{"id":65060,"date":"2017-06-02T08:48:26","date_gmt":"2017-06-02T06:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=65060"},"modified":"2023-05-03T15:57:28","modified_gmt":"2023-05-03T13:57:28","slug":"la-seconde-vie-des-gares-parisiennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/la-seconde-vie-des-gares-parisiennes\/","title":{"rendered":"La seconde vie des gares parisiennes"},"content":{"rendered":"

Elles ont permis \u00e0 des millions de voyageurs d’arriver\u00a0\u00e0 bon port puis, faute de rentabilit\u00e9 ou de fr\u00e9quentation, ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9es<\/strong>, sont tomb\u00e9es en friche,<\/strong> avant d’\u00eatre pens\u00e9es sous un tout nouveau jour quelques ann\u00e9es plus tard. Tour d’horizon de ces anciennes gares parisiennes qui ont sauv\u00e9 leur carcasse\u00a0en devenant\u00a0restaurant, brasserie, salle de concerts ou mus\u00e9e.<\/p>\n

La gare d\u2019Orsay, devenue mus\u00e9e<\/b><\/span><\/h2>\n

Construite entre 1898 et 1900, la vocation premi\u00e8re de cette gare \u00e9tait d\u2019accueillir les visiteurs et les d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res de l\u2019Exposition universelle de 1900<\/a><\/strong>. La gare allait \u00eatre le premier aper\u00e7u que les voyageurs auraient de la capitale\u00a0et se devait donc d\u2019\u00eatre majestueuse, \u00e0 la hauteur de l\u2019image que l\u2019on voulait donner de Paris et du savoir-faire fran\u00e7ais. L\u2019ambitieuse conception de l\u2019\u00e9difice est confi\u00e9e \u00e0 l\u2019architecte Victor Laloux. Il cr\u00e9e un immense b\u00e2timent pourvu d\u2019une audacieuse verri\u00e8re<\/strong> \u00e0 structure m\u00e9tallique, enti\u00e8rement ferm\u00e9e et cach\u00e9e derri\u00e8re une enveloppe de pierre calcaire.<\/p>\n

\"La<\/a>
L’imposante fa\u00e7ade de l’ancienne gare d’Orsay, devenue mus\u00e9e en 1986. \u00a9 SanchezN<\/figcaption><\/figure>\n

Une audace architecturale qui aurait pu mener l\u2019\u00e9difice \u00e0 sa perte.\u00a0Quais trop courts, train \u00e0 locomotives ne pouvant \u00eatre utilis\u00e9s<\/strong> du fait de la fermeture int\u00e9grale du lieu… la Gare d\u2019Orsay est certes jolie, mais peu pratique<\/strong>. Rapidement, ses pr\u00e9rogatives ferroviaires diminuent. Au d\u00e9but de la seconde guerre mondiale, sa fonction est limit\u00e9e au trafic de banlieue. Apr\u00e8s la guerre, l\u2019immense majorit\u00e9 de l\u2019\u00e9difice est d\u00e9saffect\u00e9<\/strong>. Sauv\u00e9 in extremis en 1971 de la destruction, c\u2019est en 1977 que le Pr\u00e9sident Val\u00e9ry Giscard d\u2019Estaing d\u00e9cide de\u00a0transformer cet immense \u00e9difice abandonn\u00e9 en mus\u00e9e national<\/strong>. Inaugur\u00e9 en d\u00e9cembre 1986, le Mus\u00e9e d\u2019Orsay est d\u00e9sormais le second mus\u00e9e le plus visit\u00e9 de Paris, apr\u00e8s le Louvre<\/a>. Une deuxi\u00e8me vie bien plus r\u00e9ussie que la premi\u00e8re !<\/span><\/p>\n

\"La<\/a>
La gare d’Orsay vers 1900 (\u00e0 gauche), la gare depuis qu’elle est devenue mus\u00e9e (\u00e0 droite)<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ?<\/strong><\/span> Mus\u00e9e d’Orsay
\n1 Rue de la L\u00e9gion d’Honneur, 75007
\nM\u00e9tro : Solferino (ligne 12), Gare du Mus\u00e9e d’Orsay (RER C)<\/p>\n

La gare de Reuilly, devenue maison des associations<\/b><\/span><\/h2>\n

Cette ancienne gare <\/span>situ\u00e9e au 181 <\/span>avenue Daumesnil<\/span><\/strong> a achemin\u00e9, de 1859 \u00e0 1969, des millions de voyageurs sur la ligne de Vincennes, qui reliait la gare de la Bastille \u00e0 la banlieue Est de la capitale. Supplant\u00e9e par le RER A, la ligne ferme d<\/span>ans Paris intra-muros \u00e0 la fin des ann\u00e9es 60. Tout comme les voies ferr\u00e9es de cette ancienne ligne, la gare de Reuilly est abandonn\u00e9e, vou\u00e9e \u00e0 la d\u00e9molition.<\/span><\/p>\n

\"La<\/a>
La Gare de Reuilly au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle<\/figcaption><\/figure>\n

Suivant la d\u00e9marche de r\u00e9habilitation de la coul\u00e9e verte<\/a>\u00a0et du\u00a0Viaduc des Arts<\/a>\u00a0initi\u00e9e quelques ann\u00e9es auparavant<\/span>, le b\u00e2timent est converti en maison des associations<\/strong> au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Cette nouvelle affectation accompagne d\u00e9sormais le joli jardin de la gare de Reuilly<\/strong>\u00a0qui accueille les habitants du quartier depuis 1995.<\/p>\n

\"La<\/a>
La Gare de Reuilly a peu chang\u00e9 depuis qu’elle est devenue la Maison des Associations du 12e arrondissement. \u00a9 LPLT<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ? <\/strong>Maison des associations du 12e arrondissement<\/span>
\n<\/strong><\/span>181 Avenue Daumesnil, 75012
\nM\u00e9tro : Dausmenil (lignes 6 et 8)<\/p>\n

Les gares de la Petite Ceinture<\/b><\/span><\/h1>\n

Initialement d\u00e9di\u00e9e aux marchandises, la Petite Ceinture<\/a> a servi de moyen de transport pour des millions de voyageurs parisiens<\/strong> de 1862 \u00e0 sa fermeture en 1934. D\u00e9laiss\u00e9e progressivement au profit du m\u00e9tro parisien<\/a>, cette insolite voie ferr\u00e9e qui court autour de la capitale a peu \u00e0 peu \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e et laiss\u00e9e en friche<\/strong>. Si certaines ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites et d’autres sont toujours d\u00e9saffect\u00e9es,\u00a0les anciennes gares de la Petite Ceinture sont de plus en plus nombreuses \u00e0 \u00eatre r\u00e9habilit\u00e9es et \u00e0 se transformer en lieux de vie atypiques o\u00f9 il fait bon passer du temps.<\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

Le pr\u00e9curseur de cette r\u00e9animation ferroviaire a sans nul doute \u00e9t\u00e9 la Fl\u00e8che d’Or<\/strong>, install\u00e9e dans les anciens b\u00e2timents de\u00a0la gare de Charonne<\/strong> des ann\u00e9es 1990 jusqu’\u00e0 2016. Preuve d’une r\u00e9habilitation rondement men\u00e9e, la Fl\u00e8che d’Or \u00e9tait pass\u00e9e de caf\u00e9-concert underground \u00e0 haut lieu\u00a0de la musique rock<\/strong> en seulement quelques ann\u00e9es. L’avenir nous dira si, apr\u00e8s sa fermeture d\u00e9finitive en d\u00e9cembre 2016, l’ancienne gare de Charonne sera r\u00e9habilit\u00e9e une seconde fois… Mais en attendant, retrouvons les jeunes pousses de la Petite Ceinture qui lui ont emboit\u00e9 le pas.<\/p>\n

Celles devenues restaurants\u00a0: Auteuil-Boulogne et Passy-La Muette<\/b><\/span><\/h2>\n

Ces deux gares du sud-ouest de la capitale ont eu un parcours pour le moins similaire. Elles ont \u00e9t\u00e9 construites en 1854<\/strong> comme points d’arr\u00eat de la ligne d’Auteuil reliant la gare Saint-Lazare \u00e0 la gare d’Auteuil-Boulogne, puis ont re\u00e7u les voyageurs de la Petite Ceinture entre 1867 et 1915. D\u00e9connect\u00e9es de la rocade parisienne \u00e0 partir de cette date, les deux gares\u00a0n’accueilleront plus que les trains de banlieue\u00a0de la ligne Saint-Lazare, jusqu’\u00e0 leur fermeture d\u00e9finitive en 1985<\/strong>. Enti\u00e8rement r\u00e9habilit\u00e9es, mais toujours pourvues de leur architecture d’origine, elles accueillent d\u00e9sormais toutes les deux\u00a0un restaurant.<\/span><\/p>\n

Et c’est l\u00e0 que les deux gares se s\u00e9parent ! Dot\u00e9e d’un rooftop et d’une jolie terrasse, la brasserie Auteuil<\/strong> propose une cuisine italienne \u00e0 manger avec les doigts dans une<\/span>\u00a0d\u00e9coration color\u00e9e et m\u00e9diterran\u00e9enne. Du c\u00f4t\u00e9 de La Gare<\/strong>, le restaurant install\u00e9 \u00e0 la place de la gare Passy-La Muette, la cuisine se veut beaucoup plus traditionnelle et l’esprit colonial de la d\u00e9coration donne au\u00a0restaurant un air plus chic que convivial. Deux lieux, deux ambiances.<\/p>\n

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La brasserie Auteuil, \u00e0 la place de l’ancienne gare d’Auteuil-Boulogne.<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ?<\/strong><\/span> Brasserie Auteuil (ancienne Gare Auteuil-Boulogne)
\n78 Rue d’Auteuil, 75016
\nM\u00e9tro : Porte d\u2019Auteuil (ligne 10)<\/p>\n

\"Le<\/a>
Le restaurant \u00ab\u00a0La Gare\u00a0\u00bb, \u00e0 la place de l’ancienne gare de Passy-La Muette<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ?<\/strong><\/span> Restaurant La Gare (ancienne Gare Passy-La Muette)
\n<\/span>19 <\/span>chauss\u00e9e de la Muette, 75016
\n<\/span>M\u00e9tro : La Muette (ligne 9)<\/p>\n

Celles devenues lieux culturels\u00a0: Ornano\u00a0et Saint-Ouen<\/span><\/h2>\n

L’ancienne gare du Boulevard Ornano, longtemps laiss\u00e9e \u00e0 l’abandon, connait une seconde vie depuis le printemps 2014. Depuis cette date, l’\u00e9quipe de la REcyclerie s’est appropri\u00e9e cet insolite \u00e9difice presque en \u00e9quilibre\u00a0au dessus des rails<\/strong> et en a fait un lieu\u00a0multiple et h\u00e9t\u00e9roclite : bar, restaurant-cantine mais aussi ferme urbaine, potager\u00a0et lieu de vie accueillant des d\u00e9bats et des ateliers. Entre la remise en forme du lieu qui a conserv\u00e9 la quasi-int\u00e9gralit\u00e9 de son infrastructure originale<\/strong>\u00a0et la d\u00e9coration enti\u00e8rement faite de r\u00e9cup’<\/strong>, on peut dire que la r\u00e9habilitation de cette ancienne gare est r\u00e9ussie !<\/p>\n

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La REcyclerie, lieu culturel hybride install\u00e9 \u00e0 la place de l’ancienne gare d’Ornano. \u00a9 Boujou<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ?<\/strong><\/span> La REcyclerie (ancienne Gare Ornano)
\n<\/span>83 Boulevard Ornano, 75018
\nM\u00e9tro : Porte de Clignancourt (ligne 4)<\/p>\n

Ouvert au printemps 2017, le Hasard Ludique est le nouveau-n\u00e9 des gares r\u00e9habilit\u00e9es<\/strong>. Bar-restaurant, salle de concert de 300 places, espace vou\u00e9 \u00e0 accueillir les associations du quartier, le Hasard Ludique se revendique comme\u00a0un lieu hybride, participatif et ouvert aux initiatives<\/strong>. C’est d’ailleurs comme \u00e7a que le lieu a pu na\u00eetre. D\u00e9but 2016, l’\u00e9quipe\u00a0du Hasard ludique avait lanc\u00e9 une plateforme web o\u00f9 chaque volontaire pouvait s’inscrire pour soumettre une id\u00e9e, donner quelques coups de pinceaux ou verser quelques euros dans la cagnotte participative. Le r\u00e9sultat de cette cr\u00e9ation collective est \u00e0 d\u00e9couvrir dans le nord de Paris, \u00e0 la place de l’ancienne gare de l’avenue de Saint-Ouen<\/strong>.<\/p>\n

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Le Hasard Ludique, install\u00e9 \u00e0 la place de l’ancienne Gare de l’avenue de Saint-Ouen \u00a9 Jean Philippe Corre.<\/figcaption><\/figure>\n

O\u00f9 ?<\/strong><\/span> Le Hasard Ludique (ancienne Gare de l’avenue de Saint-Ouen)
\n<\/span>128 avenue de Saint-Ouen, 75018
\nM\u00e9tro : Porte de Saint-Ouen (ligne 13)<\/p>\n

Cyrielle Didier<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tour d’horizon de ces anciennes gares parisiennes devenues restaurant, brasserie, salle de concerts ou mus\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":65071,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"La seconde vie des gares parisiennes","_seopress_titles_desc":"Tour d'horizon de ces anciennes gares parisiennes devenues restaurant, brasserie, salle de concerts ou mus\u00e9e.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"5","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"La seconde vie des gares parisiennes","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gare-auteuil-brasserie-paris-zigzag.jpg","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[5,1215],"tags":[],"class_list":["post-65060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-insolite-paris","category-paris-avant-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/65060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=65060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/65060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/65071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=65060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=65060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=65060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}