{"id":268780,"date":"2026-08-02T14:00:35","date_gmt":"2026-08-02T12:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=268780"},"modified":"2026-08-02T10:32:58","modified_gmt":"2026-08-02T08:32:58","slug":"catacombes-carrieres-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/lieux-insolites\/catacombes-carrieres-paris\/","title":{"rendered":"Au-del\u00e0 du mus\u00e9e, les catacombes couvrent un r\u00e9seau souterrain de 300 kilom\u00e8tres dans tout Paris"},"content":{"rendered":"

Lorsque l’on \u00e9voque les catacombes de Paris<\/strong>, on songe imm\u00e9diatement au mus\u00e9e, accessible au public depuis la place Denfert-Rochereau<\/strong> (14e). Mais cette partie am\u00e9nag\u00e9e ne repr\u00e9sente qu’une petite partie de l’immense r\u00e9seau souterrain qui s’\u00e9tend sur 300 kilom\u00e8tres<\/strong> sous la capitale. Ferm\u00e9es, ces galeries forment aujourd’hui l’un des plus vastes parcours<\/strong> construits sous terre en Europe.<\/p>\n

D’anciennes carri\u00e8res de pierre<\/span><\/h2>\n

Le r\u00e9seau souterrain parisien trouve son origine dans l’exploitation des carri\u00e8res de pierre calcaire<\/strong>, commenc\u00e9e d\u00e8s l’\u00e9poque gallo-romaine et poursuivie au Moyen \u00c2ge. On y trouve alors du calcaire lut\u00e9tien<\/strong>, utilis\u00e9 pour construire les \u00e9glises, les h\u00f4tels particuliers ou les remparts, si bien que les carriers ne cessent de creuser de nouvelles galeries au fil des si\u00e8cles, principalement sur la rive gauche. Certains monuments embl\u00e9matiques de la ville ont pu \u00eatre \u00e9difi\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 ces pierres, comme la cath\u00e9drale Notre-Dame<\/strong>, le Louvre <\/strong>ou la Sorbonne<\/strong>.<\/p>\n

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Les catacombes de Paris \u00a9 Adobe Stock by Adolf<\/figcaption><\/figure>\n

Si les anciennes carri\u00e8res sont progressivement abandonn\u00e9es, le territoire souffre d’affaissements, voire d’impressionnants effondrements<\/strong> \u00e0 partir du XVIIIe si\u00e8cle. Pour \u00e9viter toute nouvelle catastrophe, le roi Louis XVI d\u00e9cide de fonder l’Inspection g\u00e9n\u00e9rale des carri\u00e8res<\/strong> en 1777, afin de cartographier, consolider et surveiller l’ensemble du r\u00e9seau. Pour cela, les ing\u00e9nieurs et ouvriers y construisent de nombreux piliers, vo\u00fbtes, escaliers et signalisation qui renforcent les sols.<\/p>\n

La cr\u00e9ation de l’ossuaire de Paris<\/span><\/h2>\n

\u00c0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle, les cimeti\u00e8res parisiens, en particulier celui des Saints-Innocents<\/strong>, sont satur\u00e9s de d\u00e9pouilles, tandis que les fosses communes s’\u00e9tendent de plus en plus. En 1785, les autorit\u00e9s d\u00e9cident alors de transf\u00e9rer les ossements vers les anciennes carri\u00e8res situ\u00e9es sous la plaine de Montrouge<\/strong>. Durant des d\u00e9cennies, des convois nocturnes transportent les restes issus de dizaines de cimeti\u00e8res, et les galeries sont ensuite am\u00e9nag\u00e9es en v\u00e9ritable ossuaire.<\/p>\n

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Catacombes de Paris \u00a9 Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n

Les ossements, d’abord simplement empil\u00e9s, sont progressivement organis\u00e9s pour qu’une partie des galeries soient accessibles au public. Avec l’ouverture d’un mus\u00e9e<\/strong> en 1809, l’inspecteur Louis-\u00c9tienne H\u00e9ricart de Thury<\/strong> demande \u00e0 concevoir des murs de tibias, des colonnes de cr\u00e2nes et des inscriptions philosophiques que nous pouvons toujours observer. D\u00e9sormais, pr\u00e8s de 1,5 kilom\u00e8tre<\/strong> de cet ossuaire est ouvert au public : s’il s’agit du plus grand ossuaire du monde<\/strong>, le mus\u00e9e ne repr\u00e9sente qu’une petite portion des 300 kilom\u00e8tres<\/strong> de r\u00e9seau souterrain existant sous Paris.<\/p>\n

300 kilom\u00e8tres de galeries souterraines<\/span><\/h2>\n

Au-del\u00e0 de l’ossuaire touristique, les anciennes carri\u00e8res<\/strong> constituent un patrimoine \u00e0 part enti\u00e8re. Elles sont r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9tudi\u00e9es par les g\u00e9ologues, les historiens et les ing\u00e9nieurs, qui y observent les diff\u00e9rentes couches g\u00e9ologiques du Bassin parisien<\/strong>. L’Inspection g\u00e9n\u00e9rale des carri\u00e8res continue aussi \u00e0 surveiller les sols afin de pr\u00e9venir tout risque d’effondrement sous les immeubles intra-muros.<\/p>\n

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Les carri\u00e8res souterraines de Paris – \u00a9 Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n

Mais ces galeries exercent aussi une fascination particuli\u00e8re sur les explorateurs urbains, appel\u00e9s les \u00ab\u00a0cataphiles<\/strong>\u00ab\u00a0. Depuis les ann\u00e9es 1970, ils p\u00e9n\u00e8trent clandestinement dans plusieurs galeries interdites \u00e0 la visite<\/strong>, gr\u00e2ce \u00e0 leur connaissance de passages secrets. Ceux-ci y d\u00e9couvrent des inscriptions historiques, des petits cours d’eau, et y con\u00e7oivent eux-m\u00eames des sculptures, des fresques ou des salles th\u00e9matiques. Il leur faut toutefois bien conna\u00eetre la route, car le r\u00e9seau constitue un v\u00e9ritable labyrinthe<\/strong> sans \u00e9clairage, qui pr\u00e9sente des risques de chute ou d’inondation…<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :\u00a0Connaissez-vous la sombre histoire du gardien des Catacombes de Paris ?<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Image \u00e0 la une : <\/span><\/strong>\u00a9 Adobe Stock<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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