{"id":68903,"date":"2019-08-27T08:30:18","date_gmt":"2019-08-27T06:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=68903"},"modified":"2023-05-27T20:10:35","modified_gmt":"2023-05-27T18:10:35","slug":"les-sous-stations-les-joyaux-du-patrimoine-industriel-parisien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/lieux-insolites\/les-sous-stations-les-joyaux-du-patrimoine-industriel-parisien\/","title":{"rendered":"Les sous-stations, les joyaux du patrimoine industriel parisien"},"content":{"rendered":"

Si vous avez l’habitude de vous balader dans les rues de Paris, vous en avez sans doute d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9\u00a0et les avez forc\u00e9ment remarqu\u00e9es. Elles se dressent en effet bien en \u00e9vidence aux quatre\u00a0coins de la capitale : des dizaines de grandes b\u00e2tisses en brique\u00a0<\/strong>pr\u00e9sentant une large\u00a0fa\u00e7ade vitr\u00e9e \u00e0 pan de fer.<\/strong>\u00a0Grises, bleues, ocres, leurs couleurs et structures\u00a0diff\u00e8rent l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 chaque fois, mais\u00a0l’on peut syst\u00e9matiquement y lire \u00ab\u00a0Compagnie Parisienne de Distribution d\u2019\u00c9lectricit\u00e9\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0S-Station\u00a0\u00bb. \u00c0 quoi servent\u00a0ces \u00e9tonnants \u00e9difices ? De quand datent-ils ?\u00a0On vous dit tout.<\/strong><\/p>\n

\"Sous-station<\/a>
La sous-station Temple, rue Jacques-Louvel-Tessier dans le 10e \u00a9 GFreihalter<\/figcaption><\/figure>\n

Des b\u00e2tisses destin\u00e9es \u00e0 accueillir des transformateurs<\/strong><\/span><\/h2>\n

Ces b\u00e2tisses sont des anciennes sous-stations \u00e9lectriques<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur de chacune d’elle se trouvait, jusqu’au milieu du XXe si\u00e8cle, une immense salle des machines compos\u00e9e de quatre commutatrices. <\/strong>Ces derni\u00e8res \u00e9taient\u00a0capables de convertir le courant alternatif \u00e0 haute-tension fourni par la centrale thermique de Saint-Denis en courant continu \u00e0 basse-tension utilisable par les engins moteurs. Pendant un demi-si\u00e8cle, ces sous-stations ont ainsi fourni l’\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire au fonctionnement du m\u00e9tro parisien<\/a>. Car le m\u00e9tro est, depuis l’ouverture de la toute premi\u00e8re ligne le 19 juillet 1900,<\/strong>\u00a0aliment\u00e9 par traction \u00e9lectrique.<\/p>\n

\"Sous-station<\/a><\/p>\n

La premi\u00e8re de ces sous-stations \u00e0 voir\u00a0le jour est celle situ\u00e9e au 41 rue de Caumartin<\/strong>, dans le quartier Op\u00e9ra, en 1903. Pens\u00e9e par l’architecte\u00a0Paul Fri\u00e9si\u00e9<\/strong> pour le compte de la Compagnie Parisienne de Distribution d’\u00c9lectricit\u00e9 et de la Compagnie du Chemin de Fer m\u00e9tropolitain de Paris (anc\u00eatre de la RATP), elle a servi de mod\u00e8le \u00e0 toutes les autres.<\/p>\n

L’architecture des sous-stations\u00a0nous rappelle imm\u00e9diatement ce qui se faisait au tournant\u00a0du XXe si\u00e8cle, lorsque\u00a0l’architecture industrielle \u00e9tait \u00e0 son apog\u00e9e. <\/strong>Les constructeurs\u00a0donnaient alors naissance \u00e0 des \u00e9difices jouant\u00a0sur la g\u00e9om\u00e9trie et accordant une place pr\u00e9pond\u00e9rante au\u00a0fer et au verre, tels que la Gare d’Orsay <\/a>ou\u00a0l’\u00c9glise Notre-Dame-du-Travail<\/a>. Construites entre 1903 et 1925, les sous-stations du m\u00e9tropolitain poss\u00e8dent, elles-aussi, toutes ces\u00a0caract\u00e9ristiques.<\/p>\n

\"Sous<\/a>
La sous-station Bastille, situ\u00e9e au 31 boulevard Bourdon dans le 4e \u00a9 Clicsouris<\/figcaption><\/figure>\n

Quatre d’entre elles class\u00e9es monuments historiques<\/strong><\/span><\/h2>\n

Le\u00a0courant \u00e9lectrique \u00e9tant d\u00e9sormais fourni directement en basse-tension, les sous-stations ont perdu leur vocation originelle<\/strong>. Les b\u00e2timents, eux, nous sont rest\u00e9s\u00a0: parmi les 36 anciennes sous-stations, seulement une quinzaine ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites, toutes les autres ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es et, pour la plupart, reconverties<\/strong>.\u00a0La sous-station S\u00e8vres abrite par exemple la Fondation EDF, Temple accueille un centre d’h\u00e9bergement Emma\u00fcs, Saint-Roch est devenu une cr\u00e8che municipale, Op\u00e9ra accueille des bureaux de la RATP. Quatre d’entre-elles (Bastille, Auteuil, Op\u00e9ra et Temple) sont m\u00eame\u00a0class\u00e9es aux monuments historiques<\/a><\/strong>\u00a0depuis 1992. Quant \u00e0 l’ancienne centrale thermique de Saint-Denis, elle accueille d\u00e9sormais la Cit\u00e9 du Cin\u00e9ma.<\/a><\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :<\/strong> Les 7 plus belles stations du m\u00e9tro parisien
\n\u00c0<\/strong>\u00a0lire \u00e9galement :<\/strong> La seconde vie des gares parisiennes<\/a><\/p>\n

Cyrielle Didier<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons tous d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9 l’un de ces insolites b\u00e2timents. On vous dit \u00e0 quoi ils servent !<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":68904,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"\u00c0 quoi servent ces grandes b\u00e2tisses en brique et en verre que l'on trouve dans Paris ?","_seopress_titles_desc":"Nous avons tous d\u00e9j\u00e0 crois\u00e9 l'un de ces insolites b\u00e2timents. On vous dit \u00e0 quoi ils servent ! ","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"1147","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"Les sous-stations, les joyaux du patrimoine industriel parisien","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Sous-Station-Bastille-scaled.jpg","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1177,1147],"tags":[],"class_list":["post-68903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sortir-paris","category-lieux-insolites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/68903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=68903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/68903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/68904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=68903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=68903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=68903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}