{"id":264335,"date":"2026-06-10T08:30:28","date_gmt":"2026-06-10T06:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=264335"},"modified":"2026-10-20T19:02:19","modified_gmt":"2026-10-20T17:02:19","slug":"pollution-air-metro-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/secrets-metro\/pollution-air-metro-paris\/","title":{"rendered":"L\u2019air est-il plus pollu\u00e9 dans le m\u00e9tro ou dans les rues de Paris ?"},"content":{"rendered":"

Chaque jour, des millions de voyageurs s\u2019engouffrent dans les couloirs du m\u00e9tro,<\/strong> avec parfois la sensation de mettre la pollution<\/strong> ext\u00e9rieure \u00e0 distance : moins d\u2019embouteillages, de pots d\u2019\u00e9chappement, un meilleur air<\/strong>… C\u2019est en tout cas ce qu\u2019on se dit ! Sauf que l\u2019\u00e9quation n\u2019est pas si simple, et les donn\u00e9es<\/strong> disponibles racontent une autre histoire.<\/p>\n

Quel air respirons-nous dans le m\u00e9tro ?<\/span><\/h2>\n

Une moyenne de 24 \u00b5g\/m\u00b3 avait alors \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e aux heures de pointe, soit un niveau tr\u00e8s sup\u00e9rieur \u00e0 la recommandation annuelle de l\u2019OMS fix\u00e9e \u00e0 5 \u00b5g\/m\u00b3. Ces r\u00e9sultats sont issus d\u2019une \u00e9tude<\/strong> publi\u00e9e en mai 2023 par l\u2019\u00e9mission Vert de rage (France 5), coordonn\u00e9e par Jean-Baptiste Renard, directeur de recherche au CNRS<\/strong> et membre du conseil scientifique de l\u2019association Respire. Pour la r\u00e9aliser, des dizaines de volontaires se sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019outils de mesure<\/strong> pendant leurs trajets quotidiens durant 8 mois, afin d\u2019\u00e9tablir une cartographie<\/strong><\/a> pr\u00e9cise de la pollution aux particules fines dans l\u2019ensemble du r\u00e9seau souterrain.<\/p>\n

\"foule-metro-paris-zigzag\"<\/p>\n

D\u2019o\u00f9 vient cette pollution ?<\/span><\/h2>\n

Les particules pr\u00e9sentes dans le m\u00e9tro proviennent de l\u2019usure des freins<\/strong>, des roues et des rails, ainsi que de l\u2019air ext\u00e9rieur<\/strong> qui p\u00e9n\u00e8tre dans les stations par les syst\u00e8mes de ventilation et les entr\u00e9es. L\u2019espace confin\u00e9 aggrave le tout avec une dispersion plus difficile qu\u2019\u00e0 l\u2019air libre, les particules s\u2019accumulant dans des tunnels peu ventil\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

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M\u00e9tro de Paris \u00a9 AdobeStock, Jay75<\/figcaption><\/figure>\n

Est-ce moins pollu\u00e9 dans les rues de Paris ?<\/span><\/h2>\n

Selon Airparif<\/strong>, la totalit\u00e9 de la population parisienne est concern\u00e9e par un d\u00e9passement<\/strong> des recommandations de l\u2019OMS pour les particules fines PM2,5. Les niveaux les plus \u00e9lev\u00e9s en surface ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s pr\u00e8s des grands axes routiers, notamment le boulevard<\/strong> p\u00e9riph\u00e9rique, <\/strong>comme on peut s’en douter. Bonne nouvelle toutefois : les niveaux moyens annuels de PM2,5 ont baiss\u00e9 de plus de 45 %<\/strong> entre 2014 et 2023 ! Mais selon l\u2019Agence nationale de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire (Anses), la qualit\u00e9 de l\u2019air dans le m\u00e9tro reste trois fois plus d\u00e9grad\u00e9e qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n

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\u00a9DXR \/ Daniel Vorndran<\/figcaption><\/figure>\n

Quelles sont les lignes les plus pollu\u00e9es ?<\/span><\/h2>\n

En 2023, l\u2019enqu\u00eate Vert de rage pla\u00e7ait la ligne 5<\/strong> en t\u00eate des lignes les plus expos\u00e9es aux particules fines. Depuis, Airparif a affin\u00e9 la photographie du r\u00e9seau : sa cartographie<\/a> mise \u00e0 jour en janvier 2026 montre que les quais pr\u00e9sentant les niveaux les plus \u00e9lev\u00e9s se concentrent notamment sur les lignes 2, 5 et 9. Treize quais souterrains sont aujourd\u2019hui class\u00e9s au niveau \u201c\u00e9lev\u00e9\u201d. Par endroit, les valeurs grimpent jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 60 \u00b5g\/m3, comme \u00e0 la station Belleville<\/strong>.<\/p>\n

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La RATP et la justice : o\u00f9 en est-on ?<\/span><\/h2>\n

L\u2019association Respire avait port\u00e9 plainte contre la RATP d\u00e8s mars 2021, lui reprochant notamment un manque de transparence sur la qualit\u00e9 de l\u2019air dans le r\u00e9seau. Une enqu\u00eate pour \u201cmise en danger d\u2019autrui\u201d a ensuite \u00e9t\u00e9 ouverte en 2023. Elle a finalement \u00e9t\u00e9 class\u00e9e sans suite en septembre 2025, le parquet estimant qu\u2019aucune infraction n\u2019\u00e9tait suffisamment caract\u00e9ris\u00e9e.<\/p>\n

La RATP<\/strong> publie par ailleurs les mesures<\/strong> r\u00e9alis\u00e9es dans les stations \u00e9quip\u00e9es d\u2019un dispositif de contr\u00f4le sur son site internet, aliment\u00e9 en temps r\u00e9el<\/strong>. Elle affirme r\u00e9duire les \u00e9missions de particules \u00e0 la source gr\u00e2ce au d\u00e9ploiement du freinage \u00e9lectrique<\/strong> sur tous les nouveaux mat\u00e9riels, et teste des garnitures de freinage limitant les \u00e9missions sur le RER A<\/strong>.<\/p>\n

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Que faire concr\u00e8tement ?<\/span><\/h2>\n

Les donn\u00e9es sont l\u00e0, mais elles ne signifient pas qu\u2019il faille renoncer aux transports en commun<\/strong>, qui restent, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville, bien moins polluants<\/strong> que la voiture individuelle. Quelques r\u00e9flexes peuvent cependant r\u00e9duire l\u2019exposition : \u00e9viter les heures de pointe quand c\u2019est possible \u00e9videmment, privil\u00e9gier les lignes automatiques<\/strong> (comme la 1 ou la 14, dot\u00e9es de freinage \u00e9lectrique), ou simplement marcher davantage sur les courts trajets. Ce que ces \u00e9tudes pointent avant tout, c\u2019est la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation du r\u00e9seau<\/strong> et de sortir du silence institutionnel qui a longtemps entour\u00e9 la question de la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/strong> dans les espaces souterrains. Les Parisiens qui avalent chaque jour leurs 40 minutes de m\u00e9tro en moyenne m\u00e9ritent de savoir ce qu\u2019ils respirent !<\/p>\n

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\u00c0 lire \u00e9galement : Pourquoi certaines lignes de m\u00e9tro sont plus rapides ?<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Chaque jour, des millions de voyageurs s\u2019engouffrent dans les couloirs du m\u00e9tro, avec parfois la sensation de mettre la pollution ext\u00e9rieure \u00e0 distance : moins d\u2019embouteillages, de pots d\u2019\u00e9chappement, un meilleur air… C\u2019est en tout cas ce qu\u2019on se dit ! Sauf que l\u2019\u00e9quation n\u2019est pas si simple, et les donn\u00e9es disponibles racontent une autre […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":264345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1227],"tags":[],"class_list":["post-264335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-secrets-metro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=264335"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273615,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335\/revisions\/273615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/264345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=264335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=264335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=264335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}