{"id":236624,"date":"2025-07-31T20:00:58","date_gmt":"2025-07-31T18:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=236624"},"modified":"2025-07-31T14:50:19","modified_gmt":"2025-07-31T12:50:19","slug":"place-italie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/place-italie\/","title":{"rendered":"Connaissez-vous l\u2019histoire derri\u00e8re le nom de la place d\u2019Italie ?"},"content":{"rendered":"

Avec ses 200 m\u00e8tres de diam\u00e8tre et ses six avenues qui s\u2019y croisent, la place d\u2019Italie<\/strong> est le v\u00e9ritable centre du 13e arrondissement.<\/strong> Longtemps aux portes de Paris, elle est d\u00e9sormais un axe de circulation majeur dans la capitale. Derri\u00e8re ce vaste carrefour se cache pourtant une histoire m\u00e9connue,<\/strong> qui refl\u00e8te en filigrane les grandes transformations de Paris !<\/p>\n

Mais d’o\u00f9 vient son nom ?\u00a0<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Place
Place d’Italie dans les ann\u00e9es 1900<\/figcaption><\/figure>\n

Pour comprendre l’origine du nom de place d\u2019Italie, pas besoin de chercher bien loin\u2026 enfin si, peut-\u00eatre \u00e0 1000km de l\u00e0, soit la distance qu\u2019il faudrait parcourir pour atteindre la fronti\u00e8re italienne en suivant tout droit l<\/span>\u2019avenue d\u2019Italie, <\/b>l\u2019une des art\u00e8res qui d\u00e9bouche sur la place. Autrement dit, c\u2019est un v\u00e9ritable point de d\u00e9part vers l\u2019Italie, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque gallo-romaine<\/strong>, quand Paris s’appelait encore Lut\u00e8ce.\u00a0C\u2019est aussi <\/span>de l\u00e0 que Napol\u00e9on III, <\/b>accompagn\u00e9 de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise, est parti en grande pompe<\/span> en 1859<\/b> pour sa fameuse <\/span>campagne d\u2019Italie<\/b> visant \u00e0 soutenir l\u2019unification italienne. <\/span>Quatre ans plus tard, en 1863<\/b>, il baptise officiellement la voie \u201cavenue d\u2019Italie\u201d pour comm\u00e9morer cette intervention. Elle n\u2019\u00e9tait jusqu\u2019alors qu\u2019un tron\u00e7on de la <\/span>route de Fontainebleau<\/b>, chemin rural appartenant \u00e0 la commune de <\/span>Gentilly<\/b> bord\u00e9 de quelques <\/span>maisons et guinguettes. <\/b>C\u2019est aussi par l\u2019actuelle avenue d\u2019Italie que passaient les <\/span>chaises de poste italiennes<\/b> qui acheminaient le courrier venu d\u2019Italie vers Paris.<\/span><\/p>\n

Au temps de la barri\u00e8re d’Italie<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Barri\u00e8re
Barri\u00e8re d’Italie en 1819<\/figcaption><\/figure>\n

Ainsi, avant <\/span>1860<\/b>, la place d\u2019Italie ne faisait m\u00eame pas encore partie de Paris, et n\u2019avait rien du grand carrefour que l\u2019on conna\u00eet aujourd\u2019hui. Elle marquait alors la <\/span>limite sud de la ville<\/b>, \u00e0 l\u2019endroit pr\u00e9cis o\u00f9 passait <\/span>l\u2019enceinte des Fermiers g\u00e9n\u00e9raux<\/b>, un mur de 24 kilom\u00e8tres construit pour <\/span>d\u00e9limiter Paris<\/b> et surtout <\/span>pr\u00e9lever un imp\u00f4t sur les marchandises<\/b> entrant dans la capitale (un imp\u00f4t d\u2019ailleurs tr\u00e8s impopulaire). \u00c0 l\u2019\u00e9poque donc, on parlait plut\u00f4t de la <\/span>\u201cbarri\u00e8re d\u2019Italie<\/b>\u201d, ou \u201cbarri\u00e8re de Fontainebleau\u201d. Deux pavillons, construits par l\u2019architecte <\/span>Claude-Nicolas Ledoux<\/b>, y servaient de<\/span> bureaux d\u2019octroi <\/b>o\u00f9 les agents contr\u00f4laient les passages, l\u2019un des 57 points de contr\u00f4le qu\u2019il y avait \u00e0 Paris. La place d’Italie est donc b\u00e2tie sur les ruines de cette enceinte des fermiers. Et \u00e0 l\u2019\u00e9poque, le lieu n\u2019avait rien de s\u00e9duisant. <\/span>Victor Hugo <\/b>fait m\u00eame une description assez rebutante dans <\/span>Les Mis\u00e9rable<\/i><\/b>, <\/i>de la place telle qu\u2019elle \u00e9tait dans les ann\u00e9es <\/span>1820<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab Le promeneur solitaire qui s\u2019aventurait dans les pays perdus de la Salp\u00eatri\u00e8re et qui montait par le boulevard jusque vers la barri\u00e8re d\u2019Italie, arrivait \u00e0 des endroits o\u00f9 l\u2019on e\u00fbt pu dire que Paris disparaissait. Ce n\u2019\u00e9tait pas la solitude, il y avait des passants ; ce n\u2019\u00e9tait pas la campagne, il y avait des maisons et des rues ; ce n\u2019\u00e9tait pas une ville, les rues avaient des orni\u00e8res comme les grandes routes et l\u2019herbe y poussait ; ce n\u2019\u00e9tait pas un village, les maisons \u00e9taient trop hautes. Qu\u2019\u00e9tait-ce donc ? C\u2019\u00e9tait un lieu habit\u00e9 o\u00f9 il n\u2019y avait personne, c\u2019\u00e9tait un lieu d\u00e9sert o\u00f9 il y avait quelqu\u2019un ; c\u2019\u00e9tait un boulevard de la grande ville, une rue de Paris, plus farouche la nuit qu\u2019une for\u00eat, plus morne le jour qu\u2019un cimeti\u00e8re. \u00bb<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Mais tout change quand le <\/span>baron Haussmann<\/b> passe par l\u00e0, avec ses <\/span>grands travaux.<\/b> L\u2019enceinte est supprim\u00e9e, le quartier annex\u00e9 \u00e0 Paris, et la place d\u2019Italie devient logiquement (de par son emplacement central) le c\u0153ur du nouveau 13e arrondissement\u2026 Une belle revanche ! On plante des arbres, on \u00e9largit les voies, on cr\u00e9e l\u2019<\/span>avenue des Gobelins<\/b> qui remplace la rue Mouffetard. L\u2019ambition de Napol\u00e9on III ? Faire de ce quartier un <\/span>nouvel axe prestigieux<\/b>, capable de rivaliser avec le rond-point des<\/span> Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/b>. Les pavillons, dont un devait devenir la mairie du XIIIe, sont finalement d\u00e9truits en <\/span>1877<\/b><\/p>\n

Le r\u00eave d’une place futuriste<\/strong><\/span><\/h2>\n
\"Tour
Tour apog\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n

Finalement, la place d\u2019Italie et son architecture sont un v\u00e9ritable t\u00e9moin de l\u2019histoire du tissu urbain parisien et de ses multiples r\u00e9am\u00e9nagements, dont ceux des r<\/strong><\/span>\u00eaves modernistes du XXe<\/b>. Aujourd\u2019hui, elle peut intriguer le passant par la <\/span>vari\u00e9t\u00e9 des styles architecturaux <\/b>qui la bordent. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment,<\/span> les six hautes tours<\/b> au d\u00e9but de l\u2019avenue d\u2019Italie sont les vestiges d\u2019un vaste projet lanc\u00e9 dans les ann\u00e9es <\/span>1960 <\/b>:<\/span> Italie 13.<\/b> \u00c0 l\u2019origine, ces tours n\u2019\u00e9taient qu\u2019un d\u00e9but : elles devaient \u00eatre bien plus nombreuses et ponctuer toute l\u2019avenue d\u2019Italie jusqu\u2019\u00e0 la place du m\u00eame nom. Le tout devait culminer avec une pi\u00e8ce ma\u00eetresse, la bien nomm\u00e9e \u201c<\/span>tour Apog\u00e9e\u201d<\/b>, pr\u00e9vue pour mesurer <\/span>220 m\u00e8tres de haut<\/b> (plus que la tour Montparnasse). Mais en <\/span>1975<\/b>, le projet est abandonn\u00e9 suite \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e au pouvoir de Val\u00e9ry Giscard-d\u2019Estang, et sera remplac\u00e9 par l\u2019\u00e9norme complexe audiovisuel \u201cGrand \u00c9cran Italie\u201d. <\/span>On pr\u00e9voyait m\u00eame de faire passer l\u2019avenue d\u2019Italie en dessous de la place, en voie rapide !\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Image \u00e0 la une
\n<\/strong><\/span>Place d’Italie, \u00a9 Wikimedia commons<\/p>\n

A lire \u00e9galement
\n<\/strong>Une travers\u00e9e dans les anciens passages couverts m\u00e9connus de Paris<\/span><\/a>
\n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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