{"id":246004,"date":"2025-12-03T18:30:17","date_gmt":"2025-12-03T17:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=246004"},"modified":"2025-12-03T18:09:37","modified_gmt":"2025-12-03T17:09:37","slug":"tunnel-gare-est-gare-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/actualites-paris\/tunnel-gare-est-gare-nord\/","title":{"rendered":"Un tunnel de 50 m\u00e8tres se creuse pour relier la gare du Nord \u00e0 la gare de l\u2019Est"},"content":{"rendered":"

Si chaque jour, vous faites partie des milliers de voyageurs qui traversent Paris entre la gare du Nord et la gare de l\u2019Est, <\/strong>cette info va vous plaire ! Actuellement, sous les voies, entre les \u00e9gouts et les fondations des immeubles, un passage secret se creuse. En 2027<\/strong>, un tunnel pi\u00e9ton de 50 m\u00e8tres va transformer votre quotidien : la correspondance entre les deux gares se fera en moins de cinq minutes !<\/p>\n

La gal\u00e8re des correspondances : bient\u00f4t un mauvais souvenir<\/span><\/h2>\n

Si vous avez d\u00e9j\u00e0 d\u00fb courir entre la gare du Nord et la gare de l\u2019Est, vous savez \u00e0 quel point ce trajet peut \u00eatre \u00e9prouvant : deux gares s\u00e9par\u00e9es de seulement 600 m\u00e8tres\u2026 mais qui semblent parfois \u00e0 des kilom\u00e8tres ! \u00c0 pied, il faut compter entre 8 et 14 minutes, en slalomant entre les trottinettes, les bus et les voyageurs charg\u00e9s de valises, et m\u00eame les pi\u00e9tons les plus rapides se sentent ralentis par le chaos du Faubourg-Saint-Denis et de la rue d\u2019Alsace. Chaque jour, 800 000 voyageurs<\/strong> transitent par la gare du Nord et pr\u00e8s de 200 000 correspondances<\/strong> s\u2019effectuent dans le p\u00f4le Nord-Est, ce qui rend ce futur raccourci souterrain plus qu\u2019utile : il s\u2019annonce comme une v\u00e9ritable r\u00e9volution pour le quotidien de milliers de Parisiens et de voyageurs. Le projet est simple et ambitieux : un tunnel pi\u00e9ton de 50 m\u00e8tres<\/strong> sous la gare Magenta reliera directement les deux gares, permettant de passer de la gare du Nord \u00e0 la gare de l\u2019Est en moins de cinq minutes<\/strong>, montre en main. Une aubaine pour tous ceux qui se pressent pour attraper leur train, \u00e9viter les escalators bond\u00e9s ou simplement gagner quelques minutes pr\u00e9cieuses. Comme le souligne Elisabeth Mallet, directrice du projet SNCF Gares et Connexions : \u00ab Aujourd’hui, ce sera un raccourci en liaison souterraine, confortable aussi et en moins de cinq minutes qui rapprochera ces deux gares. \u00bb<\/p>\n

\"Liaison
Liaison Gare du Nord \/ Gare de l’est \u00a9LP\/S\u00e9bastian Compagnon<\/figcaption><\/figure>\n

Un chantier de pr\u00e9cision\u00a0<\/span><\/h2>\n

Vous vous imaginez un tunnelier monstrueux creusant sous Paris ? Pas cette fois ! Trop court, trop peu profond et avec des r\u00e9seaux, des \u00e9gouts et des fondations \u00e0 \u00e9viter, ce tunnel est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la main et \u00e0 la machine<\/strong>, comme un travail d\u2019orf\u00e8vre. Karim Ould Braham, ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre SNCF, d\u00e9crit le travail : \u00ab Tous les matins, on casse avec des marteaux-piqueurs, puis on creuse, on consolide\u2026 c\u2019est un vrai travail de pr\u00e9cision. \u00bb Un tiers du creusement est d\u00e9j\u00e0 fait, et l\u2019ouverture<\/strong> officielle est pr\u00e9vue pour<\/strong> mars 2027<\/strong>, au moment de l\u2019arriv\u00e9e du CDG Express (projet de liaison ferroviaire directe, reliant l’a\u00e9roport Paris-Charles de Gaulle \u00e0 Paris-Gare de l’Est en 20 minutes, tous les \u00bc d’heure, de 5 h \u00e0 minuit). Les voyageurs n\u2019auront bient\u00f4t plus \u00e0 subir la cohue du quartier et les longues minutes de correspondance.<\/p>\n

\"future
future liaison entre la gare du nord et la gare de l’est \u00a9DR.<\/figcaption><\/figure>\n

Et \u00e0 la sortie\u2026 un panorama inattendu<\/span><\/h2>\n

Mais le tunnel n\u2019est pas seulement pratique : il sera aussi un petit tr\u00e9sor pour les yeux. \u00c0 la sortie, on d\u00e9couvrira la rue des Deux-Gares<\/strong>, une sorte de belv\u00e9d\u00e8re suspendu au-dessus des voies ferr\u00e9es. Terrasse de bistrots, vue sur les trains et le ciel parisien\u2026 un petit coin de calme au c\u0153ur de la fr\u00e9n\u00e9sie ferroviaire. L\u2019\u00e9t\u00e9, on pourra s\u2019attabler, lire son bouquin et trinquer avec ses amis, sans crainte de rater son train.<\/p>\n

\"Rue
Rue des deux gares<\/figcaption><\/figure>\n

Moins de stress, moins de valises \u00e0 tra\u00eener, moins de minutes perdues, et un petit bout de Paris \u00e0 red\u00e9couvrir. La gare du Nord et la gare de l\u2019Est sembleront enfin \u00e0 port\u00e9e de main, et le quotidien des voyageurs du Grand Paris s\u2019en trouvera radicalement simplifi\u00e9. Plus qu’\u00e0 patienter jusqu’en 2027…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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