{"id":264335,"date":"2026-06-10T08:30:28","date_gmt":"2026-06-10T06:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=264335"},"modified":"2026-06-10T01:57:56","modified_gmt":"2026-06-09T23:57:56","slug":"pollution-air-metro-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/secrets-metro\/pollution-air-metro-paris\/","title":{"rendered":"L\u2019air est-il plus pollu\u00e9 dans le m\u00e9tro ou dans les rues de Paris ?"},"content":{"rendered":"

Chaque matin, des millions de Parisiens s\u2019engouffrent dans les couloirs du m\u00e9tro,<\/strong> avec parfois la sensation de mettre la pollution<\/strong> ext\u00e9rieure \u00e0 distance : moins d\u2019embouteillages, de pots d\u2019\u00e9chappement, un meilleur air<\/strong>… C\u2019est en tout cas ce qu\u2019on se dit ! Sauf que l\u2019\u00e9quation n\u2019est pas si simple, et les donn\u00e9es<\/strong> disponibles racontent une autre histoire.<\/p>\n

Quel air respirons-nous dans le m\u00e9tro ?<\/span><\/h2>\n

Quelques chiffres clairs : la pollution aux particules fines<\/strong> PM2,5 dans le m\u00e9tro et le RER parisien atteint en moyenne 24 \u00b5g\/m3<\/strong>, soit pr\u00e8s de 5 fois la limite recommand\u00e9e par l\u2019OMS. Ces r\u00e9sultats sont issus d\u2019une \u00e9tude<\/strong> publi\u00e9e en mai 2023 par l\u2019\u00e9mission Vert de rage (France 5), coordonn\u00e9e par Jean-Baptiste Renard, directeur de recherche au CNRS<\/strong> et membre du conseil scientifique de l\u2019association Respire. Pour la r\u00e9aliser, des dizaines de volontaires se sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019outils de mesure<\/strong> pendant leurs trajets quotidiens durant 8 mois, afin d\u2019\u00e9tablir une cartographie<\/strong><\/a> pr\u00e9cise de la pollution aux particules fines dans l\u2019ensemble du r\u00e9seau souterrain.<\/p>\n

\"foule-metro-paris-zigzag\"<\/p>\n

D\u2019o\u00f9 vient cette pollution ?<\/span><\/h2>\n

Les particules pr\u00e9sentes dans le m\u00e9tro proviennent de l\u2019usure des freins<\/strong>, des roues et des rails, ainsi que de l\u2019air ext\u00e9rieur<\/strong> qui p\u00e9n\u00e8tre dans les stations par les syst\u00e8mes de ventilation et les entr\u00e9es. L\u2019espace confin\u00e9 aggrave le tout : sans dispersion possible, les particules s\u2019accumulent dans des tunnels peu ventil\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

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M\u00e9tro de Paris \u00a9 AdobeStock, Jay75<\/figcaption><\/figure>\n

Est-ce moins pollu\u00e9 dans les rues de Paris ?<\/span><\/h2>\n

Selon Airparif<\/strong>, la totalit\u00e9 de la population parisienne est concern\u00e9e par un d\u00e9passement<\/strong> des recommandations de l\u2019OMS pour les particules fines PM2,5. Les niveaux les plus \u00e9lev\u00e9s en surface ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s pr\u00e8s des grands axes routiers, notamment le boulevard<\/strong> p\u00e9riph\u00e9rique, <\/strong>comme on peut s’en douter. Bonne nouvelle toutefois : les niveaux moyens annuels de PM2,5 ont baiss\u00e9 de plus de 45 %<\/strong> entre 2014 et 2023 ! Mais selon l\u2019Agence nationale de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire (Anses), la qualit\u00e9 de l\u2019air dans le m\u00e9tro reste trois fois plus d\u00e9grad\u00e9e qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n

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\u00a9DXR \/ Daniel Vorndran<\/figcaption><\/figure>\n

Quelles sont les lignes les plus pollu\u00e9es ?<\/span><\/h2>\n

L\u2019\u00e9tude de Vert de rage a \u00e9tabli un classement des lignes les plus touch\u00e9es, avec en t\u00eate la ligne 5,<\/strong> o\u00f9 la surpollution moyenne engendr\u00e9e par le trafic atteint 18 \u00b5g\/m3. Par endroit, les valeurs grimpent jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e8s de 60 \u00b5g\/m3, comme \u00e0 la station Belleville<\/strong>. Pour savoir si vos stations de pr\u00e9dilection sont concern\u00e9es, vous pouvez consulter cette cartographie<\/strong><\/a> en ligne.<\/p>\n

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La RATP et la justice : o\u00f9 en est-on ?<\/span><\/h2>\n

La publication de cette \u00e9tude avait conduit l\u2019association Respire<\/strong> \u00e0 porter plainte contre la RATP pour \u00ab tromperie aggrav\u00e9e et blessures involontaires \u00bb. En septembre 2025, le parquet de Paris<\/strong> a class\u00e9 l\u2019enqu\u00eate, estimant qu\u2019aucune infraction n\u2019\u00e9tait suffisamment caract\u00e9ris\u00e9e et qu\u2019il n\u2019y avait pas de dissimulation manifeste de la pollution de la part de la r\u00e9gie. La RATP<\/strong> publie par ailleurs les mesures<\/strong> r\u00e9alis\u00e9es dans les stations \u00e9quip\u00e9es d\u2019un dispositif de contr\u00f4le sur son site internet, aliment\u00e9 en temps r\u00e9el<\/strong>. Elle affirme r\u00e9duire les \u00e9missions de particules \u00e0 la source gr\u00e2ce au d\u00e9ploiement du freinage \u00e9lectrique<\/strong> sur tous les nouveaux mat\u00e9riels, et teste des garnitures de freinage limitant les \u00e9missions sur le RER A<\/strong>.<\/p>\n

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Que faire concr\u00e8tement ?<\/span><\/h2>\n

Les donn\u00e9es sont l\u00e0, mais elles ne signifient pas qu\u2019il faille renoncer aux transports en commun<\/strong>, qui restent, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville, bien moins polluants<\/strong> que la voiture individuelle. Quelques r\u00e9flexes peuvent cependant r\u00e9duire l\u2019exposition : \u00e9viter les heures de pointe quand c\u2019est possible, pr\u00e9f\u00e9rer les lignes automatiques<\/strong> (comme la 1 ou la 14, dot\u00e9es de freinage \u00e9lectrique), ou simplement marcher davantage sur les courts trajets. Ce que ces \u00e9tudes pointent avant tout, c\u2019est la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation du r\u00e9seau<\/strong> et de sortir du silence institutionnel qui a longtemps entour\u00e9 la question de la qualit\u00e9 de l\u2019air<\/strong> dans les espaces souterrains. Les Parisiens qui avalent chaque jour leurs 40 minutes de m\u00e9tro en moyenne m\u00e9ritent de savoir ce qu\u2019ils respirent !<\/p>\n

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\u00c0 lire \u00e9galement : Pourquoi certaines lignes de m\u00e9tro sont plus rapides ?<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Chaque matin, des millions de Parisiens s\u2019engouffrent dans les couloirs du m\u00e9tro, avec parfois la sensation de mettre la pollution ext\u00e9rieure \u00e0 distance : moins d\u2019embouteillages, de pots d\u2019\u00e9chappement, un meilleur air… C\u2019est en tout cas ce qu\u2019on se dit ! Sauf que l\u2019\u00e9quation n\u2019est pas si simple, et les donn\u00e9es disponibles racontent une autre […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":264345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"L\u2019air est-il plus pollu\u00e9 dans le m\u00e9tro ou dans les rues de Paris ?","_seopress_titles_desc":"Particules fines, freinage des rames, ventilation insuffisante\u2026 Des \u00e9tudes prouvent que l\u2019air dans le m\u00e9tro parisien est bien plus pollu\u00e9 qu\u2019en surface. On fait le point.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"L\u2019air est-il plus pollu\u00e9 dans le m\u00e9tro ou dans les rues de Paris ?","_seopress_social_fb_desc":"Particules fines, freinage des rames, ventilation insuffisante\u2026 Des \u00e9tudes prouvent que l\u2019air dans le m\u00e9tro parisien est bien plus pollu\u00e9 qu\u2019en surface. On fait le point.","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/station-abbesses-paris.webp","_seopress_social_fb_img_attachment_id":264345,"_seopress_social_fb_img_width":1200,"_seopress_social_fb_img_height":717,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1227],"tags":[],"class_list":["post-264335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-secrets-metro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=264335"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264346,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/264335\/revisions\/264346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/264345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=264335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=264335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=264335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}