{"id":229276,"date":"2025-04-09T16:00:08","date_gmt":"2025-04-09T14:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=229276"},"modified":"2025-04-09T17:49:54","modified_gmt":"2025-04-09T15:49:54","slug":"projets-fou-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/projets-fou-paris\/","title":{"rendered":"Un a\u00e9roport sur la Seine, un \u00e9l\u00e9phant \u00e0 la Bastille… \u00c0 quoi aurait pu ressembler Paris ?"},"content":{"rendered":"

Imaginez vous atterrir sur la Seine, grimper le long d’une tour de 700 m\u00e8tres de haut en voiture, ou vous promener dans une immense serre v\u00e9g\u00e9tale le long des Grands Boulevards… cela vous semble fou ? Pourtant, c’est le Paris qui aurait pu exister, si ces projets architecturaux ambitieux<\/strong> avaient vu le jour. On vous emm\u00e8ne dans un Paris alternatif,<\/strong> o\u00f9 l’on voit les choses en (tr\u00e8s) grand !<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0Phare du monde\u00a0\u00bb, un phare accessible en voiture<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Illustrations
Illustrations du Phare du Monde, 1933 issues de Modern Mechanix et Le B\u00e2timent illustr\u00e9, no. 5<\/figcaption><\/figure>\n

Pour l\u2019exposition universelle de 1937<\/strong>, Eug\u00e8ne Freyssinet<\/strong> imagine un projet compl\u00e8tement fou : une tour en b\u00e9ton arm\u00e9e de 700 m\u00e8tres de haut<\/strong> et 130 m\u00e8tres de diam\u00e8tre, avec une route en colima\u00e7on sur laquelle on pourrait monter\u2026 en voiture, jusqu\u2019au sommet ! Ce \u201cPhare du Monde\u201d<\/strong> devait symboliser toutes les grandes avanc\u00e9es du XXe<\/strong> si\u00e8cle : le b\u00e9ton arm\u00e9<\/strong>, l\u2019automobile<\/strong> et la radio diffusion<\/strong>. Elle aurait abrit\u00e9 un restaurant panoramique avec une vue spectaculaire (forc\u00e9ment, \u00e0 700 m\u00e8tres !), mais aussi un solarium et un h\u00f4tel int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la structure. Les diff\u00e9rents niveaux – tous accessibles en voiture –\u00a0 auraient \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9s \u00e0 plusieurs usages : une vaste coupole cens\u00e9e abriter des congr\u00e8s et d\u00e9monstrations scientifiques, une exposition permanente sur l\u2019automobile, des services de communication \u00e0 la base de la tour, et des centres sanitaires dans les niveaux sup\u00e9rieurs. Le projet ne verra jamais le jour, frein\u00e9 par des probl\u00e8mes techniques<\/strong> architecturaux et m\u00e9caniques.<\/span><\/p>\n

La Colonne-Soleil, \u00e0 la place de la Tour Eiffel ?\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n
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La colonne-soleil, archives \u00a9 site officiel du Mus\u00e9e d’Orsay<\/figcaption><\/figure>\n

Cette tour aurait bien pu remplacer la Tour Eiffel ! Elle \u00e9tait sa grande rivale lors de l\u2019exposition universelle de 1889<\/strong>. Imagin\u00e9e par Jules Bourdais,<\/strong> elle consistait en un immense phare<\/strong> de 350 m\u00e8tres de haut, capable d\u2019\u00e9clairer toute la capitale et ses environs. V\u00e9ritable ode aux avanc\u00e9es technologiques de l\u2019\u00e9poque, elle devait aussi abriter un mus\u00e9e de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/strong> Cette comp\u00e9tition entre les deux tours pens\u00e9es pour tr\u00f4ner sur les Champs de Mars<\/strong> incarne une lutte symbolique de la fin du XIXe : celle de l\u2019acad\u00e9misme<\/strong> contre la modernit\u00e9<\/strong>, de la pierre contre le fer. Spoiler alerte : c\u2019est bien l\u2019innovation qui l\u2019a emport\u00e9, illustr\u00e9e par Gustave Eiffel<\/strong> et ses cr\u00e9ations modernes avec sa tour de m\u00e9tal et sa Statue de la Libert\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un \u00e9l\u00e9phant g\u00e9ant place de la Bastille<\/span><\/strong><\/h2>\n
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Aquarelle d’Alavoine (r\u00e9alis\u00e9e entre 1812 et 1813) sign\u00e9e par Denon (Paris, mus\u00e9e du Louvre).<\/figcaption><\/figure>\n

Longtemps rest\u00e9e vide apr\u00e8s la destruction de la prison pendant la R\u00e9volution<\/strong>, la place de la Bastille<\/strong> devient une grande place publique en 1792<\/strong>, et les projets se multiplient pour y \u00e9riger un monument comm\u00e9moratif digne de son histoire. Au d\u00e9but du XIXe<\/strong> si\u00e8cle, l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau n’est pas chose ais\u00e9e \u00e0 Paris : pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me, Napol\u00e9on<\/strong> fait creuser le canal de l’Ourcq<\/strong> puis celui de Saint-Denis<\/strong> et de Saint-Martin<\/strong> afin d’alimenter la ville en eau potable. En 1806<\/strong>, il ordonne la construction de 15 nouvelles fontaines, et en 1809<\/strong>, l\u2019id\u00e9e prend forme : il veut \u00e9riger une gigantesque fontaine en forme<\/strong> d\u2019\u00e9l\u00e9phant<\/strong> sur la place de la Bastille -une mani\u00e8re de c\u00e9l\u00e9brer l’arriv\u00e9e de l’eau. Le projet est colossal : un \u00e9l\u00e9phant de 15m de haut et de 16 m de long, en bronze, tr\u00f4nant au centre d\u2019un grand bassin circulaire. L’eau, achemin\u00e9e via le canal Saint-Martin jaillirait de sa trompe. Pendant quelques ann\u00e9es, les parisiens ont pu admirer une maquette en pl\u00e2tre grandeur nature, stock\u00e9e dans un hangar sur un c\u00f4t\u00e9 de la place. Mais le projet s\u2019effondre en m\u00eame temps que l\u2019Empire, et il n\u2019en reste aujourd\u2019hui que le socle, sur lequel repose d\u00e9sormais la colonne de Juillet. La Fontaine de l\u2019\u00c9l\u00e9phant<\/strong>, imagin\u00e9e par Alavoine<\/strong>, est pourtant immortalis\u00e9e par Victor<\/strong> Hugo dans Les Mis\u00e9rables<\/i><\/strong> : Gavroche y trouve refuge.<\/span><\/p>\n

\u00abIl y a vingt ans, on voyait encore dans l\u2019angle sud-ouest de la place de la Bastille, pr\u00e8s de la gare, un monument bizarre qui s\u2019est effac\u00e9 d\u00e9j\u00e0 de la m\u00e9moire des Parisiens.\u00a0 [\u2026] C\u2019\u00e9tait un \u00e9l\u00e9phant de quarante pieds de haut, construit en charpente et en ma\u00e7onnerie, portant sur son dos sa tour qui ressemblait \u00e0 une maison jadis peint en vert par un badigeonneur quelconque, maintenant peint noir par le ciel, la pluie et le temps.\u00a0 […] Il \u00e9tait l\u00e0 dans son coin, morne, malade, croulant, entour\u00e9 d\u2019une palissade pourrie souill\u00e9e \u00e0 chaque instant par des cochers ivres ; des crevasses lui l\u00e9zardaient le ventre, une latte lui sortait de la queue [\u2026]. Quoi qu\u2019il en soit, pour revenir \u00e0 la place de la Bastille, l\u2019architecte de l\u2019\u00e9l\u00e9phant avec du pl\u00e2tre \u00e9tait parvenu \u00e0 faire du grand ; [\u2026] [Gavroche] entra par une lacune de la palissade dans l\u2019enceinte de l\u2019\u00e9l\u00e9phant et aida les m\u00f4mes \u00e0 enjamber la br\u00e8che. \u00bb\u00a0\u00a0Les Mis\u00e9rables<\/em>, Victor Hugo<\/span><\/p><\/blockquote>\n

L’a\u00e9roparis, un projet planant\u00a0<\/strong><\/span><\/h2>\n