{"id":197684,"date":"2024-05-11T08:01:17","date_gmt":"2024-05-11T06:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=197684"},"modified":"2024-05-11T03:06:17","modified_gmt":"2024-05-11T01:06:17","slug":"ruynes-en-margeride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/sortir-paris\/balade-paris\/ruynes-en-margeride\/","title":{"rendered":"Ce tout petit village abrite un chef d’oeuvre class\u00e9 qui a servi de mod\u00e8le pour la Tour Eiffel !"},"content":{"rendered":"

Pour admirer cette cr\u00e9ation m\u00e9connue de Gustave Eiffel<\/strong>, il faut s’\u00e9loigner un peu de Paris et rejoindre le Cantal. <\/strong>C’est en effet dans un cadre naturel exceptionnel, au c\u0153ur des Gorges de la Truy\u00e8re<\/strong>, r\u00e9put\u00e9es pour leur beaut\u00e9 sauvage et d’o\u00f9 surgissent de nombreux torrents, que se tient ce v\u00e9ritable chef d\u2019\u0153uvre en m\u00e9tal <\/strong>de 564 m\u00e8tres de long et 122 m\u00e8tres de haut<\/strong>. Imm\u00e9diatement, et malgr\u00e9 son horizontalit\u00e9 et sa couleur rouge singuli\u00e8re<\/strong>, son architecture enti\u00e8rement m\u00e9tallique et sa forme parabolique font penser \u00e0 la Dame de Fer : c’est normal, puisqu’il lui a servi de<\/strong> mod\u00e8le<\/strong> ! Suivez-nous pour le d\u00e9couvrir : direction Ruynes-en-Margeride<\/strong>…<\/p>\n

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Un chef d’oeuvre de m\u00e9tal<\/span><\/h2>\n

Il semble si l\u00e9ger et pourtant, il ne p\u00e8se pas moins de\u00a03169 tonnes<\/strong> ! Enjambant la rivi\u00e8re avec son arche de 125 m\u00e8tres de long,<\/strong> ce viaduc fut \u00e9videmment un d\u00e9fi de taille : le chantier dura quatre ans<\/strong>, de 1880 \u00e0 1884, et mobilisa plus de 400 ouvriers. <\/strong>Fran\u00e7ais et italiens travaill\u00e8rent (sans \u00e9chafaudage) \u00e0 l’assemblage des structures m\u00e9talliques \u00e0 l’aide de plus de 650 000 rivets<\/strong> jusqu’\u00e0 faire se rejoindre les deux parties de l’arche, le 27 avril 1884<\/strong>. Les pi\u00e8ces de m\u00e9tal \u00e9taient fabriqu\u00e9es dans les ateliers de Levallois-Perret<\/strong>, puis achemin\u00e9es en train jusqu’\u00e0 la gare la plus proche. De l\u00e0, et sur une trentaine de kilom\u00e8tres, des chariots tir\u00e9s par des b\u0153ufs <\/strong>ou des chevaux finissaient de les acheminer.\u00a0Son but : traverser les profondes Gorges de la Truy\u00e8re jusqu’alors infranchissables, et d\u00e9senclaver ainsi le Massif central<\/strong> en prolongeant la ligne SNCF de Paris jusqu’\u00e0 B\u00e9ziers. Pour sa construction, l’ing\u00e9nieur L\u00e9on Boyer<\/strong> s’est inspir\u00e9 du viaduc Maria Pia, \u00e0 Porto, au Portugal, avec lequel l’entreprise de Gustave Eiffel avait remport\u00e9 un concours international pour un pont ferroviaire gr\u00e2ce \u00e0 son arche permettant de franchir une gorge encaiss\u00e9e. Un proc\u00e9d\u00e9 r\u00e9volutionnaire pour l’\u00e9poque<\/strong>, qui avait alors fascin\u00e9 toute l’Europe !<\/p>\n

\"Viaduc
Viaduc de Garabit en construction-1884 \u00a9Wikimedia Alphonse Terpereau<\/figcaption><\/figure>\n

Un ouvrage class\u00e9<\/span><\/h2>\n

Au moment de sa construction, ce Viaduc de Garabit<\/strong> est ainsi le plus grand ouvrage m\u00e9tallique du monde.<\/strong> Il dut pourtant attendre 2017 pour \u00eatre class\u00e9 Monument Historique !<\/strong>\u00a0Depuis lors, une proc\u00e9dure de candidature est en cours pour acc\u00e9der au niveau sup\u00e9rieur, \u00e0 savoir un classement au patrimoine mondial de l’UNESCO<\/a><\/strong>. En attendant, il\u00a0fait \u00e9galement partie, aux c\u00f4t\u00e9 du pont du Gard<\/a>, du pont du Diable, du viaduc de Millau, et du pont Valentr\u00e9 de Cahors des \u00ab\u00a0Ponts remarquables du Sud de la France\u00a0\u00bb<\/strong>. Un r\u00e9seau qui rassemble et valorise des ouvrages <\/strong>d’art remarquables par leur prouesse technique, leur histoire, ou leur anciennet\u00e9, class\u00e9, labellis\u00e9s ou b\u00e9n\u00e9ficiant d’une notori\u00e9t\u00e9 et de flux de visiteurs importants.<\/p>\n

\"Viaduc
Viaduc de Garabit de nuit \u00a9Flickr Yves Lavignasse<\/figcaption><\/figure>\n

La Tour Eiffel du Cantal<\/span><\/h2>\n

Parfois surnomm\u00e9 ainsi, ou le \u00ab\u00a0G\u00e9ant de fer<\/strong>\u00a0\u00bb ou encore le \u00ab\u00a0G\u00e9ant d’acier\u00a0\u00bb, le Viaduc de Garabit se contemple de la route en contrebas<\/strong>, mais aussi depuis la rivi\u00e8re lors d’une balade en bateau<\/strong>. Il n’est malheureusement pas possible d’emprunter le pont \u00e0 pied puisqu’il est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une ligne de chemin de fer<\/strong>… Si vous \u00eates de passage dans les environs, ne manquez pas d’aller l’observer \u00e9galement \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit<\/strong> : il est en effet \u00e9clair\u00e9 tout ou partie de la nuit selon la p\u00e9riode de l’ann\u00e9e, ce qui lui apporte un peu de magie<\/strong> suppl\u00e9mentaire !<\/p>\n

\"Structure
Structure Viaduc de Garabit \u00a9AdobeStock_Taljat<\/figcaption><\/figure>\n

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Cr\u00e9dit photo de une : <\/strong>Ruynes-en-Margeride \u00a9 Auvergne Destination<\/em><\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement : Hormis la tour Eiffel, connaissez-vous tous les ouvrages sign\u00e9s Eiffel dans Paris ?<\/a><\/strong><\/p>\n

A. C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour admirer cette cr\u00e9ation m\u00e9connue de Gustave Eiffel, il faut s’\u00e9loigner un peu de Paris et rejoindre le Cantal. C’est en effet dans un cadre naturel exceptionnel, au c\u0153ur des Gorges de la Truy\u00e8re, r\u00e9put\u00e9es pour leur beaut\u00e9 sauvage et d’o\u00f9 surgissent de nombreux torrents, que se tient ce v\u00e9ritable chef d\u2019\u0153uvre en m\u00e9tal de […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":197764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Le Viaduc de Garabit, magnifique "Tour Eiffel du Cantal"","_seopress_titles_desc":"Ce tout petit village abrite un chef d'oeuvre class\u00e9 qui a servi de mod\u00e8le pour la Tour Eiffel !","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"1136","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"Ce tout petit village abrite un chef d'oeuvre class\u00e9 qui a servi de mod\u00e8le pour la Tour Eiffel !","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ruynes-en.-margeride.webp","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1136,1791],"tags":[],"class_list":["post-197684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-balade-paris","category-france"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/197684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=197684"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/197684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":197907,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/197684\/revisions\/197907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/197764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=197684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=197684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=197684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}