{"id":174206,"date":"2023-11-25T14:00:07","date_gmt":"2023-11-25T13:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=174206"},"modified":"2023-11-25T10:46:42","modified_gmt":"2023-11-25T09:46:42","slug":"plan-voisin-corbusier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/plan-voisin-corbusier\/","title":{"rendered":"Saviez-vous que ce c\u00e9l\u00e8bre quartier parisien aurait pu \u00eatre totalement ras\u00e9 en 1922 \u00e0 cause d\u2019un \u00e9tonnant projet ?"},"content":{"rendered":"

Les bords de Seine, les grands Boulevards, les immeubles haussmanniens, les monuments prestigieux tels que le Panth\u00e9on, la Tour Eiffel, Notre-Dame ou encore le mus\u00e9e du Louvre\u2026 il faut bien le reconna\u00eetre : Paris n\u2019a pas vol\u00e9 son statut de capitale, tant il y a de choses attrayantes \u00e0 voir et revoir. Se balader dans certaines rues, que l\u2019on soit rive gauche ou droite, est d\u00e9j\u00e0 une activit\u00e9 exceptionnelle, tant on peut ressentir la puissance de plusieurs si\u00e8cles d\u2019histoire<\/strong> sous nos pas. Un fait que l\u2019on ne devrait jamais oublier, encore plus lorsqu\u2019on sait qu\u2019une bonne partie du Paris que nous connaissons a bien failli dispara\u00eetre il y a un si\u00e8cle !<\/span><\/p>\n

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Le c\u0153ur de Paris transform\u00e9 en centre d’affaires et quartier r\u00e9sidentiel<\/strong><\/span><\/h3>\n

Dans sa longue et fascinante histoire, Paris a souvent fr\u00f4l\u00e9 la destruction, que ce soit sous l\u2019Occupation allemande lors de la Seconde Guerre mondiale, les bombardements de 1918 pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale ou m\u00eame au IXe si\u00e8cle, lorsque les Vikings asssi\u00e8g\u00e8rent la future capitale de France. Mais un autre \u00e9v\u00e9nement a bien failli causer une destruction irr\u00e9parable du patrimoine parisien, sans aucun rapport avec une guerre : le Plan Voisin<\/strong>. On connait tous\u00a0 le long de la rive droite de Paris, o\u00f9 l\u2019on peut profiter du quartier des Halles, des h\u00f4tels particuliers du Marais ou encore du boulevard S\u00e9bastopol imagin\u00e9 par Haussmann. Maintenant, il suffit d\u2019imaginer tout cet ensemble, qui n\u2019existerait plus. Voil\u00e0 en quoi consistait le Plan Voisin imagin\u00e9 par le c\u00e9l\u00e8bre architecte franco-suisse Le Corbusier<\/strong>. Encore jeune architecte, ce dernier pr\u00e9sente au Salon d’automne de 1922<\/strong> un plan pour une ville de trois millions d’habitants sur un terrain plat et vide, d\u00e9gag\u00e9 de toute construction ant\u00e9rieure. La rue traditionnelle est bannie, remplac\u00e9e par plusieurs niveaux de circulation s\u00e9par\u00e9s et par des axes routiers reliant trois secteurs : un centre d’affaires, un quartier r\u00e9sidentiel central de 24 gratte-ciels logeant 500 000 habitants<\/strong> entour\u00e9 d’espaces libres et une p\u00e9riph\u00e9rie d’usines et des cit\u00e9s-jardins \u00e9loign\u00e9es.<\/span><\/p>\n

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Le Plan Voisin par Le Corbusier \u00a9 Roger-Viollet \/ ADAGP<\/figcaption><\/figure>\n

Le quartier du Marais aurait \u00e9t\u00e9 bien diff\u00e9rent<\/strong><\/span><\/h3>\n

Un projet qui s\u00e9duit le constructeur Gabriel Voisin<\/strong>, qui finance une \u00e9tude pour que ce projet s’applique au centre de Paris, plus sp\u00e9cifiquement la rive droite. Finis les b\u00e2timents haussmanniens, les h\u00f4tels particuliers et les mus\u00e9es, place \u00e0 un immense quartier d\u2019affaires compos\u00e9 de 18 immeubles de 60 \u00e9tages<\/strong>, entour\u00e9 d\u2019espaces verts et reli\u00e9 \u00e0 la banlieue par deux autoroutes de 120 m\u00e8tres de large. C\u00f4t\u00e9 architecture, ces fameux immeubles arborent une silhouette stricte et cruciforme, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec le charme parisien. Pr\u00e9sent\u00e9 au salon des arts d\u00e9coratifs de 1925, le projet aurait \u00e9galement compt\u00e9 sur la construction d\u2019une gare centrale souterraine<\/strong>. Le Corbusier souhaite aussi faire construire des \u00eelots d\u2019immeubles d\u2019une douzaine d\u2019\u00e9tages \u00e0 proximit\u00e9, afin de limiter le temps de trajet entre le bureau et la maison pour des centaines de milliers de travailleurs. Souhaitant accorder une place importante aux voitures, l\u2019architecte ira m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 rencontrer les magnats de l\u2019automobile de l\u2019\u00e9poque, Citro\u00ebn, Voisin et Peugeot.\u00a0 C\u00f4t\u00e9 monuments, l\u2019ensemble des b\u00e2timents ant\u00e9rieurs aurait \u00e9t\u00e9 ras\u00e9, notamment dans le Marais<\/strong>, \u00e0 l\u2019exception des \u00e9glises, des portes Saint-Denis et Saint-Martin et quelques lieux historiques comme le mus\u00e9e du Louvre, le Palais-Royal ou la place Vend\u00f4me.<\/span><\/p>\n