{"id":226271,"date":"2025-03-04T20:02:14","date_gmt":"2025-03-04T19:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=226271"},"modified":"2025-03-04T16:27:44","modified_gmt":"2025-03-04T15:27:44","slug":"voie-covoiturage-peripherique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/actualites-paris\/voie-covoiturage-peripherique\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s la limitation \u00e0 50 km\/h, la voie r\u00e9serv\u00e9e au covoiturage entre en vigueur sur le p\u00e9riph\u00e9rique parisien"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s la baisse de la vitesse \u00e0 50 km\/h, le p\u00e9riph\u00e9rique parisien n\u2019a pas fini d\u2019\u00e9voluer, et ce ne sont pas les usagers habituels qui diront le contraire. Depuis ce matin, lundi 3 mars, une exp\u00e9rimentation \u201csans date de fin\u201d est en place sur une grande partie du p\u00e9riph\u00e9rique et certains tron\u00e7ons de l&rsquo;A1 et de l&rsquo;A13.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-167304 size-full\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg\" alt=\"https:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" width=\"800\" height=\"74\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg 800w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--700x65.jpg 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--768x71.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000080;\"><strong>Une voie d\u00e9sormais interdite aux conducteurs solos<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0<em>Diminuer le nombre de voitures en circulation en optimisant leur taux de remplissage afin de r\u00e9duire le bruit et la pollution de l&rsquo;air\u00a0\u00bb<\/em>, tel \u00e9tait le souhait de <strong>David Belliard<\/strong>, adjoint \u00e9cologiste charg\u00e9 des mobilit\u00e9s, rappelant que 80% des usagers du p\u00e9riph\u00e9rique sont autosolistes. Un souhait d\u00e8s aujourd\u2019hui mat\u00e9rialis\u00e9 par cette voie sp\u00e9ciale qui a fait son apparition aujourd\u2019hui, r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules qui transportent<strong> \u201cau moins deux passagers\u201d<\/strong>, hors poids lourds, ainsi qu\u2019aux transports collectifs, v\u00e9hicules de secours et personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Vue comme un h\u00e9ritage des Jeux Olympiques 2024 de Paris, cette voie est d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent active <strong>du lundi au vendredi de 7 heures \u00e0 10 h 30 et de 16 heures \u00e0 20 heures<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">Voie r\u00e9serv\u00e9e au covoiturage : \u00ab\u00a085 % des utilisateurs du p\u00e9riph\u00e9rique sont seuls dans leur voiture\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce David Belliard, l&rsquo;adjoint en charge des transports \u00e0 Paris<a href=\"https:\/\/t.co\/30kG7Wc6p3\">https:\/\/t.co\/30kG7Wc6p3<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/rcB3v80FD9\">pic.twitter.com\/rcB3v80FD9<\/a><\/p>\n<p>\u2014 ici Paris \u00cele-de-France (@iciparisidf) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/iciparisidf\/status\/1896555164351283396?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 3, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Concernant le p\u00e9riph\u00e9rique parisien, la voie sera active d\u00e8s lors que des <strong>panneaux au losange blanc sur fond bleu<\/strong> seront allum\u00e9s, pour alerter les usagers. Une mesure de pr\u00e9caution que la pr\u00e9fecture de police pourra toutefois d\u00e9sactiver en cas de bouchons importants. Certains tron\u00e7ons de l\u2019autoroute A1 et de l\u2019A13, uniquement en direction de Paris sur 7 kilom\u00e8tres de 7h \u00e0 10h, sont \u00e9galement concern\u00e9s. Au sud, quelques kilom\u00e8tres \u00e9chappent \u00e0 cette nouvelle voie faute d&rsquo;avoir \u00e9t\u00e9 des \u00ab\u00a0voies olympiques\u00a0\u00bb desservant des sites pendant les JO, mais un <strong>investissement de sept millions d&rsquo;euros<\/strong> en signal\u00e9tique dynamique et radars de formes est toutefois pr\u00e9vus pour les inclure.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"color: #000080;\"><strong>Nouvelle \u00e9tape dans la lente mais ambitieuse transformation du p\u00e9riph&rsquo;<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9velopp\u00e9s par le soci\u00e9t\u00e9 <strong>Pryntech<\/strong>, ces nouveaux radars en inox thermolaqu\u00e9s et n\u00e9cessitant seulement du courant et une couverture r\u00e9seau pour fonctionner sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me d&rsquo;exploitation, un logiciel d&rsquo;intelligence artificielle et un capteur de d\u00e9tection et de <strong>lecture automatique de plaque d&rsquo;immatriculation<\/strong>. Fiables entre 95 et 99%, ces radars fonctionnent par cam\u00e9ra thermique : elle capte ainsi la chaleur \u00e9mise par les occupants de l&rsquo;habitacle. En attendant les premi\u00e8res retomb\u00e9es d\u2019ici quelques semaines, cette mesure s\u2019inscrit pleinement dans la volont\u00e9 de la maire de Paris, Anne Hidalgo, de <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0<\/span><em><span style=\"font-weight: 400;\">transformer<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0<\/span><\/em><span style=\"font-weight: 400;\"> le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique, dans la lign\u00e9e du passage \u00e0 50 km\/h en octobre dernier.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">En \u00cele-de-France, \u00e0 partir du 3 mars, la voie de gauche du p\u00e9riph\u00e9rique sera uniquement r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules de covoiturage, aux transports en commun, aux taxis et aux VTC. Cette exp\u00e9rimentation existe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Lyon et vise \u00e0 fluidifier la circulation et \u00e0 r\u00e9duire la pollution. <a href=\"https:\/\/t.co\/JEGMAK7vLJ\">pic.twitter.com\/JEGMAK7vLJ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 franceinfo (@franceinfo) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/franceinfo\/status\/1896223351439266058?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 2, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outre cette voie sp\u00e9ciale covoiturage, sont \u00e9galement attendus la transformation de 5 portes en places (porte de Clichy, porte de la Chapelle, porte Brancion, porte Maillot, porte Dauphine) ou encore une intensification des plantations sur les talus, avec pr\u00e8s de 50 000 arbres dont plus de 18 000 d\u00e9j\u00e0 plant\u00e9s. Dans un futur plus lointain, \u00e0 l\u2019horizon 2030, l\u2019objectif est de <strong>transformer le p\u00e9riph\u00e9rique en un boulevard urbain<\/strong>, embelli par son paysage, au service d\u2019un projet de plantations. Surtout, cette nouveaut\u00e9, l&rsquo;\u00c9tat souhaite aussi <strong>tripler l&rsquo;utilisation du covoiturage quotidien<\/strong> d&rsquo;ici \u00e0 2030. Selon \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, 900 000 Franciliens covoiturent chaque jour pour aller au travail.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>\u00c0 lire \u00e9galement : <\/strong><\/span><a href=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/occupation-gaite-lyrique-paris\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cLa situation est explosive\u201d : occup\u00e9e par 440 jeunes isol\u00e9s, la Ga\u00eet\u00e9 Lyrique appelle les autorit\u00e9s \u00e0 agir d\u2019urgence<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"color: #000080;\"><strong>Image \u00e0 la une :<\/strong><\/span> P\u00e9riph\u00e9rique parisien \u00a9 Adobe Stock<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-167304 size-full\" src=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg\" alt=\"https:\/\/f.info.pariszigzag.com\/f\/p?q=n4l6TIJ-xaXwmPcVukeg0JIv3j35jY1Hp2d9b9w0MxToUZjbYmkjQJFGucEje1zlUsrplyzy9fTMEuGtw5Uuk4PoGLToiAdX7q7gCE5Ygds9xBhdFqorr2qPLhut1rdkUQO0aAGCidqra1GnWkoTHPimgWFOY7qWJPEXp_zcUbNP0UkwaMecwb0zO5uuH0rpRjwOw5fN0JrNnvIqari3wp9gPUvD1NMV1aFunX5bGC1780yCJ0nq4OqSUdUqIc4l\" width=\"800\" height=\"74\" srcset=\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter-.jpg 800w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--700x65.jpg 700w, https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/inscription-newletter--768x71.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la baisse de la vitesse \u00e0 50 km\/h, le p\u00e9riph\u00e9rique parisien n\u2019a pas fini d\u2019\u00e9voluer, et ce ne sont pas les usagers habituels qui diront le contraire. 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