Une telle performance est en fait une id\u00e9e de longue date, de la part des dirigeants du grand magasin. Dans le cadre d\u2019un important coup de publicit\u00e9, ils promettent\u00a025\u00a0000 francs<\/strong>\u00a0\u00e0 celui qui sera capable de\u00a0faire atterrir un avion sur le toit<\/strong>\u00a0du b\u00e2timent. Un sacr\u00e9 d\u00e9fi car il faut d\u00e9j\u00e0 parvenir sans encombres en plein centre de Paris, puis se poser sur une zone assez restreinte. Malgr\u00e9 l’ampleur de la t\u00e2che, certains aviateurs sont int\u00e9ress\u00e9s, notamment\u00a0Roland Garros<\/strong>, avant de se d\u00e9sister,\u00a0puis un certain\u00a0Jules V\u00e9drines<\/strong>.<\/p>\n Ce natif de la\u00a0Plaine Saint-Denis<\/strong>\u00a0a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 de nombreuses courses et a notamment battu des records de vitesse. Toujours \u00e0 la recherche de d\u00e9fis, V\u00e9drines est forc\u00e9ment attir\u00e9 par celui que proposent les Galeries Lafayette. Mais un autre probl\u00e8me vient surtout retarder la r\u00e9alisation du projet. Nous sommes en effet en 1914 et la\u00a0Premi\u00e8re Guerre mondiale<\/a>\u00a0\u00e9clate dans toute l\u2019Europe. S’il s’illustre h\u00e9ro\u00efquement pendant le conflit, V\u00e9drines doit attendre la fin des combats pour accomplir l’exploit.<\/p>\n Chose faite\u00a0le\u00a019 janvier 1919<\/strong>. Malgr\u00e9 un \u00e9pais brouillard dans la matin\u00e9e, Jules V\u00e9drines patiente et s\u2019\u00e9lance dans l\u2019apr\u00e8s-midi depuis\u00a0Issy-les-Moulineaux<\/strong>. Il ne faut que quelques minutes pour rejoindre le b\u00e2timent. Devant les yeux \u00e9bahis des Parisiens, V\u00e9drines man\u0153uvre aussi bien qu\u2019il peut son avion \u00ab\u00a0Caudron G III<\/strong>\u00a0\u00bb et parvient \u00e0 freiner \u00e0 quelques centim\u00e8tres de la balustrade du toit.<\/p>\n Quelques centim\u00e8tre de plus et cela aurait pu tourner au drame mais peu importe, la pari est r\u00e9ussi et V\u00e9drines devient une fois de plus un h\u00e9ros\u2026 Et un d\u00e9linquant. La pr\u00e9fecture de Paris avait en effet interdit tout survol de Paris et le pilote devient ainsi\u00a0le premier d\u00e9linquant a\u00e9rien<\/strong>\u00a0de l\u2019histoire de l\u2019aviation.<\/p>\n Malgr\u00e9 cela, cela n\u2019emp\u00eache pas V\u00e9drines\u00a0de faire la une de tous les quotidiens fran\u00e7ais. Un statut dont il ne pourra malheureusement pas profiter longtemps. Il trouve en effet la mort trois mois plus tard lors de l\u2019inauguration de la ligne Paris-Rome<\/strong>\u2026 \u00c0 bord de son avion. S’il est enterr\u00e9 au\u00a0cimeti\u00e8re de Pantin<\/strong>\u00a0apr\u00e8s des fun\u00e9railles grandioses, c’est bien sur le fameux toit que demeure le plus bel hommage au talent de cet aviateur.<\/p>\n![\"Jules](\"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/avion-galeries-lafayette-jules-vedrines-paris-zigzag-e1513942752895.jpg\")
<\/a>Jules V\u00e9drines, h\u00e9ros et d\u00e9linquant<\/span><\/h2>\n
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