{"id":327,"date":"2014-01-14T08:56:56","date_gmt":"2014-01-14T07:56:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pariszigzag.com\/?p=327"},"modified":"2020-10-05T14:37:13","modified_gmt":"2020-10-05T12:37:13","slug":"les-stations-fantomes-du-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/lieux-insolites\/les-stations-fantomes-du-metro\/","title":{"rendered":"Les stations fant\u00f4mes du m\u00e9tro de Paris"},"content":{"rendered":"

Saviez-vous qu\u2019il existe des \u00ab\u00a0stations fant\u00f4mes\u00a0\u00bb dans le m\u00e9tro parisien ? Si certaines stations du m\u00e9tro parisien ne figurent plus sur le plan habituel, elles n\u2019en demeurent pas moins pr\u00e9sentes sous nos pieds ! Les stations de m\u00e9tro oubli\u00e9es sont un sujet de curiosit\u00e9 pour bon nombre d’entre nous. Voici donc un petit voyage sous terre.<\/p>\n

Quatorze stations fant\u00f4mes sous nos pieds !<\/span><\/h2>\n

Les stations dites \u00ab fant\u00f4mes \u00bb ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9es lors de l’entr\u00e9e en guerre de la France en septembre 1939, au d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale, et certaines n’ont jamais rouvert depuis. En effet, une partie du personnel se trouvant mobilis\u00e9e, le m\u00e9tro fonctionna en r\u00e9seau r\u00e9duit. Au moment de la Lib\u00e9ration, les stations qui \u00e9taient trop peu utilis\u00e9es ou trop proches de stations voisines ne furent pas remises en service (par exemple : Arsenal, Martin-Nalaud, Porte des Lilas, Saint Martin, Croix Rouge et Champ-de-Mars).<\/p>\n

D’autres ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9es ou ont disparu au fil de l’\u00e9volution du m\u00e9tro. Deux stations enfin ont \u00e9t\u00e9 construites mais n’ont jamais accueilli le moindre voyageur et sont d\u00e9pourvues d’acc\u00e8s \u00e0 la voie publique. Trois autres ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues, mais n’ont jamais \u00e9t\u00e9 desservies par une ligne de m\u00e9tro.<\/p>\n

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Quelles sont les stations jamais ouvertes ?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Deux stations du m\u00e9tro de Paris ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es sur des embranchements, mais n’ont jamais accueilli le moindre voyageur, faute d’acc\u00e8s ext\u00e9rieurs : Porte Molitor \/ Murat et Haxo. Seules quelques rares circulations lors de circuits sp\u00e9ciaux permettaient de les visiter jusqu’en 2007.<\/p>\n

Porte Molitor est une station construite sur un raccordement entre les lignes 9 et 10 dit \u00ab voie Murat \u00bb, et \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 l’origine \u00e0 la desserte du stade du Parc des Princes les soirs de matchs. Mais l’exploitation trop compliqu\u00e9e a fait abandonner le projet et les acc\u00e8s ne furent jamais construits. Les voies servent depuis au garage des trains.<\/p>\n

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Une voie unique, d\u00e9nomm\u00e9e la voie des F\u00eates, relie Place des F\u00eates \u00e0 Porte des Lilas avec une station interm\u00e9diaire : Haxo. Cette voie est destin\u00e9e \u00e0 relier les lignes 3 et 7 (actuelles 3 bis et 7 bis), mais il fut finalement d\u00e9cid\u00e9 de ne mettre en place qu’un simple service de navettes directes entre les stations des deux lignes. Navette boud\u00e9e par les voyageurs et supprim\u00e9e en 1939. La station Haxo n’a ainsi jamais vu passer un seul voyageur ; ses acc\u00e8s ext\u00e9rieurs n’ont m\u00eame jamais \u00e9t\u00e9 construits.<\/p>\n

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Quelles sont les stations d\u00e9finitivement ferm\u00e9es ?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Trois stations n’ont cependant jamais \u00e9t\u00e9 rouvertes depuis 1939 : Arsenal, Champ-de-Mars et Croix-Rouge.\u00a0La station Arsenal a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e pour la formation de techniciens et ing\u00e9nieurs en \u00e9lectricit\u00e9. La station Croix-Rouge fut dans les ann\u00e9es 80 transform\u00e9e par un artiste en plage avec des chaises longues.<\/p>\n

Deux autres stations sont ouvertes, mais poss\u00e8dent des quais morts, c’est-\u00e0-dire inaccessibles au public : Porte des Lilas – Cin\u00e9ma et un des acc\u00e8s \u00e0 Invalides. La station Porte des Lilas – Cin\u00e9ma est utilis\u00e9e pour des tournages cin\u00e9matographiques ou publicitaires (Les films Une \u00c9poque Formidable et Am\u00e9lie Poulain ont tous les deux \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9s dans cette station).<\/p>\n

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Quelles sont les stations ferm\u00e9es puis rouvertes ?<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00a0Au d\u00e9but de la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement met en application un plan pr\u00e9voyant un service r\u00e9duit sur le r\u00e9seau m\u00e9tropolitain. Seules 85 stations demeurent ouvertes \u00e0 l’exploitation. La plupart rouvrent dans les ann\u00e9es qui suivent, mais quelques-unes consid\u00e9r\u00e9es comme peu fr\u00e9quent\u00e9es et donc peu rentables restent ferm\u00e9es plus ou moins longuement. Une seule, Saint-Martin, rouvre apr\u00e8s la Lib\u00e9ration. Situ\u00e9e sur les Grands Boulevards, elle conna\u00eet une importante fr\u00e9quentation, mais elle est finalement referm\u00e9e car trop proche de Strasbourg – Saint-Denis (100 m\u00e8tres les s\u00e9parent). Il se dit qu\u2019une partie est aujourd\u2019hui utilis\u00e9e par l’Arm\u00e9e du Salut comme foyer pour les sans-abris.<\/p>\n

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Varenne rouvre le 24 d\u00e9cembre 1962, puis la station Bel-Air le 7 janvier 1963. Rennes et Li\u00e8ge rouvrent au public apr\u00e8s presque trente ans de fermeture, respectivement le 20 mai 1968 et le 16 septembre 1968. Mais cette r\u00e9ouverture est r\u00e9alis\u00e9e au prix d’horaires am\u00e9nag\u00e9s : ces deux stations sont ferm\u00e9es apr\u00e8s 20 h, ainsi que chaque dimanche et jour f\u00e9ri\u00e9. Rennes redevient une station \u00e0 horaires classiques le 6 septembre 2004, et Li\u00e8ge, derni\u00e8re station du r\u00e9seau \u00e0 horaires restreints, retrouve des horaires normaux le 4 d\u00e9cembre 2006.<\/p>\n

Cluny reste dans l’oubli durant pr\u00e8s d’un demi-si\u00e8cle. Mais la construction de la gare Saint-Michel – Notre-Dame de la ligne B du RER provoque sa r\u00e9ouverture, pour \u00e9tablir une correspondance avec la ligne 10 : elle rouvre au public le 17 f\u00e9vrier 1988 en m\u00eame temps que la gare de la ligne B. Elle est rebaptis\u00e9e pour l’occasion Cluny – La Sorbonne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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