{"id":176800,"date":"2023-11-23T20:00:27","date_gmt":"2023-11-23T19:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=176800"},"modified":"2023-11-21T17:50:02","modified_gmt":"2023-11-21T16:50:02","slug":"zone-pietonne-paris-centre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/zone-pietonne-paris-centre\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s les Jeux Olympiques et Paralympiques, le centre de Paris pourrait devenir enti\u00e8rement pi\u00e9ton !"},"content":{"rendered":"

Paris sans voiture, vous pouvez l’imaginer ? Eh bien c’est ce que nous promet la mairie de Paris<\/strong> \u00e0 compter normalement de la rentr\u00e9e des classes 2024.<\/strong><\/p>\n

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Paris enti\u00e8rement pi\u00e9ton ?<\/span><\/h2>\n

C’\u00e9tait une des promesses d’Anne Hidalgo<\/strong> (PS) lors de sa campagne pour la municipalit\u00e9 en 2020 : r\u00e9duire le nombre de voitures \u00e0 Paris et cr\u00e9er davantage de zones pi\u00e9tonnes.<\/strong> Et pour cela, la cr\u00e9ation d’une ZTL<\/strong> : une Zone<\/strong> \u00e0 Trafic Limit\u00e9<\/strong> dans une partie de la capitale. Et celle-ci devrait arriver un petit peu plus tard que pr\u00e9vu. Apr\u00e8s une premi\u00e8re promesse de cr\u00e9ation de cette zone courant 2022<\/strong><\/a> (repouss\u00e9e, comme on peut le voir), ce sera finalement fin 2024<\/strong> qu’elle devrait prendre place. La M<\/strong>aire de Paris<\/strong> d\u00e9crit alors : \u00ab\u00a0Nous avons accept\u00e9 que l\u2019entr\u00e9e en vigueur de cette zone \u00e0 trafic limit\u00e9 puisse se faire apr\u00e8s les Jeux Olympiques et Paralympiques.<\/strong> Mais il s\u2019agit au lendemain des jeux de mettre en \u0153uvre cette ZTL\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"inscription\"<\/a><\/p>\n

D’accord, mais pour qui et pour quand ?<\/span><\/h2>\n

Alors qu’est-ce que cela changerait dans le quotidien des Parisiens et des Parisiennes<\/strong> ? Pour celles et ceux adeptes des transports en commun, pas grand-chose. Pour ceux adeptes de la marche \u00e0 pied, du v\u00e9lo, et bien entendu de la voiture,<\/strong> pas mal de changements sont \u00e0 pr\u00e9voir. D’abord, la zone : alors qu’\u00e9tait d\u00e9battue il y a encore un an une zone assez large englobant le centre de Paris rive droite comme rive gauche<\/strong> (grosso modo entre la rue Poissonni\u00e8re au Nord, la place de la Bastille \u00e0 l’Est, le boulevard Saint-Germain au Sud, et la place de la Concorde \u00e0 l’Ouest), cette zone semble avoir \u00e9t\u00e9 drastiquement restreinte pour ne comporter qu’aujourd’hui que le centre historique de Paris rive droite.<\/strong> Deuxi\u00e8me point sensible : qui aura le droit de traverser cette zone ? Seulement les pi\u00e9tons<\/strong> ? Les deux-roues<\/strong> ? Les riverains<\/strong> ? Plusieurs questions restent alors en suspens… \u00c0 voir d’ici le deuxi\u00e8me semestre 2024.<\/strong><\/p>\n

\"Ancienne
Ancienne carte de la zone apaise\u0301e \u00a9\u00a0Ville de Paris<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 lire \u00e9galement<\/em><\/strong><\/span> : La plus belle avenue du monde \u00e0 nouveau illumin\u00e9e pour les f\u00eates de fin d’ann\u00e9e !<\/a><\/p>\n

Photo \u00e0 la Une<\/strong><\/span> : Les Champs-E\u0301lyse\u0301es pie\u0301tonnise\u0301s \u00a9\u00a0Guillaume Bontemps \/ Ville de Paris<\/p>\n

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