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Afin de lutter contre les violences sexistes et sexuelles, ÃŽle-de-France Mobilités, la RATP et l’application UMAY ont créé depuis un an des lieux sécurisés où l’on peut être recueilli, rassuré et renseigné si l’on est victime de harcèlement à proximité. On vous en dit plus sur ce dispositif inédit qui compte déjà 79 safe places sur le réseau !
Des lieux sûrs avec UMAY
Lancée en 2019, UMAY est une application mobile gratuite qui sécurise les déplacements dans les espaces publics. Elle a déjà été téléchargée par 100 000 utilisateurs actifs en France et s’appuie sur un réseau de 6500 commerces qu’elle labellise « Safe Place ».
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Des “Safe Place” pour accueillir les victimes
Les résultats sont concluants puisque 79 enseignes sont maintenant labellisées « Safe Places » sur le réseau exploité par la RATP, dont 64 à proximité du Tramway T3b qui compte 33 arrêts reliant la Porte de Vincennes (12e arrondissement) à la Porte Dauphine (17ee arrondissement). Les salariés de ces lieux ont été formés par UMAY à la compréhension de ce que sont les violences sexistes et sexuelles, de façon à accueillir celles et ceux qui en auraient été victimes. Ils ont ainsi suivi des sessions pédagogiques pour savoir les accueillir avec empathie et bienveillance selon la méthode des 3 R : Recueillir, Rassurer et Renseigner.
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Un dispositif encore plus important
Pour lutter contre ces violences dans les transports en commun, 3000 agents de sécurité sont déployés sur l’ensemble du réseau et financés par Île-de-France Mobilités. 10 000 agents en gares et stations sont aussi formés pour accueillir et prendre en charge les victimes. À cela s’ajoutent les 15 400 machinistes, 600 contrôleurs et 400 régulateurs qui suivent des formations spécifiques sur les violences sexistes et sexuelles. Mais également 5 000 bornes d’appel à la disposition des voyageurs dans toutes les gares et stations. Enfin, 80 000 caméras de vidéoprotection, un numéro d’alerte le 3117 disponible 24h/24 et la descente à la demande entre deux arrêts possible sur l’ensemble des lignes de bus franciliennes circulant après 22h, complètent ce dispositif.
Crédit photo de une : Tramway Paris © Shutterstock
