{"id":180824,"date":"2023-12-22T14:00:24","date_gmt":"2023-12-22T13:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=180824"},"modified":"2023-12-22T12:15:57","modified_gmt":"2023-12-22T11:15:57","slug":"gare-saint-lazare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/gare-saint-lazare\/","title":{"rendered":"Connaissez-vous l\u2019histoire de la plus ancienne gare de Paris qui accueille pr\u00e8s de 100 millions de voyageurs par an ?"},"content":{"rendered":"

Comme dans un c\u00e9l\u00e8bre jeu de soci\u00e9t\u00e9, les gares font partie du paysage parisien. Dans une capitale o\u00f9 les transports en commun sont essentiels, ces gares voient passer chaque jour des millions de personnes, que ce soit pour aller au travail, \u00e0 l\u2019\u00e9cole ou simplement visiter les nombreux charmes de Paris. Des \u00e9difices qui, comme tout monument, ont leur histoire. On conna\u00eet la Gare de Lyon et sa c\u00e9l\u00e8bre tour de l\u2019Horloge ou encore la Gare de l\u2019Est, qui faillit \u00eatre touch\u00e9 par un obus lanc\u00e9 par \u201cla Grosse Bertha\u201d pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Et parmi toutes ces gares, conna\u00eet-on vraiment celle qui les pr\u00e9c\u00e8de toutes ?<\/span><\/p>\n

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Mais d\u2019o\u00f9 vient le nom de cette gare embl\u00e9matique ?<\/strong><\/span><\/h3>\n

Le XIXe si\u00e8cle est un si\u00e8cle majeur dans l\u2019histoire de l\u2019Humanit\u00e9, souvent reconnu comme celui des grandes r\u00e9volutions, notamment techniques et industrielles. Les diff\u00e9rentes Expositions Universelles organis\u00e9es ce si\u00e8cle-l\u00e0 t\u00e9moignent de cette volont\u00e9 de moderniser nos connaissances et nos techniques de fabrication, comme le prouvent le Crystal Palace de 1851 ou, bien entendu, la Tour Eiffel en 1889. Mais le XIXe si\u00e8cle a aussi d\u00e9but\u00e9 par une grande r\u00e9volution : la naissance du chemin de fer<\/strong> le 21 f\u00e9vrier 1804. Une activit\u00e9 qui va bouleverser le monde entier, r\u00e9volutionnant ainsi les modes de d\u00e9placement, mais aussi de transport. Un changement auquel Paris, pas encore la capitale modernis\u00e9e que l\u2019on conna\u00eet, n\u2019\u00e9chappe pas. Il faut attendre 1837 pour que soit inaugur\u00e9 le chemin de fer de Paris \u00e0 Saint-Germain-en-Laye, soit la toute premi\u00e8re ligne ferroviaire en Ile-de-France<\/strong>. Qui dit chemin de fer dit gare, et c\u2019est ainsi qu\u2019une structure en bois, appel\u00e9e \u201cembarcad\u00e8re de l\u2019ouest\u201d voit le jour au niveau de l\u2019actuelle place de l\u2019Europe. D\u2019abord report\u00e9e plus au sud par l’architecte Alfred Armand<\/strong>, une nouvelle gare est finalement construite de 1842 \u00e0 1853 par ce m\u00eame architecte et l’ing\u00e9nieur Eug\u00e8ne Flachat. Pour l\u2019emplacement, on choisit la rue Saint Lazare, une grande route dont le nom fait r\u00e9f\u00e9rence au saint patron des l\u00e9preux dans la religion catholique, Lazare de B\u00e9thanie. Jadis rue Saint-Lazare, il y avait en effet une vieille l\u00e9proserie, un h\u00f4pital de l\u00e9preux nomm\u00e9 \u201cclos Saint-Lazare\u201d<\/strong>. Ni une, ni deux, cette nouvelle gare prend le nom de la rue.<\/span><\/p>\n