{"id":178430,"date":"2023-12-03T20:18:18","date_gmt":"2023-12-03T19:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=178430"},"modified":"2023-12-03T15:25:54","modified_gmt":"2023-12-03T14:25:54","slug":"bicentenaire-canal-saint-martin-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/bicentenaire-canal-saint-martin-paris\/","title":{"rendered":"Le canal Saint-Martin, 200 ans de flots dans le nord parisien"},"content":{"rendered":"

C\u2019est le 3 mai 1822<\/strong> qu\u2019est pos\u00e9e la premi\u00e8re pierre du canal Saint-Martin. Sur ses 4,55 kilom\u00e8tres, le r\u00e9seau fluvial a bien chang\u00e9 durant ces deux cents ans, passant d\u2019une zone industrielle \u00e0 un lieu de fl\u00e2nerie. Du Premier Consul \u00e0 aujourd\u2019hui, celui-ci a connu de nombreux r\u00e9am\u00e9nagements pour s\u2019adapter aux nouveaux usages, jusqu\u2019au projet de v\u00e9g\u00e9talisation<\/strong> qui devrait \u00eatre lanc\u00e9 en 2024.<\/p>\n

Une qu\u00eate hygi\u00e9niste<\/span><\/h3>\n

L\u2019id\u00e9e de cr\u00e9er un canal au sein de Paris germe sous l\u2019Ancien R\u00e9gime. En effet, malgr\u00e9 l\u2019existence d\u2019aqueducs et de puits, les Parisiens b\u00e9n\u00e9ficient de peu d\u2019approvisionnement en eau potable, et ont surtout acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau pollu\u00e9e de la Seine. Aussi, lors du Premier Consul<\/strong>, Napol\u00e9on Bonaparte d\u00e9cide de mener \u00e0 bien ce projet, face aux nouvelles \u00e9pid\u00e9mies dues aux mauvaises conditions d\u2019hygi\u00e8ne. C\u2019est le pr\u00e9fet de Paris, Gaspard de Chabrol, qui lance alors l\u2019id\u00e9e de poursuivre le projet de canalisation de l\u2019Ourcq initi\u00e9 d\u00e8s le XVIe si\u00e8cle.<\/p>\n

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Alfred Sisley, Vue du canal Saint-Martin \u00e0 Paris, 1870<\/figcaption><\/figure>\n

La cr\u00e9ation de ce nouveau canal est donc initi\u00e9e au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, avec celle des canaux Saint-Denis et de l\u2019Ourcq. Si le projet tra\u00eene face aux instabilit\u00e9s politiques, Louis XVIII le relance en le confiant \u00e0 l\u2019ing\u00e9nieur Pierre-Simon Girard. Afin d\u2019obtenir des subventions, la Compagnie des canaux de Paris<\/strong> est cr\u00e9\u00e9e en 1818, et remporte le soutien de la Ville de Paris. Le pr\u00e9fet de la Seine pose alors la premi\u00e8re pierre le 3 mai 1822 : apr\u00e8s trois ans de travaux, le canal Saint-Martin est finalement inaugur\u00e9 par Charles X, le 4 novembre 1825.<\/p>\n

Les r\u00e9am\u00e9nagements d\u2019Haussmann<\/span><\/h3>\n

Les grands travaux du baron Haussmann<\/strong> vont forc\u00e9ment bouleverser l\u2019avenir du canal Saint-Martin. En 1860, le pr\u00e9fet de la Seine pr\u00e9voit de m\u00e9tamorphoser la capitale en grandes avenues, et le canal \u00e0 l\u2019air libre d\u00e9range alors ses projets dans les nouveaux arrondissements du nord-est. Pour cela, le cours d\u2019eau est recouvert en partie par des vo\u00fbtes autour du boulevard Richard-Lenoir, un quartier populaire dans lequel les troupes circulent en grand nombre. Toutefois, le trafic maritime doit continuer sous les vo\u00fbtes, si bien que le niveau du canal est abaiss\u00e9 de 5,5 m\u00e8tres.<\/p>\n

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Un groupe de femmes lave son linge sur le canal Saint-Martin<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e9anmoins, ces baisses du niveau de l\u2019eau ont conduit \u00e0 certains probl\u00e8mes, notamment une forte s\u00e9cheresse<\/strong> menant \u00e0 l\u2019arr\u00eat de la navigation entre 1858 et 1865. Un d\u00e9cret imp\u00e9rial est alors lanc\u00e9 le 11 avril 1866 pour puiser de l\u2019eau dans la Marine afin de maintenir un d\u00e9bit suffisant dans le canal de l\u2019Ourcq, qui alimente le canal Saint-Martin. Cette technique permet ainsi de relever l\u2019eau de douze\u00a0m\u00e8tres\u00a0afin de combler le manque.<\/p>\n

Le canal face \u00e0 la modernit\u00e9<\/span><\/h3>\n

Du XIXe au milieu du XXe si\u00e8cle, le canal Saint-Martin conna\u00eet un v\u00e9ritable \u00e2ge d’or<\/strong> : il irrigue la ville d’eau potable, et conna\u00eet une grande circulation de marchandises, d’approvisionnement et de mat\u00e9riaux de construction passant par le port de l’Arsenal\u00a0et le\u00a0bassin de la Villette. Mais d\u00e8s les ann\u00e9es 1960, la concurrence des transports routier et ferroviaire ralentit le transport fluvial\u00a0: le trafic sur les canaux parisiens est en chute libre, entra\u00eenant une disparition progressive des usines, des entrep\u00f4ts et des ateliers.<\/p>\n

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Le canal Saint-Martin<\/figcaption><\/figure>\n

Le canal est m\u00eame menac\u00e9 durant un temps de dispara\u00eetre, face \u00e0 un projet d\u2019autoroute urbaine<\/strong> qui devait emprunter son trac\u00e9, avant d\u2019\u00eatre abandonn\u00e9e en 1971. Face \u00e0 la gentrification progressive du quartier, et aux nombreux r\u00e9am\u00e9nagements, le canal est \u00e9tudi\u00e9 par l\u2019atelier parisien d\u2019urbanisme, qui obtient son classement par Michel Guy, alors secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat \u00e0 la Culture. Pour le mettre en valeur, des quais sont alors r\u00e9tablis dans les ann\u00e9es 1970.<\/p>\n

Une perspective \u00e9cologique<\/span><\/h3>\n

En 2022, le canal Saint-Martin a f\u00eat\u00e9 ses 200 ans. Un bicentenaire<\/strong> qui a engag\u00e9 de nouveaux projets sur le site, en accord avec l\u2019un des enjeux contemporains\u00a0: l\u2019\u00e9cologie<\/strong>. Si le canal \u00e9tait autrefois un circuit servant l\u2019activit\u00e9 industrielle, il est d\u00e9sormais un lieu de fl\u00e2nerie et de rassemblement. Ses quais n\u2019accueillent plus de stocks de marchandises, mais sont d\u00e9sormais peupl\u00e9s par les Parisiens. Pour l\u2019adapter \u00e0 ces nouveaux usages, la mairie du 10e<\/sup> arrondissement a pr\u00e9sent\u00e9 un projet de r\u00e9am\u00e9nagement, le lundi 20 novembre 2023.<\/p>\n

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Le canal Saint-Martin<\/figcaption><\/figure>\n

Celui-ci pr\u00e9voit notamment de privil\u00e9gier les pistes cyclables<\/strong> en cr\u00e9ant cinq m\u00e8tres de chauss\u00e9es de chaque c\u00f4t\u00e9 du canal, ainsi que des promenades pour les pi\u00e9tons<\/strong> au bord de l\u2019eau. Le site sera aussi v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 avec la plantation d\u2019une cinquantaine d\u2019arbres et la cr\u00e9ation d\u2019espaces verts sur 3200 m2. Le chantier, qui devrait commencer en f\u00e9vrier 2024, pr\u00e9voit de d\u00e9voiler d\u00e8s 2026<\/strong> un tout nouveau canal.<\/p>\n

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Le canal de l’Ourcq, reli\u00e9 au canal Saint-Martin<\/figcaption><\/figure>\n

Cela initiera une continuit\u00e9 avec le canal de l\u2019Ourcq<\/strong>, qui est devenu un vrai lieu de balade et de divertissement, avec ses terrasses, ses cin\u00e9mas et ses p\u00e9dalos. Plus loin, du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Aulnay-sous-Bois, on s\u2019enfonce en pleine nature, \u00e0 la rencontre d\u2019une importante faune aquatique et de paysages sauvages.<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :\u00a0 Une balade autour du canal Saint-Martin<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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