{"id":81991,"date":"2020-03-01T13:48:58","date_gmt":"2020-03-01T12:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/?p=81991"},"modified":"2022-12-31T01:40:10","modified_gmt":"2022-12-31T00:40:10","slug":"merveilles-patrimoine-parisiens-disparues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pariszigzag.fr\/insolite\/histoire-insolite-paris\/merveilles-patrimoine-parisiens-disparues\/","title":{"rendered":"5 merveilles du patrimoine parisien disparues \u00e0 jamais"},"content":{"rendered":"

Suivez-nous pour un petit voyage dans le temps<\/strong> \u00e0 la d\u00e9couverte de quelques uns des \u00e9difices disparus les plus embl\u00e9matiques de l’histoire de Paris.<\/p>\n

Le Palais des Tuileries<\/span><\/h2>\n

Construit \u00e0 la demande de Catherine de M\u00e9dicis au 16e si\u00e8cle, le Palais des Tuileries<\/a> a fait partie du panorama parisien pendant plus de trois si\u00e8cles<\/strong>. Et le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est qu\u2019il ne passait pas inaper\u00e7u : sa\u00a0fa\u00e7ade de 266 m\u00e8tres de longueur<\/strong> faisait directement face au palais du Louvre<\/a> et ses jardins, seuls vestiges restant\u00a0aujourd\u2019hui, offraient une vue d\u00e9gag\u00e9e sur la place de la Concorde<\/a>.<\/p>\n

Ce palais, modifi\u00e9 au\u00a0gr\u00e9 de ses occupants,\u00a0a accueilli les familles royales<\/strong> \u00e0 diff\u00e9rentes p\u00e9riodes, d’Henri IV \u00e0 Louis XVIII. Un incendie pendant la Commune<\/a> le d\u00e9truit en 1871 et ses ruines seront ras\u00e9es en 1883<\/strong>.<\/p>\n

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Le palais des Tuileries vu depuis le Louvre, vers 1868.<\/figcaption><\/figure>\n

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Le Palais du Trocad\u00e9ro<\/span><\/h2>\n

L\u00e0 o\u00f9 aujourd\u2019hui se dressent des \u00e9difices r\u00e9sidentiels et des ambassades, il y avait des b\u00e2timents extraordinaires,<\/strong> voire exotiques. Les 7e et 16e arrondissements de Paris ont en effet \u00e9t\u00e9 les arrondissements de pr\u00e9dilection des diff\u00e9rentes expositions universelles<\/strong> des XIXe et XXe si\u00e8cles et ont accueilli des dizaines de constructions \u00e9tourdissantes.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but vou\u00e9s \u00e0 la destruction, ces monuments ont tous disparu, sauf le\u00a0Grand et le Petit Palais<\/strong>, construits pour l\u2019Exposition de\u00a01900<\/a>. De tous\u00a0ces \u00e9difices pharaoniques, le plus\u00a0majestueux restera sans doute le Palais du Trocad\u00e9ro<\/strong>, construit\u00a0en 1878 et d\u00e9truit en 1935 pour laisser place \u00e0 l\u2019actuel Palais de Chaillot.<\/strong> De cette construction \u00e9difi\u00e9e dans un style \u00e9clectique,\u00a0m\u00ealant inspirations mauresques et n\u00e9o-byzantines, il ne reste aujourd\u2019hui que le nom.<\/p>\n

\"Palais<\/p>\n

La Galerie des Machines<\/span><\/h2>\n

Les proportions de la Galerie des Machines<\/strong>, construite pour l\u2019Exposition universelle de 1889, sont\u00a0gigantesques : 115 m\u00e8tres de large, 43 m\u00e8tres de haut et 420 m\u00e8tres de long. Situ\u00e9 au bout du Champ-de-Mars, cet immense monument n\u2019avait rien \u00e0 envier \u00e0 sa voisine la\u00a0tour Eiffel <\/a>et poss\u00e9dait alors les plus grandes vo\u00fbtes au monde.<\/strong><\/p>\n

Mais, contrairement \u00e0 sa comparse en fer puddl\u00e9, la Galerie des Machines ne survivra pas tr\u00e8s longtemps.\u00a0Transform\u00e9 un temps en v\u00e9lodrome, cet immense hall d\u2019une taille au sol \u00e9quivalente \u00e0 celle du\u00a0parc Monceau<\/a> sera\u00a0finalement\u00a0d\u00e9truit en 1909<\/strong>.<\/p>\n

\"Galerie<\/p>\n

La gare de la Bastille<\/span><\/h2>\n

Situ\u00e9e au niveau de la place de la Bastille<\/strong>, la gare du m\u00eame nom a \u00e9t\u00e9 pendant plus d\u2019un si\u00e8cle le passage oblig\u00e9 pour de nombreux habitants de la banlieue parisienne. Pendant une bonne partie du XXe si\u00e8cle avant la construction du RER A, elle \u00e9tait en effet le terminus, et la seule gare intra-muros<\/em>, de la ligne de Vincennes, desservant une grande partie de la banlieue Est<\/strong> de la capitale.<\/p>\n

La gare de la Bastille est rest\u00e9e en service jusqu\u2019en 1969 et a continu\u00e9 d\u2019exister comme lieu d\u2019exposition jusqu\u2019en 1984,<\/strong> ann\u00e9e de sa destruction. Son emplacement accueille aujourd\u2019hui l\u2019Op\u00e9ra Bastille<\/strong>, ouvert en 1989.<\/p>\n

\"Gare<\/p>\n

 <\/p>\n

Les Halles de Paris<\/span><\/h2>\n

Les Parisiens ayant connu ces pavillons en fonte<\/strong> \u00e9rig\u00e9s par l\u2019architecte Baltard s\u2019en\u00a0souviennent avec\u00a0nostalgie. Et pour cause, c\u2019est ici que les habitants et commer\u00e7ants de tout Paris se sont ravitaill\u00e9s pendant plus de 800 ans<\/strong> !\u00a0L\u2019histoire du Ventre de Paris<\/a>, d\u2019apr\u00e8s l\u2019expression utilis\u00e9e par Zola dans son roman de 1873,\u00a0d\u00e9bute en 1137 lorsque Louis VI installe un premier march\u00e9<\/a>, alors situ\u00e9 \u00e0 la lisi\u00e8re de la ville.<\/p>\n

Cet ensemble d\u2019\u00e9tals en tout genre prendra de l\u2019ampleur au fil des si\u00e8cles : au moment de la construction des Halles de Baltard<\/strong> en 1852, \u00a0il est d\u00e9j\u00e0 le\u00a0plus grand march\u00e9 de Paris<\/strong> et le point central du ravitaillement de la capitale.\u00a0Les \u00e9difices\u00a0du XIXe si\u00e8cle\u00a0seront d\u00e9truits en 1969 et le march\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 en banlieue, \u00e0 Rungis principalement. \u00c0 leur place se trouvent aujourd\u2019hui le\u00a0Forum des Halles et la Canop\u00e9e, achev\u00e9e en 2016 apr\u00e8s des ann\u00e9es de travaux.<\/p>\n

\"Les<\/p>\n

\u00c0 lire \u00e9galement :<\/strong> <\/span>Cinq\u00a0lieux h\u00e9rit\u00e9s des expositions universelles<\/a><\/p>\n

Photo de Une :<\/strong> Le palais des Tuileries<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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