{"id":254457,"date":"2026-03-03T12:30:35","date_gmt":"2026-03-03T11:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=254457"},"modified":"2026-03-03T12:34:52","modified_gmt":"2026-03-03T11:34:52","slug":"stations-metro-cool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/stations-metro-cool\/","title":{"rendered":"Top 5 des stations qui vont vous r\u00e9concilier avec le m\u00e9tro parisien"},"content":{"rendered":"

Ce n’est pas toujours une partie de plaisir de l’emprunter, et pourtant, certaines stations de m\u00e9tro valent vraiment le d\u00e9tour. D’ailleurs, on conna\u00eet tous les grandes et superbes stations comme Louvre-Rivoli, Concorde, Cit\u00e9 ou Art et M\u00e9tiers. Mais laissez-nous vous pr\u00e9senter 5 stations de m\u00e9tro<\/strong> m\u00e9connues et vraiment cool, autant pour leur histoire que pour leur architecture. Suivez le guide !<\/p>\n

1. Bastille, un panorama d\u2019histoire et de m\u00e9moire<\/strong><\/span><\/h2>\n
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\u24c2\ufe0f BASTILLE<\/p>\n

\ud83d\ude87 Lignes : M\u00e9tro 1 5 8
\n\ud83d\udccc Arrondissements : 4\u00e8me, 11\u00e8me et 12\u00e8me
\n\ud83d\udcc6 Mise en service : 19 Juillet 1900
\n\ud83d\udeb6Fr\u00e9quentation (2019) : 10\u00e8me sur 302<\/p>\n

Bastille est l'une des rares stations a\u00e9riennes de la ligne 1. La station doit son nom \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre place de la Bastille, symbole de la R\u00e9volution f\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La station a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e lors de la construction de la ligne 1 en 1900. Elle se trouve \u00e0 l\u2019endroit m\u00eame o\u00f9 se dressait la prison de la Bastille<\/strong> qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite pendant la R\u00e9volution Fran\u00e7aise<\/strong>, rien que \u00e7a ! Bastille d\u00e9tient plusieurs atouts impressionnants. D\u2019abord, la vue a\u00e9rienne sur le Port de l\u2019Arsenal<\/strong> nous plonge dans un tableau impressionniste. Ensuite, sur le quai de la ligne 1, une fresque en c\u00e9ramique bicentenaire de 130 m\u00e8tres retrace la prise de la Bastille. Puis, sur le quai de la ligne 5, on d\u00e9couvre un vestige \u00e9tonnant : un ancien mur de la forteresse de la Contrescarpe<\/strong>. Pos\u00e9 l\u00e0, prot\u00e9g\u00e9 par des barri\u00e8res, accompagn\u00e9 d\u2019un panneau qui raconte son petit bout d\u2019histoire. Bastille, c\u2019est un peu la station de la fiert\u00e9, un bel hommage \u00e0 la libert\u00e9 ! La station nous laisse entrevoir la Seine et les bateaux du port, et nous permet de nous impr\u00e9gner encore un peu plus de l\u2019histoire de cette ville qu\u2019on appelle aujourd\u2019hui la ville de l\u2019amour<\/strong>.<\/p>\n

2. Havre – Caumartin, le charme r\u00e9tro du m\u00e9tro parisien<\/strong><\/span><\/h2>\n
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\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7\ud83d\udcf8\u00a0\u00ab\u00a0Au d\u00e9part !\u00a0\u00bb \u00e0 la station Havre-Caumartin sur la ligne 3 du m\u00e9tro de Paris o\u00f9 un MF67 continue sa travers\u00e9e de la capitale jusqu\u2019\u00e0 son terminus Pont de Levallois B\u00e9con.
\n\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022
\n\ud83c\uddec\ud83c\udde7\ud83d\udcf8 "At the start!" at Havre-Caumartin station on line 3 of the\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La station Havre – Caumartin<\/strong> ouvre en 1904 avec la ligne 3, puis la ligne 9 vient s’ajouter au trajet. Elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e dans les ann\u00e9es 60<\/strong> pour correspondre au style parisien des m\u00e9tros de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Mais ce qui nous int\u00e9resse vraiment, ce sont les vestiges du m\u00e9tro d’entre-deux-guerres. Il en reste peu, mais assez pour ravir les amateurs de photos ! Commen\u00e7ons par les quais de la ligne 3 : les vo\u00fbtes m\u00e9talliques orang\u00e9es<\/strong> sont toujours l\u00e0, bien que l’ambiance un peu kitsch des ann\u00e9es 60 ait disparu. Du c\u00f4t\u00e9 de la ligne 9, les quais ont conserv\u00e9 une certaine chaleur avec le carrelage typique du m\u00e9tro parisien. La couleur orange, bien flashy, nous rappelle le papier peint des vieilles maisons de famille. Avec tous ces petits d\u00e9tails, la station nous plonge dans un style l\u00e9g\u00e8rement poussi\u00e9reux, mais totalement assum\u00e9. Un d\u00e9cor qui irait parfaitement avec un outfit vintage d\u00e9nich\u00e9 en friperie ! En fait, c’est totalement dans l’air du temps !<\/p>\n

3. Saint-Jacques, l\u2019\u00e9l\u00e9gance en toute simplicit\u00e9<\/strong><\/span><\/h2>\n
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\ud83c\udde8\ud83c\uddf5 [FR] Sortie de tunnel, station Saint-Jacques au m\u00eame niveau. \u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022 \ud83c\uddec\ud83c\udde7 [EN]
\nTunnel exit, Saint-Jacques metro station on the same level.<\/p>\n

#ratp
\n#MP73
\n#MP736542
\n#ligne6
\n#line6
\n#train
\n#trainspotting
\n#trainspotter
\n#trains_worldwide
\n#tra\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La ligne 6 fait r\u00eaver tout le monde, avec ses vues a\u00e9riennes sur Paris, ses travers\u00e9es au-dessus de la Seine. Elle a ce suppl\u00e9ment d’\u00e2me et de cachet que peu d’autres lignes peuvent revendiquer ! La station Saint-Jacques ouvre ses portes en 1906. Ce n’est pas son parcours qui la rend int\u00e9ressante, c’est son atmosph\u00e8re. Elle tient son nom de la rue du Faubourg-Saint-Jacques, ancienne route de p\u00e8lerinage vers Saint-Jacques-de-Compostelle<\/strong>. Il y a dans cette station quelque chose de calme, de presque m\u00e9ditatif, comme si elle avait gard\u00e9 un peu de cette id\u00e9e de passage, de marche lente, loin du tumulte parisien. Pas de couloirs interminables, ni d’effets spectaculaires. L’entr\u00e9e se fait directement au niveau de la rue<\/strong>, les quais sont au niveau du sol<\/strong>, et les pierres sont apparentes. La lumi\u00e8re est brute<\/strong> et les si\u00e8ges Motte ajoutent une touche discr\u00e8tement 70s<\/strong>, sans voler la vedette au reste. Rien n’est l\u00e0 pour impressionner, et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui fait son charme. Ce qui retient aussi l’attention, c’est l’absence surprenante de publicit\u00e9. Les murs respirent et nous aussi ! La d\u00e9coration est sobre et sans surench\u00e8re. \u00a0Saint-Jacques n’est pas la station la plus spectaculaire de Paris, mais c’est s\u00fbrement l’une des plus look\u00e9es dans sa simplicit\u00e9<\/strong>. Une beaut\u00e9 discr\u00e8te, qui ne cherche pas \u00e0 plaire et qui, justement, pla\u00eet \u00e9norm\u00e9ment !<\/p>\n

4. Madeleine, descendez sous terre et levez les yeux<\/strong><\/span><\/h2>\n
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vuitor le\u00a0 November 10, 2024: "Station Madeleine, correspondance entre la ligne 14 et la 12 ou vers la sortie. Flou pr\u00e9sent sur la prise, synonyme de vie active (m\u00e9tro, boulot, dodo)<\/p>\n

#ratp #madeleine #paris #parismaville #subway #subwayphotography #ratphotography #archigram #archilove #archi_focus_\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La station Madeleine<\/strong> ouvre une premi\u00e8re fois en 1910 pour les lignes 8 et 12. Presque un si\u00e8cle plus tard, en 1998, elle change compl\u00e8tement de dimension avec l’arriv\u00e9e de la ligne 14, et l\u00e0 elle devient une exp\u00e9rience. La ligne 14 descend \u00e0 plus de vingt m\u00e8tres sous terre<\/strong>, elle est automatis\u00e9e, ultra fluide et quasiment silencieuse. On quitte le vieux Paris carrel\u00e9 pour entrer dans quelque chose de plus sculptural. Les volumes sont grands<\/strong> et les mat\u00e9riaux contemporains comme le b\u00e9ton clair, le marbre, le bois et le verre donnent une impression mus\u00e9ale. On ne subit pas l’espace, on le traverse comme une galerie ! La lumi\u00e8re tombe d’en haut, elle est tellement travaill\u00e9e qu’elle en devient naturelle. Il y a quelque chose de tr\u00e8s th\u00e9\u00e2tral dans cette verticalit\u00e9, et on finit par lever les yeux. Rare dans le m\u00e9tro ! Les quais de la ligne 14 sont plus larges, plus hauts que sur la plupart des autres lignes. On respire ! Le vitrail color\u00e9 Ryaba la Poule<\/strong> apporte une touche color\u00e9e et totalement inattendue dans cet environnement contemporain. Ici, l’art ne s’accroche pas aux murs, il fait partie du lieu ! M\u00eame le m\u00e9tro le plus design reste ancr\u00e9 dans la mati\u00e8re brute de la ville. Madeleine, c’est la rencontre entre le Paris historique<\/strong> et le Paris contemporain<\/strong>. C’est une station o\u00f9 l’on descend profond\u00e9ment sous terre, mais o\u00f9 tout semble pens\u00e9 pour qu’on l\u00e8ve les yeux<\/strong> !<\/p>\n

5. Pont Neuf, les petits d\u00e9tails qui changent tout<\/strong><\/span><\/h2>\n
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Pont neuf metro #metro #station #france #pontneuf #argent #monnaie".<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La station Pont Neuf<\/strong> ouvre en 1926, sous le quai du Louvre, discr\u00e8tement install\u00e9e entre Palais-Royal-Mus\u00e9e du Louvre et Ch\u00e2telet. Elle porte le nom du Pont Neuf, le plus ancien pont de Paris<\/strong>. Un nom presque ironique pour une station qui reste \u00e9tonnamment confidentielle. Elle fait partie de ces stations qu’on traverse sans bousculade. Ce calme lui donne un charme tr\u00e8s particulier et privil\u00e9gi\u00e9. Visuellement, on est en plein style Andreu-Motte<\/strong>, bandes lumineuses orang\u00e9es, carreaux blancs bien nets, si\u00e8ges Motte assortis dans un contraste assum\u00e9. L’orange \u00e9claire l’espace sans le rendre agressif, il r\u00e9chauffe le blanc clinique du carrelage. L’ensemble \u00e9voque un Paris classique, mais dynamis\u00e9 par cette touche satur\u00e9e qui casse les codes sages du quartier. Le rendu est tr\u00e8s photog\u00e9nique si on aime les lignes franches et les palettes de couleurs tranch\u00e9es. Ce qui rend la station Pont Neuf vraiment particuli\u00e8re, ce sont ses murs, des reproductions de pi\u00e8ces de monnaie<\/strong>, des symboles li\u00e9s \u00e0 la Monnaie de Paris<\/strong>, des motifs qui grimpent jusque sur les plafonds. On ne regarde plus seulement un quai, on observe un d\u00e9cor th\u00e9matique discret et coh\u00e9rent. Un clin d’\u0153il direct \u00e0 l’identit\u00e9 du quartier. Ce n’est pas spectaculaire, c’est subtil et \u00e7a change tout. Pont Neuf n’est pas la plus spectaculaire des stations, mais elle a ce m\u00e9lange rare, une esth\u00e9tique orange tr\u00e8s affirm\u00e9e et une fr\u00e9quentation quasiment intime. Un spot parfait pour celles et ceux qui aiment le Paris tachet\u00e9 d’histoire…sans la foule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce n’est pas toujours une partie de plaisir de l’emprunter, et pourtant, certaines stations de m\u00e9tro valent vraiment le d\u00e9tour. D’ailleurs, on conna\u00eet tous les grandes et superbes stations comme Louvre-Rivoli, Concorde, Cit\u00e9 ou Art et M\u00e9tiers. Mais laissez-nous vous pr\u00e9senter 5 stations de m\u00e9tro m\u00e9connues et vraiment cool, autant pour leur histoire que pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":118,"featured_media":180873,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[808],"class_list":["post-254457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-insolite-paris","tag-station-de-metro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/254457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/118"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=254457"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/254457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254598,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/254457\/revisions\/254598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/180873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=254457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=254457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=254457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}