{"id":47769,"date":"2016-03-11T18:27:31","date_gmt":"2016-03-11T17:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=47769"},"modified":"2017-03-06T17:19:44","modified_gmt":"2017-03-06T16:19:44","slug":"capitaine-bateau-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/capitaine-bateau-paris\/","title":{"rendered":"M\u00e9tier insolite : capitaine de bateau \u00e0 Paris !"},"content":{"rendered":"

Capitaine de bateau \u00e0 Paris, un m\u00e9tier plut\u00f4t inattendu mais qui existe ! Les eaux parisiennes comme la Seine et les canaux repr\u00e9sentent en tout 100000 emplois indirects, dont les fameux capitaines. <\/b>Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de nous mettre dans leur peau, le temps d\u2019une matin\u00e9e : on enfile la casquette et le pull marin et c\u2019est parti pour un petit tour\u2026<\/p>\n

\u201cL\u2019homme passe donc ses journ\u00e9es sur les eaux parisiennes.\u201d<\/b><\/h2>\n

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C\u2019est donc sur le Canal Saint-Martin que nous embarquons. C\u2019est Olivier, qui fait ce m\u00e9tier depuis 16 ans, qui va nous guider.<\/strong> Un parisien d\u2019origine corse, qui pr\u00e9f\u00e8re voguer sur les eaux parisiennes plut\u00f4t que sur la M\u00e9diterran\u00e9e. C\u2019est donc lui, ce grand homme aux airs timides, le responsable du navire. Dans son vrai costume de marin et avec son \u00e9charpe bleue autour du cou, il accueille les clients, navigue le bateau et entretient l\u2019engin.<\/p>\n

Matelot puis capitaine<\/h3>\n

Il travaille depuis 6 ans pour Paris Canal, une compagnie de bateaux de croisi\u00e8res parisienne. En tout, \u00e7a fait 16 ans qu\u2019il fait ce m\u00e9tier. L\u2019homme passe donc ses journ\u00e9es sur les eaux parisiennes. Avant de passer son permis \u00e0 Paris, Olivier a \u00e9t\u00e9 matelot pendant une ann\u00e9e, il a donc assist\u00e9 un capitaine qui l\u2019a form\u00e9 \u00e0 la navigation et aux manoeuvres. Aujourd\u2019hui, son matelot s\u2019appelle Nicolas. C\u2019est lui qui le seconde et qui explique aux touristes l\u2019histoire de Paris. Car pour \u00eatre matelot, il faut conna\u00eetre l\u2019Histoire de la capitale sur le bout des doigts.<\/p>\n

\"capitaine-bateau-paris-canal-saint-martin\"<\/p>\n

Le capitaine Olivier et son second Nicolas, au d\u00e9part de la croisi\u00e8re<\/h6>\n

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\u201cLa visite peut donc commencer.\u201d<\/b><\/h2>\n

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L\u2019heure du d\u00e9part est pr\u00e9vu \u00e0 10h15, mais Olivier est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 depuis une heure et demie<\/strong> : il a pr\u00e9par\u00e9 le bateau, nettoy\u00e9 les bancs, essuy\u00e9 le sol et s\u2019est occup\u00e9 des niveaux moteurs. Tout le monde est maintenant \u00e0 bord. Avant de d\u00e9marrer le moteur, le capitaine doit absolument pr\u00e9venir les \u00e9clusiers de son d\u00e9part. C\u2019est eux qui donneront le feu vert et qui ouvriront les \u00e9cluses du Canal Saint-Martin.\u00a0Une lumi\u00e8re verte s\u2019allume. La visite peut donc commencer.<\/strong><\/p>\n

\"capitaine-paris-port-arsenal\"<\/p>\n

Un monde \u00e0 part<\/h3>\n

C\u2019est du Port de l\u2019Arsenal, pr\u00e8s de la Place de la Bastille que nous partons. Ici, quand on descend les marches pour acc\u00e9der au port, on atterrit dans un monde diff\u00e9rent : les petites voies pav\u00e9es sont d\u00e9sertes, on n\u2019entend pas un bruit, et ce ne sont pas des voitures mais des petits bateaux qui sont gar\u00e9s pr\u00e8s de nous.<\/p>\n

Naviguer les yeux ferm\u00e9s<\/h3>\n

Le parcours commence par la travers\u00e9e du tunnel du canal, presque 3 kilom\u00e8tres dans le noir complet. Nous passons sous la Place de la Bastille et sous le boulevard Richard Lenoir. Ici, on se sent isol\u00e9, pourtant, la foule grouille au dessus de nos t\u00eates et sous nos pieds, pas moins de 3 m\u00e9tros diff\u00e9rents traversent les couloirs.\u00a0Ici, la difficult\u00e9, c\u2019est de ne pas tomber en panne, car le tunnel est tellement \u00e9troit qu\u2019on ne peut pas s\u2019accoster. La lumi\u00e8re revient enfin, on sort du tunnel pour arriver au niveau du 10\u00e8me arrondissement, entre les quais de Valmy et de Jemmapes. D\u2019ailleurs, on aper\u00e7oit la premi\u00e8re double-\u00e9cluse\u2026<\/p>\n

\"capitaine-paris-tunnel-canal\"<\/p>\n

\u201c3 m\u00e8tres, c\u2019est la distance que nous montons \u00e0 chaque fois que l\u2019on traverse une \u00e9cluse\u201d<\/b><\/h2>\n

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Le capitaine se penche et se glisse donc par la fen\u00eatre pour attacher le bateau \u00e0 quai, il enroule le noeud au ponton,<\/strong> on amarre et il ne reste plus qu\u2019\u00e0 attendre que l\u2019\u00e9cluse monte.<\/p>\n

\"capitaine-paris-canal-bateau-amarres-ecluses\"<\/p>\n

3 m\u00e8tres, c\u2019est la distance que nous montons \u00e0 chaque fois que l\u2019on traverse une \u00e9cluse, il y en a 8 au total.<\/strong> Nous sommes enferm\u00e9s entre 2 \u00e9cluses, un peu comme dans un sas. Le sas fait 39 m\u00e8tres et le bateau en fait 35 m\u00e8tres, ce qui ne laisse pas beaucoup de place pour manoeuvrer\u2026 L\u2019eau qui s\u2019\u00e9chappe du bassin pour rentrer dans le sas est tr\u00e8s agit\u00e9e. Malgr\u00e9 le froid, les touristes se pr\u00e9cipitent sur le balcon pour admirer le spectacles. Les vagues dues \u00e0 la pression de l\u2019eau sont impressionnantes, compar\u00e9es au calme plat du reste de la balade. Nous montons, nous montons, nous montons, presque sans nous en rendre compte\u2026<\/p>\n

\"capitaine-paris-passage-des-ecluses-canaux-bateau\"<\/p>\n

En attendant, Olivier nous montre les diff\u00e9rentes commandes du bateau.<\/strong> C\u2019est un bateau \u00e0 l\u2019ancienne, il n\u2019y a donc rien de plus simple : 2 moteurs qui activent les h\u00e9lices command\u00e9s par 2 manettes, et 2 gouvernails command\u00e9s par la barre. Sur son tableau de bord, une dizaine d\u2019autres petits boutons qui servent \u00e0 allumer les feux de navigation et les lumi\u00e8res sur le bateau. Olivier profite aussi de ce petit instant pour lire le sport sur le journal, ce soir il y a match, et en plus, c\u2019est Paris qui joue ! Une fois que les eaux sont au m\u00eame niveau, les portes s\u2019ouvrent, Olivier repose son journal et c\u2019est reparti pour naviguer.<\/p>\n

\"bateau-capitaine-paris-seine-canaux\"<\/p>\n

\u201cC\u2019est comme si Paris s\u2019ouvrait \u00e0 nous\u201d<\/b><\/h2>\n

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Durant la croisi\u00e8re, on croise les petites maisons abandonn\u00e9es par les \u00e9clusiers, on traverse des \u00e9cluses, mais aussi des ponts tournants, en quelque sorte, c\u2019est comme si Paris s\u2019ouvrait \u00e0 nous.<\/strong> Sur les ponts en hauteur, les passants baissent la t\u00eate pour voir le bateau passer \u00e0 moins de 5 km\/h. Les feuilles d\u2019automne tombent \u00e0 notre passage, les couleurs de la saison rendent la croisi\u00e8re encore plus charmante, c\u2019est d\u2019ailleurs la saison pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e d\u2019Olivier.<\/p>\n

\"maison-eclusiers-canal-saint-martin-paris\"<\/p>\n

\"capitaine-paris-passage-ecluses-ponts\"<\/p>\n

A chaque fois que l\u2019on passe devant un \u00e9tablissement, la jambe \u00e0 la place des mains pour naviguer, Olivier nous raconte l\u2019histoire du lieu, comme par exemple l\u2019h\u00f4tel du Nord, rendu c\u00e9l\u00e8bre par le r\u00e9alisateur Marcel Carn\u00e9.<\/strong> Au cours de sa carri\u00e8re, il a pu voir les quartiers populaires que nous traversons se transformer en endroits branch\u00e9s et pris\u00e9s par les bobos.\u00a0Quand le capitaine travaille sur le Canal Saint-Martin, il le traverse 2 fois : une fois pour l\u2019aller et une autre pour le retour. Il nous avoue qu\u2019il ne pourrait pas faire \u00e7a tous les jours et que, heureusement, hier il \u00e9tait sur la Seine et demain, il sera sur la Marne. <\/span><\/p>\n

\"capitaine-paris9\"<\/p>\n

Les croisi\u00e8res ne sont pas toutes aussi calmes que celle d\u2019aujourd\u2019hui, parfois, des particuliers louent un bateau pour des \u00e9v\u00e9nements.<\/strong> Du coup, il en a vu des vertes et des pas m\u00fbres. Comme cette fois o\u00f9 il a d\u00fb balader une bande de f\u00eatards et o\u00f9 il a davantage jou\u00e9 le r\u00f4le du flic que du capitaine, et ne parlons pas d\u2019une soir\u00e9e o\u00f9 il a vu un homme sauter du Pont d\u2019I\u00e9na \u00e0 la suite d\u2019un pari stupide\u2026Un m\u00e9tier pas tous les jours facile, donc. Surtout quand le moteur se met \u00e0 fumer \u00e0 cause de toutes les salet\u00e9s \u00a0pr\u00e9sentes dans le canal et qui se coincent dans les h\u00e9lices, malgr\u00e9 le passage r\u00e9gulier des bateaux nettoyeurs. Le pire, c\u2019est le dimanche matin o\u00f9 le canal est rempli de sacs plastique et de bouteilles en verre. <\/span><\/p>\n

\u201cUn m\u00e9tier que les gens admirent\u201d<\/b><\/h2>\n

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A part ces quelques points n\u00e9gatifs, Olivier est fier d\u2019\u00eatre capitaine, un m\u00e9tier qui \u00e9tonne beaucoup de monde et que les gens admirent.<\/strong> C\u2019est une profession qui int\u00e9resse beaucoup les jeunes et dans lequel il faut \u00eatre tr\u00e8s appliqu\u00e9. Avec environ 3000 euros par mois, Olivier s\u2019en sort plut\u00f4t bien.<\/p>\n

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La balade touche \u00e0 sa fin. Il laisse le bateau au quai, tout pr\u00e8s du Parc de la Villette, \u00e9teint le moteur et serre la main aux passagers. Il va profiter de sa pause pour aller d\u00e9jeuner avec Nicolas, son matelot, dans un resto typique parisien qu\u2019il conna\u00eet bien, et \u00e0 14h tapantes, c\u2019est reparti pour un petit tour.<\/p>\n

\"paris-canal-croisieres-parisiennes\"<\/p>\n

Pauline Hayoun<\/strong>
\nPhotos : Zo\u00e9 Conte<\/strong><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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