{"id":73017,"date":"2018-01-11T07:25:54","date_gmt":"2018-01-11T06:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=73017"},"modified":"2019-06-28T12:18:07","modified_gmt":"2019-06-28T10:18:07","slug":"petite-histoire-des-transports-sur-la-seine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/paris-au-quotidien\/petite-histoire-des-transports-sur-la-seine\/","title":{"rendered":"Petite histoire des transports sur la Seine"},"content":{"rendered":"

V\u00e9ritable symbole de Paris, la Seine<\/strong> est depuis toujours le point de passage obligatoire pour les marchandises maritimes. Mais le fleuve offre aussi de superbes panoramas sur la capitale et ses monuments. Rien d’\u00e9tonnant \u00e0 ce que certains pr\u00e9f\u00e8rent prendre les transports en commun de la Seine plut\u00f4t que les versions terrestres.<\/p>\n

Batobus<\/span><\/h2>\n

\"Batobus\"<\/a><\/p>\n

Il faut revenir jusqu\u2019en 1989<\/strong> pour retrouver la premi\u00e8re trace du Batobus. Lors des c\u00e9l\u00e9brations du bicentenaire de la\u00a0R\u00e9volution fran\u00e7aise<\/strong>, le secr\u00e9tariat d’\u00c9tat aux Transports d\u00e9cide de cr\u00e9er un service de bateaux-bus sur la Seine<\/strong>. Quatre escales sont pr\u00e9vues sur la\u00a0rive gauche et deux sur la\u00a0rive droite. En peu de temps, le service transporte environ\u00a0100\u00a0000 passagers par an<\/strong>. Ce n\u2019est qu\u2019en 1996 que l\u2019on commence \u00e0 utiliser le terme de \u00ab\u00a0Batobus\u00a0<\/strong>\u00bb. Trois escales sont ajout\u00e9es ult\u00e9rieurement, allongeant le parcours des bateaux du Jardin des Plantes<\/strong>, en amont, \u00e0 la Tour Eiffel<\/a>\u00a0et \u00e0\u00a0Beaugrenelle en aval. En 2007, on envisage, en plus de Batobus, l\u2019apparition d’une navette fluviale r\u00e9guli\u00e8re en amont de Paris. Baptis\u00e9\u00a0Vogu\u00e9o, le service est exp\u00e9riment\u00e9 entre 2008 et 2010 mais reste sans suite.<\/p>\n

Le Mill\u00e9naire<\/span><\/h2>\n

\"Navette<\/a>Sur le canal de Saint-Denis, il est d\u00e9sormais possible de faire ses courses et d’encha\u00eener par un petit tour de bateau. Quatre navettes assurent en effet la liaison entre le parc de La Villette<\/a>, dans le XIXe arrondissement, et le quartier du Mill\u00e9naire. Avec un d\u00e9part toutes les 7 minutes<\/strong>, les navettes acheminent plus de 3 000 passagers par jour, et jusqu’\u00e0 6 000 le samedi. Salari\u00e9s du quartier d’affaires ou clients du centre commercial du Mill\u00e9naire<\/strong>, les usagers peuvent appr\u00e9cier ce mode de transport gratuit<\/strong>, confortable<\/strong>, silencieux<\/strong> et parfaitement respectueux de l’environnement<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des bateaux 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n

SeaBubbles<\/span><\/h2>\n

\"SeaBubble\"<\/a><\/p>\n

Pourra-t-on un jour prendre le taxi sur la Seine<\/strong> ? Ce projet de longue date est l’un des plus chers \u00e0 Anne Hidalgo, mais la maire de Paris va devoir prendre son mal en patience.\u00a0En juin dernier, l’\u00e9lue avait particip\u00e9 \u00e0 un essai sur la Seine \u00e0 bord d’un SeaBubble<\/strong>, avec les cr\u00e9ateurs Alain Th\u00e9bault et Anders Bringdal. Ces petites navettes \u00e9lectriques capables de relier le mus\u00e9e d’Orsay \u00e0 la Tour Eiffel en quelques minutes<\/strong> devaient faire l’objet d’autres tests sur la Seine dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

Malheureusement, \u00e0 cause des r\u00e9glementations de la Seine, les ing\u00e9nieurs ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 prendre la direction de la Suisse pour peaufiner ce projet innovant. Les Parisiens vont donc devoir attendre encore un peu pour prendre un taxi sur la Seine…<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :<\/strong>
\nLe premier transport en commun est n\u00e9 \u00e0 Paris<\/a>
\nLes meilleurs spots des quais de Seine<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour ceux qui sont lass\u00e9s du p\u00e9riph\u00e9rique ou du m\u00e9tro, il existe des transports moins terre \u00e0 terre dans Paris !<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":73050,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Petite histoire des transports sur la Seine","_seopress_titles_desc":"Pour ceux qui sont lass\u00e9s du p\u00e9riph\u00e9rique ou du m\u00e9tro, il existe des transports moins terre \u00e0 terre dans Paris !","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"8","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[8,1144],"tags":[],"class_list":["post-73017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-paris-au-quotidien","category-lifestyle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/73017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/comments?post=73017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/posts\/73017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media\/73050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/media?parent=73017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/categories?post=73017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/api\/wp\/v2\/tags?post=73017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}