u00e9 au monde !<\/span><\/h2>\n

C’est \u00e0 l’occasion de l’exposition universelle de 1900<\/strong>, que Paris accueille pour la cinqui\u00e8me fois, que le projet d’une gare ferroviaire<\/strong> en plein centre de la capitale et dot\u00e9e d’un h\u00f4tel de luxe<\/strong> est soumis \u00e0 l’architecte Victor Laloux<\/strong>. Le but est de permettre aux voyageurs de la ligne Sud-Ouest de rejoindre les sites consacr\u00e9s \u00e0 l’Exposition, mais aussi aux de faciliter l’accueil des d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res<\/strong>. Le projet est d’autant plus ambitieux<\/strong> que le style du b\u00e2timent doit \u00eatre s’harmoniser aux monuments environnants qui ont une \u00e9l\u00e9gance et un prestige certains !
\n<\/span><\/p>\n

\"Gare
Gare d’Orsay<\/figcaption><\/figure>\n
\"Hall
Hall de la Gare d’Orsay<\/figcaption><\/figure>\n

Mais le d\u00e9fi est largement relev\u00e9 ! Construite en deux ans \u00e0 l’aide de 12000 tonnes de m\u00e9tal<\/strong>, soit quasiment deux fois plus que la Tour Eiffel<\/strong>, elle est inaugur\u00e9e le 14 juillet 1900<\/strong>. Pendant 39 ans, cette gare au style acad\u00e9mique<\/strong>, <\/span>dont la structure m\u00e9tallique est dissimul\u00e9e derri\u00e8re une fa\u00e7ade en pierre sculpt\u00e9e qui lui permet de se fondre dans le paysage du quartier, accueille les<\/strong> trains \u00e0 traction \u00e9lectrique<\/strong> depuis la gare de Paris-Austerlitz, o\u00f9 les motrices \u00e0 vapeur finissent, elles, leur voyage. Terminus, tout le monde descend !
\n<\/span><\/p>\n

Le dernier train va partir, attention au d\u00e9part<\/span><\/h2>\n

Mais, rapidement, les quais deviennent trop petits pour suivre l’\u00e9volution du chemin de fer<\/strong> et accueillir les nouveaux trains \u00e9lectriques<\/strong>. En 1939, il n’y a plus que les trains de banlieue qui partent de la Gare d’Orsay et, rapidement, la gare n’en est plus une… Elle sert alors successivement de centre postal<\/strong> d’envois de colis aux prisonniers de guerre, centre d’accueil des prisonniers<\/strong> \u00e0 la Lib\u00e9ration, lieu de tournage<\/strong> pour le cin\u00e9ma, th\u00e9\u00e2tre<\/strong>, ou encore de salle de vente<\/strong> de l’H\u00f4tel Drouot pendant sa reconstruction, avant d’embrasser un tout autre destin !
\n<\/span><\/p>\n