{"id":59589,"date":"2017-01-11T08:39:04","date_gmt":"2017-01-11T07:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=59589"},"modified":"2021-03-11T16:39:47","modified_gmt":"2021-03-11T15:39:47","slug":"chiffres-metro-parisien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/chiffres-metro-parisien\/","title":{"rendered":"Petits et grands chiffres du m\u00e9tro parisien"},"content":{"rendered":"

Inaugur\u00e9 par la Compagnie des Chemins de Fer m\u00e9tropolitain de Paris le 19 juillet 1900<\/b>, le m\u00e9tro parisien occupe, depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, une place centrale dans la vie quotidienne des Franciliens. Chaque jour, ce sont pr\u00e8s de 4,16 millions d\u2019utilisateurs<\/b> qui prennent les 302 stations<\/b> du m\u00e9tro, r\u00e9parties sur 219,9 kilom\u00e8tres<\/b> de voies et 16 lignes<\/b> !<\/p>\n

G\u00e9om\u00e9trie (tr\u00e8s) variable pour les lignes du r\u00e9seau<\/b><\/span><\/h1>\n

Pl\u00e9biscit\u00e9 par les Parisiens d\u00e8s son lancement, le m\u00e9tro n\u2019a cess\u00e9 de se d\u00e9velopper : d\u2019une seule ligne en 1900<\/strong>, il est pass\u00e9 \u00e0 10 lignes en 1911<\/b>, avant d\u2019atteindre son nombre actuel en 1998 avec l\u2019ouverture de la ligne 14.<\/p>\n

Dot\u00e9e de seulement 4 points d\u2019arr\u00eats<\/b> et 1,3 km de parcours<\/b>, la ligne 3 bis reliant les stations Gambetta et Porte des Lilas est la plus courte du r\u00e9seau, mais \u00e9galement celle qui compte le moins de stations. Gr\u00e2ce \u00e0 ses 24,3 km<\/b>, la ligne 13, peut se targuer d\u2019\u00eatre la plus longue du r\u00e9seau et de desservir le plus grand nombre de communes alentours (neuf<\/strong>, en comptant Paris), alors que la ligne 7 et 8 sont celles qui comptent le plus de stations : 38<\/b> chacune, soit plus que les lignes 3 bis, 7 bis, 11 et 14 \u00a0r\u00e9unies !<\/p>\n

Les deux lignes enti\u00e8rement automatis\u00e9es du r\u00e9seau parisien caracolent en t\u00eate des lignes les plus rapides : la vitesse moyenne de la 14 est de 40 km\/h<\/b>, second\u00e9e par la ligne 1 qui atteint presque les 30 km\/h<\/b>. La ligne 4 est l’escargot du r\u00e9seau avec ses 20 km\/h<\/b> de vitesse moyenne.<\/p>\n

\"construction-metro-parisien\"
Construction du m\u00e9tropolitain. La station Bastille en cours d’ach\u00e8vement. Paris, juillet 1906.<\/figcaption><\/figure>\n

Les stations parisiennes d\u00e9cortiqu\u00e9es<\/b><\/span><\/h1>\n

Depuis le 23 mars 2013 et l\u2019ouverture de la station Mairie de Montrouge \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sud de la ligne 4, le m\u00e9tro parisien compte 302 stations physiques <\/b>et 383 points d\u2019arr\u00eats<\/b>, dont 9 se trouvent \u00e0 fleur de sol<\/b> et 17 sont des stations a\u00e9riennes. <\/b>La station Abbesses est la plus profonde de Paris avec ses 36 m\u00e8tres <\/b>en dessous du sol.<\/p>\n

En 2015, la station la plus fr\u00e9quent\u00e9e<\/a> \u00e9tait la Gare du Nord avec plus de 51 millions d\u2019utilisateurs<\/b> \u00e0 l\u2019ann\u00e9e. La station la moins fr\u00e9quent\u00e9e du r\u00e9seau est \u00c9glise d’Auteuil, sur la ligne 10, avec seulement 183 000 voyageurs par an.<\/b>\u00a0Cela signifie que la station Gare du Nord atteint le nombre de visiteurs annuel de la station \u00c9glise d\u2019Auteuil en\u2026 31 heures<\/b> !<\/p>\n

\"station_cite-Copie\"<\/p>\n

Et du c\u00f4t\u00e9 du ticket de m\u00e9tro ?<\/b><\/span><\/h1>\n

Vendu \u00e0 pr\u00e8s de 600 millions d\u2019unit\u00e9s<\/b> par an et utilis\u00e9 quotidiennement par des millions de touristes et de Parisiens, le ticket de m\u00e9tro<\/a> est presque aussi embl\u00e9matique que le m\u00e9tro lui-m\u00eame. Si son apparence a \u00e9t\u00e9 revue au fil des ans, sa taille est rest\u00e9e inchang\u00e9e depuis l\u2019inauguration de la premi\u00e8re ligne en 1900<\/a> : depuis 117 ans, il mesure 60 x 30 mm<\/b>. Pas \u00e9tonnant que ce petit bout de papier cartonn\u00e9 soit devenu si culte !\"VISUEL-TICKET-3-ticket-de-carnet-tarif-A-1-\u00c3\u00a8re-classe-1925-1\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En un si\u00e8cle, le m\u00e9tro parisien a bien grandi… ses chiffres aussi !<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":58194,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"En un si\u00e8cle, le m\u00e9tro parisien a bien grandi... ses chiffres aussi !","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"5","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1190,5],"tags":[],"class_list":["post-59589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insolite","category-histoire-insolite-paris"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/59589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=59589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/59589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/58194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=59589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=59589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=59589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}