{"id":211126,"date":"2024-09-11T15:00:40","date_gmt":"2024-09-11T13:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=211126"},"modified":"2024-09-11T13:19:59","modified_gmt":"2024-09-11T11:19:59","slug":"peripherique-paris-vitesse-hidalgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/actualites-paris\/peripherique-paris-vitesse-hidalgo\/","title":{"rendered":"Anne Hidalgo fait une annonce choc au sujet de la limitation de vitesse sur le p\u00e9riph\u00e9rique parisien !"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le flot de critiques \u00e0 son sujet est aussi important que le nombre de voitures qui l\u2019emprunte chaque jour. Commun\u00e9ment appel\u00e9 Boulevard p\u00e9riph\u00e9rique, cette voie de ceinture de 35 km est l\u2019un des principaux axes urbains d\u2019Europe, emprunt\u00e9 chaque jour par <strong>1,2 million de v\u00e9hicules<\/strong> qui circulent \u00e0 80 % avec un seul occupant. Depuis plusieurs ann\u00e9es, de nombreux projets, comme celui d\u2019en faire une \u201cceinture verte\u201d, sont \u00e9voqu\u00e9s pour moderniser et d\u00e9sengorger cet axe. En attendant, le fameux boulevard va conna\u00eetre un sacr\u00e9 changement dans quelques jours\u2026<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-167304 size-full\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg\" alt=\"https:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" width=\"800\" height=\"74\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg 800w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--700x65.jpg 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--768x71.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000080;\"><strong>La pollution et la nuisance sonore au c\u0153ur du probl\u00e8me<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Et depuis quelques heures, la grogne monte \u00e0 nouveau au sujet du p\u00e9riph\u00e9rique, \u00e0 cause d\u2019une d\u00e9claration d\u2019<strong>Anne Hidalgo<\/strong>. Au micro de RTL ce lundi 9 septembre, la maire de Paris a en effet annonc\u00e9 que la vitesse sur le p\u00e9riph\u00e9rique parisien sera <strong>limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h<\/strong>, et non plus 70 km\/h, \u00e0 partir du 1er octobre. Bien que la mesure avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en novembre 2023, la date pr\u00e9cise de mise en place de cette nouvelle limitation \u00e9tait encore inconnue et, surtout, il s\u2019agit d\u2019une mesure \u00e9tudi\u00e9e \u00ab\u00a0<em>depuis 2018 avec des votes au conseil de Paris sur le sujet, d&rsquo;ailleurs tr\u00e8s unanime\u00a0\u00bb<\/em> selon Anne Hidalgo. Une annonce qui fait \u00e9cho \u00e0 son r\u00e9cent entretien \u00e0 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Ouest-France<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, o\u00f9 l&rsquo;\u00e9lue socialiste avait redit son souhait de maintenir la voie d\u00e9di\u00e9e pour les Jeux olympiques sur le p\u00e9riph\u00e9rique parisien pour en faire \u00ab\u00a0<em>une voie de covoiturage qui serait r\u00e9serv\u00e9e aux taxis, aux particuliers qui circuleraient \u00e0 plusieurs et aux transports en commun\u00a0\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Le p\u00e9riph\u00e9rique parisien passera \u00e0 50\u00a0km\/h \u00e0 partir du 1er\u00a0octobre 2024\" width=\"422\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WoaixxSLm7c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mais le principal objectif derri\u00e8re cette volont\u00e9 de limiter la vitesse sur le p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 50 km\/h : <strong>r\u00e9duire les nuisances sonores<\/strong> pour les riverains du p\u00e9riph\u00e9rique (pr\u00e8s de 500 000 personnes) et abaisser la pollution atmosph\u00e9rique. Une d\u00e9cision qui d\u00e9pend tout \u00e0 fait de la ville de Paris selon les \u00e9lus municipaux, puisque la mairie peut \u201c<em>dans le cadre de ses pouvoirs de police, diminuer la vitesse au motif de la s\u00e9curit\u00e9 ou de l\u2019environnement\u201d<\/em>. Au grand dam des d\u00e9tracteurs d\u2019un tel projet, qui demandaient une concertation. Toutefois, Anne Hidalgo a reconnu que cette d\u00e9cision \u00ab\u00a0<em>d\u00e9pend de l&rsquo;Etat\u00a0\u00bb<\/em> et affirme avoir demand\u00e9 \u00e0 Emmanuel Macron de \u00ab\u00a0<em>ne pas revenir en arri\u00e8re non plus\u00a0\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_211129\" aria-describedby=\"caption-attachment-211129\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-211129\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-1024x575.webp\" alt=\"Les embouteillages et la pollution, principaux fl\u00e9aux \u00e0 combattre \u00a9 Reuters\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-1024x575.webp 1024w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-534x300.webp 534w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-768x431.webp 768w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-200x112.webp 200w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-80x45.webp 80w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-500x281.webp 500w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-700x393.webp 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-1000x562.webp 1000w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-890x500.webp 890w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages-300x169.webp 300w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/embouteillages.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-211129\" class=\"wp-caption-text\">Les embouteillages et la pollution, principaux fl\u00e9aux \u00e0 combattre \u00a9 Reuters<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span style=\"color: #000080;\"><strong>Une opposition f\u00e9roce pour cette nouvelle limitation<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La vitesse maximale autoris\u00e9e sur cette ceinture routi\u00e8re qui entoure la capitale depuis 1973 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e de 90 km\/h \u00e0 80 km\/h en 1993, puis \u00e0 70 km\/h en 2014. Une nouvelle baisse fortement d\u00e9sapprouv\u00e9e par l\u2019opposition, qui a d\u00e9j\u00e0 fait part de son d\u00e9saccord aux premi\u00e8res \u00e9vocations du passage aux 50 km\/h. C\u2019est le cas notamment de la pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion \u00cele-de-France, <strong>Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>, qui avait d\u00e9clar\u00e9 que \u201c<em>une fois de plus, on p\u00e9nalise les Franciliens qui travaillent tard ou qui se l\u00e8vent t\u00f4t parce qu\u2019ils viennent de loin\u201d<\/em>, ou du ministre des Transports d\u00e9missionnaire, <strong>Patrice Vergriete<\/strong>, qui avait appel\u00e9 Anne Hidalgo \u00e0 ne pas \u201c<em>stigmatiser les gens qui sont oblig\u00e9s de prendre leur voiture\u201d<\/em>. L\u2019ancien ministre des Transports, <strong>Cl\u00e9ment Beaune<\/strong>, avait de son c\u00f4t\u00e9 affirm\u00e9 que l\u2019Etat \u201cne validerait pas\u201d cette mesure tandis que la ministre de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019\u00e9poque, <strong>Agn\u00e8s Pannier-Runacher<\/strong>, avait d\u00e9nonc\u00e9 une mesure \u201c<em>antisociale\u201d<\/em> et susceptible de g\u00e9n\u00e9rer davantage de bouchons et donc d\u2019\u00e9missions de CO2.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_211130\" aria-describedby=\"caption-attachment-211130\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-211130\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-1024x492.webp\" alt=\"Val\u00e9rie P\u00e9cresse, l\u2019une des principales voix de l\u2019opposition contre cette nouvelle limitation \u00a9 Hugues-Marie Duclos\" width=\"1024\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-1024x492.webp 1024w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-624x300.webp 624w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-768x369.webp 768w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-200x96.webp 200w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-80x38.webp 80w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-500x240.webp 500w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-700x337.webp 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-1000x481.webp 1000w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse-300x144.webp 300w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valerie-pecresse.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-211130\" class=\"wp-caption-text\">Val\u00e9rie P\u00e9cresse, l\u2019une des principales voix de l\u2019opposition contre cette nouvelle limitation \u00a9 Hugues-Marie Duclos<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Quoi qu\u2019il en soit, cette nouvelle histoire pour le p\u00e9riph\u00e9rique s\u2019inscrit dans la vaste liste de changements que va conna\u00eetre Paris dans les jours \u00e0 venir. Au lendemain des Jeux Olympiques et Paralympiques, la grille tarifaire dans les transports publics est revenue \u00e0 la normale depuis le 9 septembre, avec le <strong>ticket \u00e0 2,15 euros<\/strong> et non plus \u00e0 4 euros (17,35 euros, le carnet de 10). L\u2019Orlybus et le Roissybus, dont le prix \u00e9tait pass\u00e9 \u00e0 16 euros durant la p\u00e9riode olympique, co\u00fbtent respectivement 10,30 euros et 14,50 euros. Toutefois, les tarifs des tickets des abonnements \u00e0 Navigo \u00e9volueront \u00e0 nouveau \u00e0 la hausse le<strong> 1er janvier 2025<\/strong>, bien que le montant pr\u00e9cis ne soit pas encore connu. Toujours dans les transports en commun, des fermetures sont attendues sur les RER A, B, C et D ou encore la ligne 14 pour cause de chantiers. \u00c9galement \u00e0 partir du 1er octobre, les <strong>\u201cgros\u201d v\u00e9hicules de plus de 1.600 kg<\/strong> devront payer plus cher pour se garer sur la voie publique, soit 18 euros l\u2019heure en zone 1 (du 1er au 11\u00e8me arrondissement) ou 12 euros en zone 2 (du 12\u00e8me au 20\u00e8me arrondissement).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>\u00c0 lire \u00e9galement : <\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/billetterie-cathedrale-notre-dame-paris\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Restez attentifs ! Une billetterie sera bient\u00f4t en ligne pour la r\u00e9ouverture de Notre-Dame en d\u00e9cembre<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"color: #000080;\"><strong>Image \u00e0 la une :<\/strong><\/span> P\u00e9riph\u00e9rique parisien \u00a9 Adobe Stock<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-167304 size-full\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg\" alt=\"https:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" width=\"800\" height=\"74\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg 800w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--700x65.jpg 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--768x71.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le flot de critiques \u00e0 son sujet est aussi important que le nombre de voitures qui l\u2019emprunte chaque jour. 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